1968' Mercedes-Benz 280

Mercedes-Benz 280 SE (W111) – Février 1968

À une époque où les Mercedes-Benz étaient encore fabriquées à la main, avec une attention particulière aux détails, résultant en une qualité de construction unique, les très élégantes carrosseries Coupé et Cabriolet sont nées en 1961 de la plate-forme W111.

Dessinée par Paul Bracq, sa silhouette longue et élancée est aujourd'hui considérée comme intemporelle et l'une des plus belles de la marque, et c'est avec ce modèle que la fin de l'iconique design « heckflosse » (ou comme on l'appelle affectueusement ici, queue) a été marqué. de poisson).

A l'époque, ce châssis, associé à la mécanique la plus avancée, constituait le haut de gamme pour Mercedes-Benz. C'était la plate-forme la plus avancée technologiquement proposée par le constructeur et dans cette configuration à deux portes, c'était une véritable voiture de luxe hautes performances, ne correspondant à la concurrence que dans des modèles comme la Corniche ou la Continental Mulliner Park Ward, des constructeurs Rolls. Royce et Bentley respectivement. Il s'agit sans aucun doute des modèles les plus recherchés et les plus intéressants de cette marque allemande.

Le spécimen que nous avons ici, configuré en Beige Grey 725 sur une peau brun foncé 8010, raconte une histoire très intéressante. Il rencontre son premier propriétaire aux États-Unis en 1968 (où un grand nombre de ces unités sont exportées), chez qui il séjourne durant les premières années de son existence. Il a ensuite été acquis par une famille portugaise résidant en Floride, aux États-Unis, avec qui il est resté pratiquement toute sa vie.

En 1990, ils décident de retourner au Portugal et l'estime pour la 280 SE est telle qu'ils ne la laissent pas tomber. Bien qu'elle n'ait jamais été méticuleusement restaurée, c'est une voiture qui a été extrêmement bien entretenue et chérie au fil des ans et en tant que telle, elle est en très bon état et conserve un niveau d'originalité impressionnant.

De tous les équipements optionnels fournis par l'usine, cet exemplaire contient pratiquement tous les éléments, à savoir : Boîte automatique avec « floor Shift », 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, téléphone Blaupunkt, climatisation, direction assistée, entre autres. Nous soulignons également que le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine (matching numbers).

Les dernières réparations et entretiens ont déjà été constatés en notre possession, où nous soulignons la dernière intervention réalisée par Mercedes-Benz Classic Center pour colmater les fuites et effectuer divers réglages, dont la facture (que nous fournissons) s'élevait à plus de 8 500 €.

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