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1968' Mercedes-Benz 280 Se
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€85,900Publié 4 Décembre 2022ID: mn1SJ4
Périmée
il y a 2 années
il y a 2 années
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 54 années
Kilométrage: 50711 km
Déplacement: 2778 cc
Carburant:
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1968' Mercedes-Benz 280 Se
Mercedes-Benz 280 SE (W111) – février 1968
A une époque où les Mercedes-Benz étaient encore fabriquées à la main, avec un souci du détail minutieux, aboutissant à une qualité de fabrication unique, naissent en 1961 de la plateforme W111, les très élégantes carrosseries Coupé et Cabriolet.
Imaginée par Paul Bracq, sa silhouette longiligne et élancée est aujourd'hui considérée comme intemporelle et l'une des plus belles de la marque, et c'est avec ce modèle que la fin du design iconique « heckflosse » (ou comme on l'appelle affectueusement par ici, queue) a été marqué. de poisson).
À l'époque, ce châssis, associé à la mécanique la plus avancée, constituait le haut de gamme de Mercedes-Benz. C'était la plate-forme la plus avancée technologiquement que le constructeur proposait et dans cette configuration à deux portes, c'était une véritable voiture de luxe performante, atteignant les sommets de la concurrence uniquement dans des modèles tels que la Corniche ou la Continental Mulliner Park Ward, de Rolls -Royce et Bentley, respectivement. C'est sans aucun doute l'un des modèles les plus recherchés et les plus intéressants de cette marque allemande.
L'exemple que nous avons ici, configuré en Beige Grey 725 sur cuir marron foncé 8010, raconte une histoire plutôt intéressante. Elle rencontra son premier propriétaire aux Etats-Unis en 1968 (où un grand nombre de ces exemplaires furent exportés), chez qui elle resta les premières années de son existence. Elle fut ensuite acquise par une famille portugaise résidant en Floride, USA, chez qui elle resta pratiquement toute sa vie.
En 1990, ils décident de retourner au Portugal et l'estime pour la 280 SE est telle qu'ils ne la laissent pas en reste. Bien qu'elle n'ait jamais été restaurée méticuleusement, c'est une voiture qui a été extrêmement bien entretenue et chérie au fil des ans et qui, à ce titre, est en très bon état et conserve un niveau d'originalité impressionnant.
De tous les équipements optionnels que l'usine a mis à disposition, cet exemplaire contient pratiquement tous les éléments, à savoir : Boîte automatique avec « floor Shift », 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, téléphonie Blaupunkt, climatisation, direction assistée entre autres. Nous précisons également que le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine (matching numbers).
Les dernières réparations et entretiens ont déjà été effectués avec le témoignage en notre possession, où nous soulignons la dernière intervention effectuée par le Mercedes-Benz Classic Center pour colmater les fuites et effectuer divers réglages, dont la facture (que nous avons mise à disposition) s'élevait à plus plus de 8500€.
Il peut être consulté dans nos locaux.
Nous avons des conditions de financement privilégiées.
Les informations fournies ci-dessus ne dispensent pas de validation par notre service commercial.
N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire ou clarification.
A une époque où les Mercedes-Benz étaient encore fabriquées à la main, avec un souci du détail minutieux, aboutissant à une qualité de fabrication unique, naissent en 1961 de la plateforme W111, les très élégantes carrosseries Coupé et Cabriolet.
Imaginée par Paul Bracq, sa silhouette longiligne et élancée est aujourd'hui considérée comme intemporelle et l'une des plus belles de la marque, et c'est avec ce modèle que la fin du design iconique « heckflosse » (ou comme on l'appelle affectueusement par ici, queue) a été marqué. de poisson).
À l'époque, ce châssis, associé à la mécanique la plus avancée, constituait le haut de gamme de Mercedes-Benz. C'était la plate-forme la plus avancée technologiquement que le constructeur proposait et dans cette configuration à deux portes, c'était une véritable voiture de luxe performante, atteignant les sommets de la concurrence uniquement dans des modèles tels que la Corniche ou la Continental Mulliner Park Ward, de Rolls -Royce et Bentley, respectivement. C'est sans aucun doute l'un des modèles les plus recherchés et les plus intéressants de cette marque allemande.
L'exemple que nous avons ici, configuré en Beige Grey 725 sur cuir marron foncé 8010, raconte une histoire plutôt intéressante. Elle rencontra son premier propriétaire aux Etats-Unis en 1968 (où un grand nombre de ces exemplaires furent exportés), chez qui elle resta les premières années de son existence. Elle fut ensuite acquise par une famille portugaise résidant en Floride, USA, chez qui elle resta pratiquement toute sa vie.
En 1990, ils décident de retourner au Portugal et l'estime pour la 280 SE est telle qu'ils ne la laissent pas en reste. Bien qu'elle n'ait jamais été restaurée méticuleusement, c'est une voiture qui a été extrêmement bien entretenue et chérie au fil des ans et qui, à ce titre, est en très bon état et conserve un niveau d'originalité impressionnant.
De tous les équipements optionnels que l'usine a mis à disposition, cet exemplaire contient pratiquement tous les éléments, à savoir : Boîte automatique avec « floor Shift », 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, téléphonie Blaupunkt, climatisation, direction assistée entre autres. Nous précisons également que le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine (matching numbers).
Les dernières réparations et entretiens ont déjà été effectués avec le témoignage en notre possession, où nous soulignons la dernière intervention effectuée par le Mercedes-Benz Classic Center pour colmater les fuites et effectuer divers réglages, dont la facture (que nous avons mise à disposition) s'élevait à plus plus de 8500€.
Il peut être consulté dans nos locaux.
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Les informations fournies ci-dessus ne dispensent pas de validation par notre service commercial.
N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire ou clarification.
