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1979' Mercedes-Benz Klasa S
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60,000złPublié 10 Janvier 2024ID: zrUWzC
Périmée
il y a 7 mois, 4 semaines
il y a 7 mois, 4 semaines
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 45 années
Kilométrage: 294500 km
Déplacement: 3000 cc
Carburant: Diesel
Transmission: Automatique
Intérieur: Climatisation, Sièges refroidissement, Régulateur de vitesse
Commentaires du vendeur sur 1979' Mercedes-Benz Klasa S
Mercedes-Benz W116
La version 300SD, équipée d'un moteur diesel cinq cylindres turbocompressé de 3 000 centimètres cubes, a été produite de 1977 à 1980 et disponible uniquement aux États-Unis et au Canada.
Seuls 28 634 exemplaires de cette version ont été produits (avec plus de 473 000 de la production totale du W116), celui-ci porte le numéro 9593.
Année de production 1979, importée des États-Unis en Allemagne en 2012, où elle est restée non enregistrée jusqu'en 2020, date à laquelle je l'ai achetée près de Berlin.
Équipement très riche : climatisation automatique (en état de marche), 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, boîte de vitesses automatique, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, compte-tours, radio Becker Mexico Stereo, antenne automatique, accoudoir, appuis-tête arrière, liseuses dans les montants arrière.
Numéro de châssis : 116 120 12 009593, couleur d'origine grislau métallisé, intérieur cuir bleu marine d'origine, tout dans la voiture 100% conforme au numéro de châssis (également les numéros de moteur et de boîte de vitesses conformes à la date sur la carte).
J'ai une documentation complète sur la voiture (manuel du propriétaire d'origine, carnet d'entretien, carte de date, scan des contrats américains, etc.).
183 000 milles au compteur.
Après son importation d'Allemagne, il a subi des détails et des réparations approfondis dans le réseau DetailKing (y compris le démontage complet et le nettoyage de tout l'intérieur, y compris les panneaux de porte, le ciel de toit et le toit ouvrant, le remplacement des joints des feux avant et arrière, le remplacement de l'insonorisation du capot, le nettoyage et le polissage. de tous les éléments chromés, cire dure pour vernis). De plus, rénovation des jantes avec une nouvelle peinture.
Beaucoup de pièces neuves (joints de vitres avant et arrière, composants de suspension, conduites de frein, butées de porte, joints et glissières de toit ouvrant, thermostat, essuie-glaces, réparation de lève-vitres électriques), mais il reste encore quelques pièces à réparer. réparé ou remplacé.
La voiture est totalement sans rouille, a été repeinte, l'intérieur (sièges, canapé, moquettes, moquettes, panneaux de portes) est en excellent état, le tableau de bord présente des fissures.
La voiture est en état de rouler, souvent utilisée quotidiennement pendant la saison, y compris lors d'événements automobiles.
Je joins quelques photos aléatoires, de divers événements, mais la voiture n'a pas eu de séance photo ;-)
La version 300SD, équipée d'un moteur diesel cinq cylindres turbocompressé de 3 000 centimètres cubes, a été produite de 1977 à 1980 et disponible uniquement aux États-Unis et au Canada.
Seuls 28 634 exemplaires de cette version ont été produits (avec plus de 473 000 de la production totale du W116), celui-ci porte le numéro 9593.
Année de production 1979, importée des États-Unis en Allemagne en 2012, où elle est restée non enregistrée jusqu'en 2020, date à laquelle je l'ai achetée près de Berlin.
Équipement très riche : climatisation automatique (en état de marche), 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, boîte de vitesses automatique, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, compte-tours, radio Becker Mexico Stereo, antenne automatique, accoudoir, appuis-tête arrière, liseuses dans les montants arrière.
Numéro de châssis : 116 120 12 009593, couleur d'origine grislau métallisé, intérieur cuir bleu marine d'origine, tout dans la voiture 100% conforme au numéro de châssis (également les numéros de moteur et de boîte de vitesses conformes à la date sur la carte).
J'ai une documentation complète sur la voiture (manuel du propriétaire d'origine, carnet d'entretien, carte de date, scan des contrats américains, etc.).
183 000 milles au compteur.
Après son importation d'Allemagne, il a subi des détails et des réparations approfondis dans le réseau DetailKing (y compris le démontage complet et le nettoyage de tout l'intérieur, y compris les panneaux de porte, le ciel de toit et le toit ouvrant, le remplacement des joints des feux avant et arrière, le remplacement de l'insonorisation du capot, le nettoyage et le polissage. de tous les éléments chromés, cire dure pour vernis). De plus, rénovation des jantes avec une nouvelle peinture.
Beaucoup de pièces neuves (joints de vitres avant et arrière, composants de suspension, conduites de frein, butées de porte, joints et glissières de toit ouvrant, thermostat, essuie-glaces, réparation de lève-vitres électriques), mais il reste encore quelques pièces à réparer. réparé ou remplacé.
La voiture est totalement sans rouille, a été repeinte, l'intérieur (sièges, canapé, moquettes, moquettes, panneaux de portes) est en excellent état, le tableau de bord présente des fissures.
La voiture est en état de rouler, souvent utilisée quotidiennement pendant la saison, y compris lors d'événements automobiles.
Je joins quelques photos aléatoires, de divers événements, mais la voiture n'a pas eu de séance photo ;-)
