Commentaires du vendeur sur 1971' Mercedes-Benz S Klasse
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En novembre 1967, Mercedes-Benz a révisé la Classe S qui n'avait été lancée que deux ans auparavant et a éliminé toutes les lacunes techniques précédentes avec l'introduction des modèles de 2,8 litres. Le modèle, connu en interne sous le nom de W108, était internationalement considéré comme la référence de sa catégorie. Les voitures dégageaient une élégance calme sans se montrer, véhiculant la prospérité d'une manière très calme. Solidité et qualité étaient les caractéristiques essentielles de cette Classe S. Apparemment construites pour l'éternité, elles ont largement contribué à l'image de Mercedes-Benz. Cette Mercedes-Benz a été immatriculée le 22 octobre 1971 par la Kreissparkasse Wetzlar pour son directeur. La SE a été commandée discrètement en beige, avec direction assistée et toit ouvrant électrique, ainsi qu'une radio Blaupunkt. La boîte manuelle allait bien avec les 160 ch, les doubles phares et les larges faisceaux supplémentaires laissaient présager un patron plus actif. Lorsqu'il prend sa retraite en 1975, il reprend la Mercedes. Dans un souci de bonne comptabilité, une estimation du véhicule a été créée à 130 407 km à l'époque. En 1976, la 280 SE a reçu un nouvel essieu arrière. La voiture a reçu une nouvelle couche de peinture dans le cadre des réparations. Le chéquier et les factures montrent que la Mercedes a toujours été entretenue par le concessionnaire Mercedes livreur. La dernière facture disponible est datée du 17 septembre 1986 à environ 132 000 km.
En octobre 2009, le véhicule radié est présenté à 145 842 km pour obtenir l'homologation historique avant que le consignataire ne l'achète en novembre. Il a complété sa collection centrée sur Mercedes avec la pièce maîtresse et l'a brièvement enregistrée à son nom avant qu'elle ne soit conduite avec des plaques d'immatriculation de voitures anciennes. Cette Mercedes revient sur 50 ans de manipulation soigneuse. En relation avec le faible kilométrage, la Classe S se présente en excellent état, comme prévu, l'intérieur étant le couronnement. Très simple, mais de grande qualité, le luxe d'il y a 50 ans ne se définissait évidemment pas par le nombre de boutons, mais par la solidité du design. Vous vous asseyez, fermez les portes du coffre-fort, vous vous sentez en sécurité et profitez de l'ambiance. C'est la classe S
Homologation individuelle 12/22 pour l'Autriche, y compris l'homologation des voitures classiques _____________________________________________________
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