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1970' MG Mgb Gt
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£9,000Publié 3 Septembre 2021ID: OJgcjS
Périmée
il y a 3 années, 2 mois
il y a 3 années, 2 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 51 années
Carburant: Essence
Commentaires du vendeur sur 1970' MG Mgb Gt
MGB GT Coupé 1970 rég. non. YVK 767J kilométrage actuel 37500
Cette voiture a été achetée dans le cadre de mon projet de verrouillage COVID. Je devinais que nous allions être enfermés pendant un certain temps et j'avais besoin de quelque chose pour m'occuper. Lorsque j'ai trouvé cette voiture pour la première fois, elle avait l'air dans un état raisonnable, bien que le contrôle technique précédent ait déclaré que la corrosion rongeait la carrosserie. Une fois que j'ai commencé à retirer les ailes et les panneaux, j'ai découvert à quel point la corrosion était grave. J'ai tout démonté de la voiture et l'ai envoyée à une entreprise spécialisée pour faire grenailler l'ensemble carrosserie/châssis. Une fois terminé, j'ai entrepris de remplacer les panneaux endommagés et de réparer les zones corrodées. La voiture a maintenant de nouvelles ailes, des revêtements de porte, des panneaux de plancher, un plancher de coffre, des seuils intérieurs et extérieurs, etc. La voiture a ensuite été renvoyée pour un revêtement en poudre, de sorte que tout le nouveau métal est désormais protégé pour les années à venir. La carrosserie de la voiture a ensuite été envoyée à un peintre automobile pour la préparation de la carrosserie, l'apprêt et la couche de finition.
Le moteur a été démonté, nettoyé et inspecté. Nouveaux segments de piston +040 montés, les soupapes ont été rectifiées, nouveaux joints, filtres à huile, etc. Les carburateurs ont été nettoyés à la soude et reconstruits. L'embrayage a montré quelques signes d'usure, il a donc été remplacé avec le palier de butée. Le moteur était déjà équipé d'un allumage électronique et d'un arbre à cames Kent.
Les vitres avant et arrière ont de nouveaux joints en caoutchouc.
Un nouveau métier à tisser a été installé.
Nouveaux tuyaux de frein en cuivre équipés de nouveaux cylindres récepteurs de roue. Un nouveau réservoir d'essence et une nouvelle pompe à essence ont été installés.
Une nouvelle garniture de toit a été installée avec de nouvelles housses de siège avant et quelques tapis. En général, les garnitures intérieures sont en bon état.
Il existe un important dossier de factures, de contrôles techniques passés et de travaux antérieurs entrepris.
Même s'il s'agit d'une opportunité d'acheter une bonne carrosserie solide et sans rouille avec une bonne peinture et de bonnes finitions, elle n'est pas présentée comme une voiture de concours, je suis sûr qu'il y a peu de travaux qu'un nouveau propriétaire voudra faire. Par conséquent, il est proposé à un prix compétitif de 9 000 £
Cette voiture a été achetée dans le cadre de mon projet de verrouillage COVID. Je devinais que nous allions être enfermés pendant un certain temps et j'avais besoin de quelque chose pour m'occuper. Lorsque j'ai trouvé cette voiture pour la première fois, elle avait l'air dans un état raisonnable, bien que le contrôle technique précédent ait déclaré que la corrosion rongeait la carrosserie. Une fois que j'ai commencé à retirer les ailes et les panneaux, j'ai découvert à quel point la corrosion était grave. J'ai tout démonté de la voiture et l'ai envoyée à une entreprise spécialisée pour faire grenailler l'ensemble carrosserie/châssis. Une fois terminé, j'ai entrepris de remplacer les panneaux endommagés et de réparer les zones corrodées. La voiture a maintenant de nouvelles ailes, des revêtements de porte, des panneaux de plancher, un plancher de coffre, des seuils intérieurs et extérieurs, etc. La voiture a ensuite été renvoyée pour un revêtement en poudre, de sorte que tout le nouveau métal est désormais protégé pour les années à venir. La carrosserie de la voiture a ensuite été envoyée à un peintre automobile pour la préparation de la carrosserie, l'apprêt et la couche de finition.
Le moteur a été démonté, nettoyé et inspecté. Nouveaux segments de piston +040 montés, les soupapes ont été rectifiées, nouveaux joints, filtres à huile, etc. Les carburateurs ont été nettoyés à la soude et reconstruits. L'embrayage a montré quelques signes d'usure, il a donc été remplacé avec le palier de butée. Le moteur était déjà équipé d'un allumage électronique et d'un arbre à cames Kent.
Les vitres avant et arrière ont de nouveaux joints en caoutchouc.
Un nouveau métier à tisser a été installé.
Nouveaux tuyaux de frein en cuivre équipés de nouveaux cylindres récepteurs de roue. Un nouveau réservoir d'essence et une nouvelle pompe à essence ont été installés.
Une nouvelle garniture de toit a été installée avec de nouvelles housses de siège avant et quelques tapis. En général, les garnitures intérieures sont en bon état.
Il existe un important dossier de factures, de contrôles techniques passés et de travaux antérieurs entrepris.
Même s'il s'agit d'une opportunité d'acheter une bonne carrosserie solide et sans rouille avec une bonne peinture et de bonnes finitions, elle n'est pas présentée comme une voiture de concours, je suis sûr qu'il y a peu de travaux qu'un nouveau propriétaire voudra faire. Par conséquent, il est proposé à un prix compétitif de 9 000 £
