6 photos
1969' Opel Kadett
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
€16,524Publié 12 Mai 2026ID: nx4it6
- Suède
- +46Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 57 années
Kilométrage: 60000 km
Déplacement: 1897 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1969' Opel Kadett
Extrait du catalogue de vente Opel de 1969 :
L'Opel Rallye Kadett est facilement reconnaissable aux deux bandes noires caractéristiques sur les côtés et aux surfaces noires mates du capot. Sous le capot se trouve le moteur Opel de 1,9 litre éprouvé en rallye.
Il a un arbre à cames en tête et développe 90 CV. Il ne faut pas parler de cette voiture, elle doit être conduite !
Asseyez-vous derrière le volant, réglez le siège de manière à être assis avec les bras bien tendus. Passez ensuite la première vitesse et accélérez… un coup d'oeil au compte-tours… changez (c'est en dixièmes de seconde avec le manche court au sol). Vous atteignez 100 km/h en 13 secondes environ.
Essayez les freins (disques avant surdimensionnés) et ressentez les caractéristiques de la route. Tout semble parfait – la voiture est construite pour être conduite durement !
Le texte du catalogue correspondait mieux que prévu. En Suède, la version Rallye d'Opel est immédiatement devenue une réussite dans le sport des rallyes. Avec des victoires SM dans les Groupes 1 et 2.
Lors du RAC Rally 1970, la Rally Kadette d'Opel est arrivée deuxième, troisième et quatrième, avec une grande équipe OPEL composée des Suédois : Bus-Ove Eriksson, Lillebror Nasenius et Janne "Satan" Henriksson en tête.
Nous pouvons maintenant présenter un autre bel exemplaire recherché de la Kadett Rallye d'Opel. Cette voiture a été vendue neuve le 19 janvier 1970, à Lars Löfroth résidant à Umeå, au nord de la Suède. Depuis, la voiture vit sa vie presque exclusivement dans le Nord. La voiture est en très bon état et a été repeinte il y a quelques années.
La sellerie est complète et propre et, associée à la belle peinture, donne une impression agréable et soignée.
Le moteur et la boîte de vitesses sont rapides et agréables. Elle fonctionne très bien et est tout à fait à la hauteur de ce que disait le catalogue de vente de 1969.
Ne manquez pas l'opportunité de devenir propriétaire de cette rareté du rallye, aujourd'hui très difficile à trouver.
Pour plus d'informations, vidéo Testdrive & Walkaround. S'il vous plaît visitez: tomax. se/ fr
Nous pouvons vous aider à faire livrer votre voiture nouvellement achetée directement à votre domicile. Contactez-nous et nous vous fournirons un devis.
L'Opel Rallye Kadett est facilement reconnaissable aux deux bandes noires caractéristiques sur les côtés et aux surfaces noires mates du capot. Sous le capot se trouve le moteur Opel de 1,9 litre éprouvé en rallye.
Il a un arbre à cames en tête et développe 90 CV. Il ne faut pas parler de cette voiture, elle doit être conduite !
Asseyez-vous derrière le volant, réglez le siège de manière à être assis avec les bras bien tendus. Passez ensuite la première vitesse et accélérez… un coup d'oeil au compte-tours… changez (c'est en dixièmes de seconde avec le manche court au sol). Vous atteignez 100 km/h en 13 secondes environ.
Essayez les freins (disques avant surdimensionnés) et ressentez les caractéristiques de la route. Tout semble parfait – la voiture est construite pour être conduite durement !
Le texte du catalogue correspondait mieux que prévu. En Suède, la version Rallye d'Opel est immédiatement devenue une réussite dans le sport des rallyes. Avec des victoires SM dans les Groupes 1 et 2.
Lors du RAC Rally 1970, la Rally Kadette d'Opel est arrivée deuxième, troisième et quatrième, avec une grande équipe OPEL composée des Suédois : Bus-Ove Eriksson, Lillebror Nasenius et Janne "Satan" Henriksson en tête.
Nous pouvons maintenant présenter un autre bel exemplaire recherché de la Kadett Rallye d'Opel. Cette voiture a été vendue neuve le 19 janvier 1970, à Lars Löfroth résidant à Umeå, au nord de la Suède. Depuis, la voiture vit sa vie presque exclusivement dans le Nord. La voiture est en très bon état et a été repeinte il y a quelques années.
La sellerie est complète et propre et, associée à la belle peinture, donne une impression agréable et soignée.
Le moteur et la boîte de vitesses sont rapides et agréables. Elle fonctionne très bien et est tout à fait à la hauteur de ce que disait le catalogue de vente de 1969.
Ne manquez pas l'opportunité de devenir propriétaire de cette rareté du rallye, aujourd'hui très difficile à trouver.
Pour plus d'informations, vidéo Testdrive & Walkaround. S'il vous plaît visitez: tomax. se/ fr
Nous pouvons vous aider à faire livrer votre voiture nouvellement achetée directement à votre domicile. Contactez-nous et nous vous fournirons un devis.
