1915' Overland Model 82

Après avoir connu des débuts respectables dans l'industrie automobile en 1903, Overland s'est forgé une réputation pour ses voitures fiables et bien construites. Tout semblait rose en 1906 lorsqu'un éminent marchand d'Elmira New York nommé John North Willys a acheté la totalité de la production annuelle de l'entreprise. Il a suivi cela avec une autre commande généreuse de 500 voitures envoyant un dépôt de 10 000 $. Mais quand aucune voiture n'est apparue et que rien n'a été entendu par l'usine, Willys s'est rendu dans l'Indiana pour enquêter. Il est arrivé pour découvrir que le fondateur de l'entreprise avait tout perdu avec seulement assez de pièces pour construire trois voitures. En échange de son acompte perdu, Willys a repris l'entreprise d'assemblage de voitures dans un chapiteau de cirque jusqu'à ce qu'il ait assez d'argent pour acheter une nouvelle usine ! Peu de temps après que la nouvelle entreprise Willys-Overland ait connu un essor avec une production annuelle atteignant près de 5 000 voitures en 1909. Willys a emménagé dans l'ancienne usine Marion de Toledo en Ohio et a établi Overland comme l'une des entreprises automobiles les plus prospères d'Amérique et en 1915, seul Henry Ford a vendu plus de voitures que John North Willys.Propulsé par un puissant six cylindres en ligne Continental de 50 ch, ce modèle Overland 82 de 1915 est l'un des trois seuls survivants connus de ce modèle phare rare. Selon ses précédents gardiens, le propriétaire d'origine de cette voiture n'avait conduit que des Ford Model T avant d'acheter ce gros et puissant Overland. Le propriétaire était tellement intimidé par l'Overland considérablement plus puissant qu'il l'a garé après seulement quelques milliers de kilomètres. Il l'aurait ensuite vendu à un voisin en échange de bétail. Le deuxième propriétaire conduisait rarement, voire jamais, la voiture et la rangeait ensuite dans sa grange. Lorsque la voiture a été déterrée environ 65 ans plus tard, elle était remarquablement complète et le compteur kilométrique Stewart n'affichait que 6 500 milles. On pense que les 7900 miles qu'il montre aujourd'hui sont authentiques. Le grand et imposant Overland a été rénové avec bienveillance après son sommeil prolongé et utilisé pour des visites et des spectacles occasionnels par ses anciens propriétaires enthousiastes. Fini dans une jolie livrée bleu vif et noir, l'ancienne restauration Overlands a pris une patine claire attrayante. Monté sur un châssis à empattement de 125 pouces et des roues d'artillerie de grand diamètre, ce fantastique modèle 82 fait une déclaration audacieuse. C'est une machine très bien construite avec des détails intéressants, y compris deux pneus de secours montés à l'arrière, des plaques de marche en alliage coulé, des lampes de capot, un klaxon nickelé et un coffre de rangement monté sur le marchepied Biltrite. Un revêtement en cuir noir capitonné recouvre les hautes banquettes. avant et arrière avec panneaux intérieurs cousus et rivetés dans le style typique de l'époque. Les manuels de réparation d'époque, les publicités et la documentation commerciale montrent que la restauration intérieure est fidèle aux spécifications d'origine. Le compartiment arrière comprend une paire de sièges d'opéra pliants et une tringle plaquée tandis que le dessus en toile noire offre un peu de protection contre les intempéries. Tandis qu'Overland utilisait des moteurs internes pour ses petits modèles, ils se sont tournés vers Continental pour fournir le gros 303 cubes -inch six utilisé dans ce modèle 82. L'unité puissante et douce propulse l'Overland avec facilité grâce à ses abondantes réserves de couple. Le compartiment moteur est ordonné et bien détaillé avec un câblage et des accessoires d'époque. La spécification technique comprend un démarrage à bord et une boîte de vitesses de style boîte-pont à 3 vitesses avec un mécanisme de changement de vitesse en H. La voiture roule et roule de manière respectable, nécessitant peu de préparation pour des événements de tournée plus étendus. Ce modèle 82 est l'un des rares survivants de la gamme phare de courte durée d'Overlands. Il regorge de caractère et serait sans aucun doute une monture bienvenue et agréable pour les visites du Horseless Carriage Club of America et la conduite décontractée avec la famille et les amis. Offres bienvenues et échanges envisagés