1964' Pontiac GTO

Vous êtes à la recherche d'un véritable cabriolet Pontiac GTO 1964. Oui, cette décapotable a été l'une des premières à être sortie en douce pour prouver à Detroit que toute l'Amérique aimait l'idée d'un gros moteur V8 dans un boîtier plus léger. Et parce que cette voiture est si importante que vous adorerez voir son original aux bons endroits, comme le moteur et la boîte de vitesses à quatre vitesses. Cela a également les bonnes améliorations bien intégrées comme les freins à disque aux quatre roues pour aller avec une voiture déjà très optionnelle. Le résultat est un classique rare qui a été fait pour ceux qui aiment conduire. Il s'agit d'une véritable GTO de première année, donc tout le monde aux salons de l'automobile peut remercier votre cabriolet d'avoir déclenché l'engouement pour la muscle car. Mais plus qu'une simple histoire, vous adorerez le niveau de soin et d'investissement qui a été consacré au grand-père de toutes les grosses voitures électriques. Le noir est toujours une excellente couleur pour une machine musculaire. Bien que cette couleur intimidante soit née, elle a été rafraîchie plus tard dans la vie pour donner encore un bel éclat aujourd'hui. Les panneaux s'alignent bien, le travail brillant est terminé et la capote noire s'adapte parfaitement. Vous avez donc une voiture rare qui a un sens formidable de la qualité du conducteur... et c'est pourquoi celle-ci a été vraiment conçue pour être appréciée. Vous le voyez sur l'ensemble amélioré de roues Coys. Ils vous donnent non seulement un polissage supplémentaire, mais ils vous permettent également d'installer des freins améliorés et un caoutchouc plus moderne. Celui-ci les met en valeur avec les étriers rouges et les pneus rouges de style classique. Non seulement les touches de rouge apportent une touche agressive à l'extérieur, mais elles s'harmonisent également bien avec l'intérieur entièrement rouge. Vous adorerez donc montrer ce package complet au monde. Nous avons l'autocollant de fenêtre de reproduction qui montre comment cette machine est née assez luxueuse. Après tout, vous trouvez rarement un siège de conducteur électrique d'usine à l'extérieur d'une Cadillac. De plus, vous avez des vitres électriques et une capote électrique. Un duo rare qui signifie que vous ne devez jamais quitter le siège du conducteur lorsque vous souhaitez ouvrir celui-ci sur le monde. Cela a également des dispositions pour de grandes fonctionnalités comme une chaîne stéréo améliorée et la climatisation (ils auront juste besoin d'un entretien pour fonctionner à nouveau.) Et bien sûr, une GTO est une excellente machine pour les conducteurs. Le volant de style sport a une direction assistée et est sur une colonne inclinable. De cette vue, vous commencez à voir des fonctionnalités très intéressantes. La console de tableau de bord tournée à la machine est une caractéristique de la GTO, et c'est la maison parfaite pour les composants d'origine tels que le compteur de vitesse et le tachymètre. Juste en dessous se trouve un ensemble complet de jauges auxiliaires. Plus qu'une simple présentation chargée, il y a ici une vraie distinction. Toutes les GTO de première année étaient rares, mais la décapotable était la plus rare et la plus chère avec moins de 6 700 fabriquées pour cette course inaugurale. Vous savez donc à quel point il sera difficile de trouver un exemple plus complet ou plus complet de ce véritable classique de plus de 55 ans. Le V8 de 389 pouces cubes dans le compartiment moteur est ce qui a déclenché la révolution. C'est pourquoi ils ont veillé à ce que ce moteur à numéros correspondants ait l'air aussi usine que possible. Il est toujours correctement habillé du bloc bleu clair Pontiac et des couvercles de soupapes brillants. Même le bon carburateur Carter à quatre corps est toujours au top et l'alternateur d'origine est fourni avec la vente. Mais l'originalité ne veut pas dire se priver de soins. Cela comprend un nouveau joint de carter d'huile, un embrayage, un volant moteur, des supports de moteur, un capuchon de rotor et un carburateur refait à neuf au cours des dernières années. Il s'allume facilement car il fait une belle mise au point ou le nouveau double échappement de 2,5 pouces. Le Muncie M20 à quatre vitesses correspondant aux chiffres alimente une extrémité arrière Positraction, et vous avez donc un contrôle approprié sur cet ensemble de puissance. Et en parlant de contrôle, l'ensemble de freins à disque assistés aux quatre roues avec rotors percés et fendus procure une sensation beaucoup plus confiante sur la route. Un cabriolet GTO de première année aussi unique et rare doit être accompagné des bons documents. C'est pourquoi la vente est accompagnée de l'autocollant de reproduction de la fenêtre et des documents des Services historiques du Pontiac (PHS). Il s'agit de la première année de GTO à grande puissance avec toutes les fonctionnalités que vous souhaitez. Alors ne le laissez pas filer, appelez dès aujourd'hui !