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1992' Porsche 911 964 RS
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€140,000Publié 20 Octobre 2021ID: QeHKc4
Périmée
il y a 3 années, 2 mois
il y a 3 années, 2 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives - 2 portes, 4 places
Âge: 29 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1992' Porsche 911 964 RS
Sera vendu AUX ENCHÈRES PUBLIQUES le dimanche 7 novembre 2021, au SALON EPOQU'AUTO à Chassieu par la maison de ventes Osenat :
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1992 PORSCHE 911 TYPE 964 RS
Numéro de série WPOZZZ96ZNS490677
113 000 km d'origine
Modèle mythique des années 90
Bon état de présentation
La Porsche 911 n'est plus à voir, elle symbolise à elle seule la voiture de sport par excellence qui perdure depuis le début des années 1960 et arbore différentes versions pour améliorer le confort mais aussi les performances. Dans cette véritable chronologie introduite par les modèles Porsche 911 depuis sa création, il y a quelques modèles qui ont marqué à jamais cette saga automobile et le cœur des passionnés dont la gamme RS fait partie.
Bref de Rennsport, les deux lettres apposées sur le capot moteur promettent des sensations fortes et rappellent aux propriétaires qu'ils ont entre les mains un scalpel de la route, une arme de destruction de la compétition sur circuits. Le mythe a commencé dans les années 50 avec la 550 dérivée de la 356 mais il se développera dans les années 70 avec la présentation de l'incontournable 911 2.7 RS présentée au Mondial de Paris en 1972. Tout d'abord, cette version musclée de la première Porsche 911 développe 210 chevaux et perd quelques kilos sur la balance. Il suivra des versions conçues uniquement pour les circuits (certains modèles routiers devront être produits pour homologation) puis la gamme s'essoufflera et entamera une traversée du désert de près de 20 ans avant de pouvoir revoir les deux lettres sur une 911. Fin 1991, Porsche sort enfin une version RS de son type 964, fabriquée à 2 500 exemplaires et qui ne gagne que 10 chevaux par rapport à la Carrera 2 ; le gain a été dans la cure d'amaigrissement du coupé, qui a perdu 160 kilos. La version type 993, héritière de la 964, portera également l'écusson sur son capot moteur.
A l'aube des années 2000, le nom RS disparaît au profit des GT2 et GT3 qui reprendront le moteur de l'ultra-exclusive 911 type 996 GT1. Cette nouvelle gamme qui perdure à ce jour donne aux clients le choix entre la GT3 RS, qui propose un retour aux sources avec son moteur atmosphérique pouvant aller jusqu'à 9 000 tr/min et la GT2 RS, qui est propulsée par des turbos pour plus de 700 chevaux.
La Porsche 911 type 964 RS que nous vous présentons a été immatriculée pour la première fois le 6 mai 1992. Achetée en 2000 par l'actuel propriétaire, la voiture possède son carnet d'origine ainsi que ses livrets et manuels. Cette Porsche 964 a échappé à la mode de l'ultra-coursification des années 2000 et possède aujourd'hui ses sièges baquets d'origine en bon état. Le propriétaire a fait une restauration des roues en magnésium qui tiennent encore dans la voiture ; quelques modifications ont été apportées comme un troisième feu stop de Porsche 993 ainsi que différentes sondes de frein. Avec sa peinture noire agressive, la 964 reste discrète et seul un œil avisé peut remarquer les quelques différences avec un modèle « basique ». Offrez-vous une exclusivité parmi l'histoire de la Porsche 911 et surtout une voiture dont l'efficacité n'est plus à prouver.
Estimation : 140 000 - 160 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
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1992 PORSCHE 911 TYPE 964 RS
Numéro de série WPOZZZ96ZNS490677
113 000 km d'origine
Modèle mythique des années 90
Bon état de présentation
La Porsche 911 n'est plus à voir, elle symbolise à elle seule la voiture de sport par excellence qui perdure depuis le début des années 1960 et arbore différentes versions pour améliorer le confort mais aussi les performances. Dans cette véritable chronologie introduite par les modèles Porsche 911 depuis sa création, il y a quelques modèles qui ont marqué à jamais cette saga automobile et le cœur des passionnés dont la gamme RS fait partie.
Bref de Rennsport, les deux lettres apposées sur le capot moteur promettent des sensations fortes et rappellent aux propriétaires qu'ils ont entre les mains un scalpel de la route, une arme de destruction de la compétition sur circuits. Le mythe a commencé dans les années 50 avec la 550 dérivée de la 356 mais il se développera dans les années 70 avec la présentation de l'incontournable 911 2.7 RS présentée au Mondial de Paris en 1972. Tout d'abord, cette version musclée de la première Porsche 911 développe 210 chevaux et perd quelques kilos sur la balance. Il suivra des versions conçues uniquement pour les circuits (certains modèles routiers devront être produits pour homologation) puis la gamme s'essoufflera et entamera une traversée du désert de près de 20 ans avant de pouvoir revoir les deux lettres sur une 911. Fin 1991, Porsche sort enfin une version RS de son type 964, fabriquée à 2 500 exemplaires et qui ne gagne que 10 chevaux par rapport à la Carrera 2 ; le gain a été dans la cure d'amaigrissement du coupé, qui a perdu 160 kilos. La version type 993, héritière de la 964, portera également l'écusson sur son capot moteur.
A l'aube des années 2000, le nom RS disparaît au profit des GT2 et GT3 qui reprendront le moteur de l'ultra-exclusive 911 type 996 GT1. Cette nouvelle gamme qui perdure à ce jour donne aux clients le choix entre la GT3 RS, qui propose un retour aux sources avec son moteur atmosphérique pouvant aller jusqu'à 9 000 tr/min et la GT2 RS, qui est propulsée par des turbos pour plus de 700 chevaux.
La Porsche 911 type 964 RS que nous vous présentons a été immatriculée pour la première fois le 6 mai 1992. Achetée en 2000 par l'actuel propriétaire, la voiture possède son carnet d'origine ainsi que ses livrets et manuels. Cette Porsche 964 a échappé à la mode de l'ultra-coursification des années 2000 et possède aujourd'hui ses sièges baquets d'origine en bon état. Le propriétaire a fait une restauration des roues en magnésium qui tiennent encore dans la voiture ; quelques modifications ont été apportées comme un troisième feu stop de Porsche 993 ainsi que différentes sondes de frein. Avec sa peinture noire agressive, la 964 reste discrète et seul un œil avisé peut remarquer les quelques différences avec un modèle « basique ». Offrez-vous une exclusivité parmi l'histoire de la Porsche 911 et surtout une voiture dont l'efficacité n'est plus à prouver.
Estimation : 140 000 - 160 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
