6 photos
1933' Riley 12/4
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£49,995Publié 31 Janvier 2025ID: dE9zV1
- Sussex
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 92 années
Carburant: Essence
Couleur de la carrosserie: Vert
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1933' Riley 12/4
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireGreen de course britannique au cuir noir
Enregistré pour la première fois le 4 décembre 1933 et publié avec le numéro d'enregistrement du Kent AKO 857
Cette spéciale Riley a été commandée par un médecin local et construite par un spécialiste vintage / classique très apprécié coûtant plus de 80 000 £, les spécifications comprennent - 1933 Riley Nine Châssis raccourci et modifié, 1935 Riley 1496cc Construit sur la route / course Spécification par Spécialiste et coureur VSSC Rob Cobden, boîte de vitesses de présélector Riley / Armstrong Siddeley par Spécialiste G. Whitehouse, Riley Nine Prop Shaft / Front & Back Assies / Freering Arbre / Rack de direction / Rack de direction / suspension, André Hartford 506S Absorbants fournis par le rack de direction / Greating Paul Beck, Bronze Riley Brackets & Back Plates by Harling Foundries, Splined Hubs & ½ Shafts & Spinners fourni par Blue Diamond Services, Riley Nine Freins reconstruit et modifié à Hydraulique, un nouveau corps sportif en aluminium construit en utilisant des méthodes Riley traditionnelles, de nouveaux frênes à frêne & Terre, tubes en acier à l'arrière par John Appleby de Orchard Restorations, nouvel pare-brise fabriqué à l'aide de dollars d'origine (mécanisme plat de pliage), tous les travaux de chrome REPLÉS, RILEY ENAMEL BADGES BE Par Rob Cobden, tableau de bord en aluminium réglé en moteur, instruments originaux, notamment le compteur de révérend chronométrique et l'horloge restauré par des restaurations vintage, le volant Brooklands à 4 rayons, la plaque indicatrice de changement de vitesse gravée en alliage, la hausse de 18 ”60 pliments en fil à vocation de puissance par spécialiste Richards Bros .
Complet avec un fichier de provenance, y compris le journal de bord V5C actuel, le vieux journal de bord d'origine `` buff '', les preuves photographiques de build, y compris les factures de construction montrant le haut niveau de fabrication, le manuel de maintenance de Riley, le livre d'instructions Riley, le livre de registre Riley, diverses notes utiles de maintenance du Riley , Riley Prewar Special Enregistrement Certificat et être éligible VSCC est livré avec un document d'éligibilité VSCC ou «formulaire buff»
Conforme Ulez
Précédemment fourni par nous-mêmes
Ce magnifique Riley Special n'a couché que 4, 500 miles depuis sa construction méticuleuse - un spécial sportif pré-guerre très désirable
Enregistré pour la première fois le 4 décembre 1933 et publié avec le numéro d'enregistrement du Kent AKO 857
Cette spéciale Riley a été commandée par un médecin local et construite par un spécialiste vintage / classique très apprécié coûtant plus de 80 000 £, les spécifications comprennent - 1933 Riley Nine Châssis raccourci et modifié, 1935 Riley 1496cc Construit sur la route / course Spécification par Spécialiste et coureur VSSC Rob Cobden, boîte de vitesses de présélector Riley / Armstrong Siddeley par Spécialiste G. Whitehouse, Riley Nine Prop Shaft / Front & Back Assies / Freering Arbre / Rack de direction / Rack de direction / suspension, André Hartford 506S Absorbants fournis par le rack de direction / Greating Paul Beck, Bronze Riley Brackets & Back Plates by Harling Foundries, Splined Hubs & ½ Shafts & Spinners fourni par Blue Diamond Services, Riley Nine Freins reconstruit et modifié à Hydraulique, un nouveau corps sportif en aluminium construit en utilisant des méthodes Riley traditionnelles, de nouveaux frênes à frêne & Terre, tubes en acier à l'arrière par John Appleby de Orchard Restorations, nouvel pare-brise fabriqué à l'aide de dollars d'origine (mécanisme plat de pliage), tous les travaux de chrome REPLÉS, RILEY ENAMEL BADGES BE Par Rob Cobden, tableau de bord en aluminium réglé en moteur, instruments originaux, notamment le compteur de révérend chronométrique et l'horloge restauré par des restaurations vintage, le volant Brooklands à 4 rayons, la plaque indicatrice de changement de vitesse gravée en alliage, la hausse de 18 ”60 pliments en fil à vocation de puissance par spécialiste Richards Bros .
Complet avec un fichier de provenance, y compris le journal de bord V5C actuel, le vieux journal de bord d'origine `` buff '', les preuves photographiques de build, y compris les factures de construction montrant le haut niveau de fabrication, le manuel de maintenance de Riley, le livre d'instructions Riley, le livre de registre Riley, diverses notes utiles de maintenance du Riley , Riley Prewar Special Enregistrement Certificat et être éligible VSCC est livré avec un document d'éligibilité VSCC ou «formulaire buff»
Conforme Ulez
Précédemment fourni par nous-mêmes
Ce magnifique Riley Special n'a couché que 4, 500 miles depuis sa construction méticuleuse - un spécial sportif pré-guerre très désirable
