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1955' Rover 75

£39,995

Publié 13 Septembre 2025ID: 98Oqy4

Cornwall
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Information from the owner

Âge: 70 années

Kilométrage: 76700 km

Déplacement: 2230 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Extérieur: Feux de brouillard

Commentaires du vendeur sur 1955' Rover 75

1955 Rover 75 P4 dans Sage Green (VFO 933) 2230 cm3 moteur six cylindres en ligne avec un seul carburateur. Affichage de 76, 700 miles (peut changer légèrement comme dans l'utilisation actuelle) ayant été restauré entre 2011 et 2016 avec d'autres travaux entrepris par le propriétaire actuel en préparation du 2024 Mille Miglia, cette icône de automobile britannique a été soumise à une grande quantité de travail pour en faire une voiture super amusante et fiable pour les tournées britanniques et européennes et les essais de temps tout en conservant toujours beaucoup d'origine et de patine. Elle fait certainement tourner les têtes partout où elle va. Avec un nombre de départ de 379 et terminé 305, gagnant 74 places, ce qui a été un bon résultat. Non seulement que les propriétaires ont conduit de North Devon à Brescia, en Italie, ont terminé la course et ont ensuite rentré chez eux, pas de mince affaire et couvrant environ 4 000 miles dans le processus !! Et juste pour le plaisir, ils se sont également rendus à Brescia à nouveau en 2025 en tant que candidat de secours pour le 2025 Mille. Bien qu'ils aient manqué une place d'entrée, ils ont visité la région et ont chronométré encore quelques milliers de kilomètres de sourires. Comme si ça allait chez tante pour le thé ». Cette voiture était aimée par les Royals et The Powerful and est une icône de automobilisation britannique. La version de 1955 du P4 a vu un lifting pour le design de Gordon Bashford par David Bache. Bache a introduit la lunette arrière enveloppante à trois sections, les feux de circulation ont remplacé les filines de circulation et il a obtenu une botte surélevée et plus grande. L'intérieur a le dispositif en option à deux sièges à l'avant et a été entièrement réchauffé en cuir Connolly vert avec des boiseries restaurées. Tous les coureurs de fenêtres ont été réapprovisionnés pendant la restauration. L'ensemble de l'intérieur est en bon état et très propre. Le Chromework est brillant et tous les leviers sont présents et corrects. Il a le plateau d'outils d'origine sous le tableau de bord côté passager. La jauge de carburant ne fonctionne que entre un tiers plein et vide. Cependant, c'est la gamme la plus utile! Diverses nouvelles pièces de chrome ont été provenant et la calandre avant a été repensée. De nouveaux lampes frontales Lucas P700 ont été installées. Fichier complet de documents, y compris le projet de loi d'origine, le manuel, le manuel d'atelier et un catalogue de pièces, le tout en bon état. La finition est bien et a beaucoup de peinture couvrant le métal et se présente bien partout. Les parties chromées qui n'ont pas été remplacées ou re-plaquées portent leur patine avec fierté. Mais cela ne diminue pas l'attrait de la voiture. Tout à fait le contraire, en fait. Le verre montre des rayures mineures, comme vous vous en doutez sur une voiture de 70 ans. Dans l'ensemble, l'extérieur semble que ce vieux rover est loin de sa pension. Sec stocké et toujours connecté à un chargeur de batterie CTEK signifie qu'il commence sur le bouton. Le moteur s'enfonce très bien et silencieusement avec une puissance décente. Le moteur d'entrée sur l'extérieur est calme même lorsqu'il est travaillé dur et la boîte de vitesses à quatre vitesses et l'embrayage en roue libre se comporte impeccablement. Comme la plupart des voitures de l'époque, la conduite est une expérience engageante. La direction semble un peu lourde comme le font la plupart des vieilles voitures, mais le trajet est lisse. Ce Rover 75 regarde l’entreprise, assis en toute confiance sur la route avec ses recoins légèrement carrés et ses portes arrière «suicide». Il semble typiquement anglais et le propriétaire typique en 1955 aurait été un propriétaire professionnel ou un directeur de banque aisé. Mais aujourd'hui, le P4 fait appel à un client plutôt plus racé, grâce à un pilote de course italien. 1955 a été l'année où Stirling Moss et Denis Jenkinson ont remporté le Mille Miglia, la même année, Paolo Lando Barsotti a conduit un P4 dans la course sur route historique. En conséquence, ce P4 est désormais éligible pour entrer dans la version moderne de l'événement, qui se déroule chaque année de Brescia dans le nord de l'Italie. En tant que passeport au Mille Miglia, cela pourrait être votre tante la plus excitante de tous les temps. En préparation pour le 2024/25 Mille Miglia et pour la préparer à la vente, le propriétaire actuel a investi bien plus de 12 000 £. Indiqué un grand ventilateur de refroidissement électrique commercialisé sur la lumière du brouillard Dash1 X et 1 x taches à taches tirées avec des doublures de frein à friction élevée à commutation sur le tas-cylindre DashNew Matrix et ventilateur Refurghefhed Filter Boîtier rénové et nouveau filtre à air entité Boîtier de filtre à carburant et nouveau filtre à carburant LEISE NOTÉ, INCORSEMENT INSTADE POUR UN ROVER DE CETTE ERA! LISTE D'UN STARE DESSECONDONS DE RELAGE DE KEYSSPARE, POMPE DE TIRE, JACK, CORRE ETCA-SERIES Easy Steer Power Kit Inc Corne Wireless Assemblage non ajusté (valeur £ 600) 1 X FILTER5 X RELATS NUTS 1 X FUSTES FUSS2 CULLES INC CLUPS1 X FILTS1 X FILTER DE BALB Plugs Inc quelques produits d'occasion 1 x Distributeur complet et un autre pour des spares 1 x complets entièrement complets HT Leads, Cap de distributeur pour un commutateur facile Over1 x Dynamo2 x régulateurs de tension 1 Nouveau & 1 Original 1 X Bobine d'origine 1 Pompe à eau, Typeau de bymal Diverses autres bits au nom du service actuel de propriétaire de propriétaire qui vient d'être terminée et viendra avec une nouvelle ouverture à l'échelle de la moteur et la livraison internationale peut être organisée

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