6 photos

1955' Rover 75

Négociable

Publié 10 Novembre 2025ID: IyGPOu

Cornwall
+44Voir le numéro

Information from the owner

Âge: 70 années

Kilométrage: 76700 km

Déplacement: 2230 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Extérieur: Feux de brouillard

Commentaires du vendeur sur 1955' Rover 75

Rover 75 P4 de 1955 en vert sauge (VFO 933)Moteur six cylindres en ligne de 2 230 cm3 avec un seul carburateur.Affichant 76 700 miles (peut changer légèrement selon l'utilisation actuelle)Après avoir été restaurée entre 2011 et 2016 avec d'autres travaux entrepris par le propriétaire actuel en préparation pour la Mille Miglia 2024, cette icône de l'automobile britannique a fait l'objet de nombreux travaux. pour en faire une voiture super amusante et fiable pour les circuits et les contre-la-montre au Royaume-Uni et en Europe tout en conservant beaucoup d'originalité et de patine. Elle fait certainement tourner les têtes partout où elle passe. Une fois les travaux nécessaires terminés, la VF0 933 a participé aux Mille Miglia 2024. Avec un numéro de départ de 379 et une fin de 305, gagnant 74 places, ce qui était un bon résultat. Non seulement les propriétaires ont parcouru tout le chemin du nord du Devon à Brescia, en Italie, ont terminé la course puis sont rentrés chez eux, ce qui n'est pas une mince affaire et ont parcouru environ 4 000 milles dans le processus !! Et juste pour le plaisir, ils se sont également rendus à Brescia en 2025 en tant que candidat en attente pour le Mille 2025. Bien qu'ils aient raté de peu une place d'entrée, ils ont parcouru la région et parcouru quelques milliers de kilomètres de sourires. Elle est encore renforcée par ses papiers actuels de la FIVA et du Registro Miglia 1000 du 9 juin 2026, la qualifiant pour une multitude de rallyes prestigieux et d'événements de tournée à travers l'Europe. Les frais annuels de 244 euros pour le Registro Miglia 1000 ont été payés le 14 octobre, permettant l'entrée l'année prochaine. Laissez-vous tromper par la « tante », le surnom de la Rover, il est dérivé d'un compliment du légendaire vainqueur des Mille Miglia Denis « Jenks », il était le navigateur de Stirling Moss en 1955, ce record est toujours d'actualité. Jenkinson après qu'une Rover P4 ait fait un voyage particulièrement tortueux « comme si elle allait chez tante pour le thé ». Cette voiture était aimée par la famille royale et les puissants et est une icône de l'automobile britannique. La version 1955 du P4 a vu un lifting du design de Gordon Bashford par David Bache. Bache a introduit la lunette arrière enveloppante en trois sections, les feux clignotants ont remplacé les feux de circulation et le coffre a été surélevé et plus grand. L'intérieur est doté d'une disposition optionnelle à deux sièges à l'avant et a été entièrement regarni en cuir Connolly vert avec des boiseries restaurées. Tous les coulisses des fenêtres ont été refeutrés lors de la restauration. L'ensemble de l'intérieur est en bon état et très propre. Les chromes sont brillants et tous les leviers sont présents et corrects. Il dispose du plateau à outils d'origine sous le tableau de bord côté passager. La jauge de carburant ne fonctionne qu'entre un tiers plein et un tiers vide. Cependant, c'est la gamme la plus utile ! Diverses nouvelles pièces chromées ont été achetées et la calandre a été rechromée. De nouveaux phares Lucas P700 ont été installés. Il avait un nouvel embrayage à 66 000 miles ainsi que des freins à haute friction et un nouveau maître-cylindre récemment remplacé. Dossier complet de documents comprenant l'acte de vente original, un manuel, un manuel d'atelier et un catalogue de pièces détachées, le tout en bon état. L'extérieur La peinture est bonne avec des signes minimes de rouille et quelques éclats sur les bords des portes. La finition est fine et comporte beaucoup de peinture recouvrant la ferronnerie et se présente bien partout. Les pièces chromées qui n'ont pas été remplacées ou replacées portent leur patine avec fierté. Mais cela n’enlève rien à l’attrait de la voiture. Bien au contraire. Le verre présente de légères rayures, comme on peut s’y attendre sur une voiture de 70 ans. Dans l'ensemble, l'extérieur donne l'impression que ce vieux Rover est loin de sa pension. Stocké au sec et toujours branché à un chargeur de batterie CTEK, cela signifie qu'il démarre sur le bouton. Le moteur tourne très doucement et silencieusement avec une puissance décente. Le moteur à admission sur échappement est silencieux même lorsqu'il est travaillé dur et la boîte de vitesses à quatre vitesses et l'embrayage à roue libre se comportent impeccablement. Comme la plupart des voitures de l'époque, la conduite est une expérience engageante. La direction semble un peu lourde comme le font la plupart des voitures anciennes, mais la conduite est douce. Cette Rover 75 a l'air d'une entreprise, assise en toute confiance sur la route avec ses renfoncements de phares légèrement carrés et ses portes arrière « suicide ». Il a l'air typiquement anglais et le propriétaire typique en 1955 aurait été un propriétaire d'entreprise aisé ou un directeur de banque. Mais aujourd'hui, la P4 séduit une clientèle plutôt plus racée, grâce à un pilote automobile italien. 1955 est l'année où Stirling Moss et Denis Jenkinson remportent les Mille Miglia, la même année où Paolo Lando Barsotti pilote une P4 dans la course sur route historique. En conséquence, cette P4 est désormais éligible pour participer à la version moderne de l'événement, qui se déroule chaque année à Brescia, dans le nord de l'Italie. En tant que passeport pour les Mille Miglia, cela pourrait être votre tante la plus excitante de tous les temps. En préparation pour les Mille Miglia 2024/25 et pour la préparer à la vente, le propriétaire actuel a investi bien plus de 12 000 £. montéDeuxième pompe à carburant montée le long de l'autre avec interrupteur caché à utiliser comme secours si nécessaire.2 x bobines d'allumage Pertronix installées pour une commutation facile si nécessaireNouveau radiateur robuste équipé d'un grand ventilateur de refroidissement électrique allumé sur le tableau de bord1 x phare antibrouillard et 1 x spot équipé d'un tableau de bord alluméNouveaux joints en caoutchouc de phare installésNouvelles garnitures de frein à haute friction et nouveau maître-cylindre montéNouvelle pompe de lave-glace Lucas 12 V équipée d'un interrupteur sur le tableau de bordNouvelles ceintures de sécurité avant de voiture classique équipéesEnsemble de pare-chocs avant Re-chromé2 x 12 V ventilateurs de refroidissement installésPrise USB 12 V installée sur le tableau de bordMatrice de chauffage et ventilateur remis à neufBoîtier de filtre à air remis à neuf et nouveaux filtres à air installésNouveau boîtier de filtre à carburant et nouveau filtre à carburant installésNouveaux supports de moteur installésNouveau régulateur de tension montéDynamo récemment rénovéePalette de ventilateur de radiateur remise à neufNouvelle courroie de ventilateur montéeNouveaux bras et balais d'essuie-glace installésRespirateur d'huile remis à neufNouveau jeu de joints de culasse monté et culasse en aluminium écréméPetite fuite d'huile notée, pas inhabituel pour un Rover de cette époque !Liste de quelques pièces de rechangeDeuxième jeu de clésRoue de secours, pompe à pneu, cric, clé, etc.Série A Kit de direction assistée facile à diriger avec klaxon sans fil non monté (valeur 600 £)1 x filtre à huile5 x écrous de roue1 x jeu complet de tuyaux d'eau avec clips jubilé1 x jeu complet d'ampoules et quelques fusibles de rechange2 x courroies de ventilateur17 x bougies d'allumage dont quelques usagées1 x distributeur complet et un autre pour des pièces de rechange supplémentaires 1 x ensemble complet de câbles HT, capuchon de distributeur pour un changement facile 1 x Dynamo 2 x régulateurs de tension 1 neuf et 1 original 1 x bobine d'origine 1 x pompe à eau, tuyau de dérivation d'entrée et joints 2 x balais d'essuie-glace et anciens bras 1 x joint d'essieu différentiel 1 x 2 m de longueur de tuyau de carburant 1 x nouveau joint de fenêtre en caoutchouc côté passager 2 x ancien boîtier de filtre à carburant Divers autres accessoires Vendu au nom du propriétaire actuel Service frais juste terminé et sera livré avec un nouveau MOTNapprovisionnement national et international peut être organisé

Autres