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1955' Rover 75

Verhandelbar

Veröffentlicht 10 November 2025ID: IyGPOu

Cornwall
+44Anzeigen

Information from the owner

Alter: 70 Jahre

Kilometerstand: 76700 km

Hubraum: 2230 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Außenseite: Nebelscheinwerfer

Verkäuferkommentare zu 1955' Rover 75

Rover 75 P4 aus dem Jahr 1955 in Salbeigrün (VFO 933), Reihensechszylindermotor mit 2.230 cm³ und einem Einzelvergaser. Laufleistung: 76.700 Meilen (kann sich je nach aktueller Nutzung geringfügig ändern). Diese britische Automobilikone wurde zwischen 2011 und 2016 restauriert, wobei der jetzige Besitzer weitere Arbeiten zur Vorbereitung auf die Mille Miglia 2024 durchführte Machen Sie es zu einem superspaßigen und zuverlässigen Auto für Touren und Zeitfahren in Großbritannien und Europa und bewahren Sie gleichzeitig viel Originalität und Patina. Sie zieht auf jeden Fall alle Blicke auf sich, wohin sie auch geht. Nach Abschluss der notwendigen Arbeiten nahm VF0 933 an der Mille Miglia 2024 teil. Mit einer Startnummer von 379 und Platz 305 konnte man 74 Plätze gutmachen, was ein gutes Ergebnis war. Nicht nur, dass die Besitzer den ganzen Weg von Nord-Devon nach Brescia in Italien fuhren, das Rennen absolvierten und dann den ganzen Weg zurück nach Hause fuhren, was keine leichte Aufgabe war und dabei etwa 4.000 Meilen zurücklegten! Und nur zum Spaß fuhren sie auch 2025 noch einmal nach Brescia als Ersatzkandidat für die Mille 2025. Obwohl sie nur knapp einen Startplatz verpasst hatten, bereisten sie die Region und legten noch ein paar tausend Kilometer voller Lächeln zurück. Die aktuellen FIVA-Papiere und Registro Miglia 1000-Papiere vom 9. Juni 2026 qualifizieren das Rennen noch weiter und qualifizieren es für zahlreiche prestigeträchtige Rallyes und Tournee-Events in ganz Europa. Die jährliche Gebühr von 244 Euro für Registro Miglia 1000 wurde am 14. Oktober bezahlt und ermöglichte die Teilnahme im nächsten Jahr. Der HintergrundNicht Lassen Sie sich vom Spitznamen „Tante“ des Rovers täuschen, er geht auf ein Kompliment des legendären Mille-Miglia-Gewinners Denis „Jenks“ zurück. Er war 1955 der Navigator von Stirling Moss. Dieser Rekord steht auch heute noch. Nachdem Jenkinson mit einem Rover P4 eine besonders beschwerliche Reise hinter sich hatte, schien es „so, als würde er zu Tante zum Tee fahren“. Dieses Auto wurde von der königlichen Familie und den Mächtigen geliebt und ist eine britische Automobilikone Die Version des P4 von 1955 erhielt ein Facelift nach Gordon Bashfords Design von David Bache. Bache führte die dreiteilige, umlaufende Heckscheibe ein, Kontrollleuchten ersetzten die Kontrollleuchten und der Kofferraum wurde erhöht. Der Innenraum verfügt über die optionale Zweisitzanordnung vorne und wurde vollständig mit grünem Connolly-Leder und restaurierten Holzarbeiten neu bezogen. Alle Fensterschienen wurden bei der Restaurierung neu gefilzt. Der gesamte Innenraum ist in gutem Zustand und sehr sauber. Die Chromteile sind glänzend und alle Hebel sind vorhanden und in Ordnung. Unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite befindet sich die originale Werkzeugablage. Die Tankanzeige funktioniert nur zwischen einem Drittel voll und leer. Allerdings handelt es sich hierbei um den sinnvollsten Bereich! Verschiedene neue Chromteile wurden beschafft und der Frontgrill wurde neu verchromt. Es wurden neue Lucas P700-Scheinwerfer eingebaut. Es hatte eine neue Kupplung bei 66.000 Meilen sowie die Hochreibungsbremsen und einen neuen Hauptzylinder, der kürzlich ausgetauscht wurde. Vollständiger Papierkram, einschließlich des Originalkaufvertrags, des Handbuchs, des Werkstatthandbuchs und eines Teilekatalogs, alles in gutem Zustand. Das Äußere. Der Lack ist gut mit minimalen Rostspuren und ein paar Chips an den Türkanten. Die Lackierung ist in Ordnung, die Metallteile sind reichlich mit Farbe bedeckt und sehen insgesamt gut aus. Die Chromteile, die nicht ersetzt oder neu beschichtet wurden, tragen stolz ihre Patina. Dies mindert jedoch nicht die Attraktivität des Autos. Im Gegenteil: Das Glas weist leichte Kratzer auf, wie man es von einem 70 Jahre alten Auto erwarten würde. Insgesamt sieht das Äußere so aus, als wäre dieser alte Rover noch lange nicht in Rente. Trocken gelagert und immer an ein CTEK-Batterieladegerät angeschlossen, startet er auf Knopfdruck. Der Motor läuft sehr sanft und leise mit ordentlicher Leistung. Der Einlass-Auslass-Motor ist selbst bei starker Belastung leise und das Vierganggetriebe mit Freilaufkupplung verhält sich tadellos. Wie bei den meisten Autos dieser Zeit ist das Fahren ein fesselndes Erlebnis. Die Lenkung scheint ein wenig schwerfällig zu sein, wie es bei den meisten alten Autos der Fall ist, aber die Fahrt ist ruhig. Dieser Rover 75 sieht gut aus und liegt mit seinen leicht eckigen Scheinwerferaussparungen und den „selbstmörderischen“ Hintertüren souverän auf der Straße. Es sieht durch und durch englisch aus und der typische Besitzer im Jahr 1955 wäre ein wohlhabender Geschäftsinhaber oder Bankmanager gewesen. Aber heute spricht der P4 dank eines italienischen Rennfahrers einen eher rassigen Kunden an. 1955 gewannen Stirling Moss und Denis Jenkinson die Mille Miglia, im selben Jahr fuhr Paolo Lando Barsotti einen P4 beim historischen Straßenrennen. Daher ist dieser P4 jetzt berechtigt, an der modernen Version der Veranstaltung teilzunehmen, die jedes Jahr im norditalienischen Brescia stattfindet. Als Pass zur Mille Miglia könnte dies Ihr aufregendstes Tantenmodell aller Zeiten sein. In die Vorbereitungen für die Mille Miglia 2024/25 und in die Vorbereitung für den Verkauf hat der jetzige Besitzer weit über 12.000 £ investiert. Einige Höhepunkte der Arbeit: Neuer Hochleistungs-Überrollbügel eingebaut, verbessertes Handling ohne EndePertronix Electronic Zündung eingebaut. Zweite Kraftstoffpumpe neben der anderen mit verstecktem Schalter, der bei Bedarf als Reserve verwendet werden kann. 2 x Pertronix-Zündspulen zum einfachen Umschalten bei Bedarf. Neuer Hochleistungskühler mit großem elektrischen Kühlgebläse am Armaturenbrett. 1 x Nebelscheinwerfer und 1 x Scheinwerfer mit eingeschaltetem Armaturenbrett. Neue Scheinwerfer-Gummidichtungen eingebaut. Neue Hochreibungsbremsbeläge und neuer Hauptzylinder eingebaut. Neue 12-V-Lucas-Waschpumpe mit Schalter am Armaturenbrett. Neuer Oldtimer-Vordersitz Riemen montiertStoßstangensatz vorn neu verchromt2 x 12V-Kühlventilatoren eingebaut12V-USB-Steckdose am Armaturenbrett montiertHeizmatrix und Lüfter überholtLuftfiltergehäuse überholt und neue Luftfilter eingebautNeues Kraftstofffiltergehäuse und neuer Kraftstofffilter eingebautNeue Motorhalterungen eingebautNeuer Spannungsregler eingebautNeu überholter Dynamo eingebautKühlerlüfterflügel überholtNeuer Lüfterriemen montiertNeue Wischerarme und -blätter montiertÖlentlüfter überholtNeuer Zylinderkopfdichtungssatz montiert und Aluminiumkopf abgeschöpftKleines Ölleck festgestellt, nichts Ungewöhnliches für einen Rover dieser Ära! Liste einiger Ersatzteile Zweiter Schlüsselsatz Ersatzrad, Reifenpumpe, Wagenheber, Schraubenschlüssel usw. Easy-Steer-Servolenkungssatz der A-Serie, inkl. drahtloser Hupe nicht montiert (Wert £ 600) 1 x Ölfilter 5 x Radmuttern 1 x Kompletter Satz Wasserschläuche inkl. Jubiläumsklemmen 1 x Kompletter Satz Glühbirnen und ein paar Ersatzsicherungen 2 x Lüfterriemen 17 x Zündkerzen inkl ein paar gebrauchte1 x Kompletter Verteiler und ein weiterer für zusätzliche Ersatzteile1 x Kompletter Satz HT-Kabel, Verteilerkappe zum einfachen Umschalten1 x Dynamo2 x Spannungsregler 1 neu und 1 original1 x Originalspule1 x Wasserpumpe, Einlass-Bypass-Rohr und Dichtungen2 x Wischerblätter und alte Arme1 x Diff-Achsendichtung1 x 2 m Länge des Kraftstoffschlauchs1 x Neue Gummifensterdichtung auf der Beifahrerseite2 x altes KraftstofffiltergehäuseVerschiedene andere KleinigkeitenVerkauf im Namen von Der aktuelle Besitzer. Der Frischdienst wurde gerade abgeschlossen und wird mit einem neuen MOT geliefert. Eine bundesweite und internationale Lieferung kann arrangiert werden

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