Voitures classiques en Allemagne

- Conversion attrayante du gros-porteur "König", l'une d'env. 50 unités- Immatriculation allemande avec plaque d'immatriculation H pour véhicules historiques- Toit rigide d'origine dans la couleur … 

Châssis n° 01302 Moteur n° 173/219Il fut un temps où une certaine catégorie de passionnés de Ferrari estimait que tout produit de Maranello comportant moins … 

Châssis n° F1A26283 

Châssis n° AR613560Moteur n° AR 502/ A-18902L'Alfa Romeo Giulia GTA, qui a fait ses débuts en 1965, a marqué une évolution transformatrice du modèle Giulia … 

Pour plus de photos et d'informations détaillées, veuillez visiter notre page d'accueil.Découvrez plus de 100 motos rares et voitures classiques supplémentaires sur notre site Web.Motorrad … 

Le Salon automobile de Francfort en septembre 1961 fut un événement marquant pour Volkswagen. Aux côtés de la Coccinelle, une deuxième série de voitures particulières, … 

Pour plus de photos et d'informations détaillées, veuillez visiter notre page d'accueil.Découvrez plus de 100 motos rares et voitures classiques supplémentaires sur notre site Web.Motorrad … 

Histoire de la BMW E9 Coupé La BMW E9 Coupé est sans aucun doute l’un des classiques les plus élégants de l’histoire de l’automobile. Ses … 

- Série 2 recherchée, l'une des 460 construites - Matching Number - Véhicule restauré avec kilométrage traçable - En possession actuelle depuis 19 ans - … 

Histoire de la Maserati Bora Lorsque Maserati a dévoilé la Bora au public au Salon automobile de Genève 1971, il est vite devenu clair : …