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1941' Tatra T87
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€325,000Publié 24 Février 2025ID: 82Xr9H
- Northamptonshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 84 années
Kilométrage: 8895 km
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1941' Tatra T87
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. Traduire1941 Tatra T87Chassis Numéro: 49871
Numéro d'enregistrement: CL950KV (français). Autant de restauration à l'écrou et au boulon comme nouvelle condition. Ce rare T87 Tatra, un puits de voiture de son temps, est fini en peinture noire non marquée à l'extérieur; Une couleur qui le convient très bien. À l'intérieur se trouve un tout nouveau cuir crème à toutes les surfaces de sièges avec des tapis noirs. C'était parmi les toutes premières voitures conçues avec l'aérodynamique à l'esprit. Il est incroyablement rationalisé et incorpore une casserole complète. L'ensemble du segment arrière du Tatra 87 a formé un capot moteur, et la nageoire à l'arrière en pente du T87 aide à diviser la pression d'air des deux côtés de la voiture, une technique utilisée dans des avions ultérieurs.
La voiture a subi une restauration massive de l'intérieur du corps et de la mécanique et depuis lors n'a couvert que 8 000 km. Le baie moteur doit montrer les normes avec l'unité de puissance V8 de Magnnesium 3. 5 litres étant en parfait état entièrement reconstruit. L'innovation ne s'est pas arrêtée à l'entraîneur. Le T87 est propulsé par un moteur à came supérieur à 90 degrés de 90 litres à l'arrière, en alliage de magnésium V8, à 90 degrés, qui produisait 85 chevaux, un exploit remarquable de performance et de fiabilité, compte tenu de l'ère dans laquelle il a été conçu . Le châssis est monocoque dans sa construction, tout comme les Porsche et les Volkswagens qui l'ont suivi. La suspension était indépendante aux quatre coins, avec des freins de tambour à action hydraulique. La cabine a fourni des sièges confortables pour quatre, ainsi qu'un toit ouvrant massif. Même si le Tatra T87 était une automobile de luxe assez chère, la société a réussi à produire et à vendre un peu plus de 3 000 exemples entre 1936 et 1950. Perfection a besoin mais peu de mots et cette voiture est très proche de la perfection. Il conduit aussi bien qu'il a l'air et est à la fois rare et inhabituel avec le designer Hans Ledwinka étant loin de son temps dans le design et l'innovation. Le T87 a été félicité par des officiers allemands de la Seconde Guerre mondiale pour la vitesse supérieure et la manipulation sur l'autorou nomination.Call Richard Biddulph.
Ventes et évaluations
Vintage et prestige de Northampton Ltd.Using le bouton ci-dessous
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Visits strictement par rendez-vous seulement s'il vous plaît. Nous avons un stockage à long terme sur place pour plus de 200 voitures avec une sécurité de sécurité et une livraison de remorque couvertes à 24 heures aux clients partout en Europe.
Numéro d'enregistrement: CL950KV (français). Autant de restauration à l'écrou et au boulon comme nouvelle condition. Ce rare T87 Tatra, un puits de voiture de son temps, est fini en peinture noire non marquée à l'extérieur; Une couleur qui le convient très bien. À l'intérieur se trouve un tout nouveau cuir crème à toutes les surfaces de sièges avec des tapis noirs. C'était parmi les toutes premières voitures conçues avec l'aérodynamique à l'esprit. Il est incroyablement rationalisé et incorpore une casserole complète. L'ensemble du segment arrière du Tatra 87 a formé un capot moteur, et la nageoire à l'arrière en pente du T87 aide à diviser la pression d'air des deux côtés de la voiture, une technique utilisée dans des avions ultérieurs.
La voiture a subi une restauration massive de l'intérieur du corps et de la mécanique et depuis lors n'a couvert que 8 000 km. Le baie moteur doit montrer les normes avec l'unité de puissance V8 de Magnnesium 3. 5 litres étant en parfait état entièrement reconstruit. L'innovation ne s'est pas arrêtée à l'entraîneur. Le T87 est propulsé par un moteur à came supérieur à 90 degrés de 90 litres à l'arrière, en alliage de magnésium V8, à 90 degrés, qui produisait 85 chevaux, un exploit remarquable de performance et de fiabilité, compte tenu de l'ère dans laquelle il a été conçu . Le châssis est monocoque dans sa construction, tout comme les Porsche et les Volkswagens qui l'ont suivi. La suspension était indépendante aux quatre coins, avec des freins de tambour à action hydraulique. La cabine a fourni des sièges confortables pour quatre, ainsi qu'un toit ouvrant massif. Même si le Tatra T87 était une automobile de luxe assez chère, la société a réussi à produire et à vendre un peu plus de 3 000 exemples entre 1936 et 1950. Perfection a besoin mais peu de mots et cette voiture est très proche de la perfection. Il conduit aussi bien qu'il a l'air et est à la fois rare et inhabituel avec le designer Hans Ledwinka étant loin de son temps dans le design et l'innovation. Le T87 a été félicité par des officiers allemands de la Seconde Guerre mondiale pour la vitesse supérieure et la manipulation sur l'autorou nomination.Call Richard Biddulph.
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