5965 PJ a été enregistré pour la première fois le 21 mars 1963 et a passé les 35 premières années dans la même famille en Écosse. Ce tout premier exemplaire est tombé entre les mains de Chic Doig, une entreprise de restauration Triumph bien connue à Fife en 2005, avec seulement 46 000 miles au compteur – très probablement le kilométrage du neuf. Cet exemplaire cabriolet d'usine a été ajouté à la collection personnelle de M. Doig et lui est parvenu dans un état très original après avoir été exceptionnellement préservé par la famille. Une grande partie de l'histoire connue de la voiture est documentée dans un article de 4 pages dans le Triumph World Magazine, où elle a été considérée comme étant peut-être le premier cabriolet d'usine encore en vie. Dans une histoire plus récente, la Triumph a reçu une peinture extérieure complète, ramenant l'extérieur à un beau niveau en 2014. Bien que plusieurs années se soient écoulées depuis la peinture, les panneaux présentent une belle finition et l'intérieur semble complètement original avec une belle sensation de vieillissement. À son arrivée, la Triumph n'a que 48 900 miles au compteur, une belle présentation et un enregistrement photographique de la peinture. Au cœur de la Triumph se trouve un moteur 6 cylindres en ligne de 1 596 cm3 qui a été adopté du Standard Vanguard mais avec un diamètre d'alésage plus petit. La centrale électrique est alimentée par deux carburateurs Solex semi-descendants B321H permettant à la voiture d'accélérer rapidement jusqu'à la limite de vitesse. Grâce à la transmission à 4 vitesses, la Vitesse se sent bien dans les rapports avec un régime raisonnable à la limite de vitesse nationale. Dans l’ensemble, la 5965 PJ est une charmante voiture dotée d’une excellente conduite et d’un très faible kilométrage, prête à être appréciée lors des grandes journées et des vacances.