5965 PJ были впервые зарегистрированы 21 марта 1963 года и первые 35 лет прожили в одной семье в Шотландии. Этот очень ранний экземпляр попал в руки Chic Doig, известной реставрационной фирмы Triumph в Файфе, в 2005 году с пробегом всего 46 000 миль на одометре – вполне вероятно, что пробег нового автомобиля. Этот заводской кабриолет был добавлен в личную коллекцию г-на Дойга, доставив его в очень оригинальном состоянии благодаря исключительной сохранности семьи. Большая часть известной истории автомобиля задокументирована в 4-страничной статье в журнале Triumph World Magazine, где он был отмечен как, возможно, самый ранний из сохранившихся заводских кабриолетов. В более поздней истории Triumph в 2014 году претерпел полную внешнюю окраску, приведя внешний вид в прекрасный стандарт. Хотя с момента окраски прошло уже несколько лет, панели имеют красивую отделку, а интерьер выглядит совершенно оригинально с приятным ощущением старины. На момент прибытия к нам Triumph имеет пробег всего 48900 миль, прекрасный внешний вид и фотографическую запись лакокрасочного покрытия. В сердце Triumph находится рядный шестицилиндровый двигатель объемом 1596 куб. см, позаимствованный у Standard Vanguard, хотя и с меньшим диаметром отверстия. Питание силовой установки осуществляется двумя карбюраторами Solex B321H с полунисходящей тягой, позволяющими автомобилю быстро разгоняться до предельной скорости. Благодаря 4-ступенчатой трансмиссии Vitesse прекрасно себя чувствует на всех передачах с разумными оборотами при соблюдении национального ограничения скорости. В целом, 5965 PJ — восхитительный автомобиль с отличным ходом и очень небольшим пробегом, которым можно наслаждаться в праздничные дни и праздники.