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1978' TVR 3000
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£25,000Publié 3 Mars 2025ID: X3jNCV
- Cheshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Hayon
Âge: 47 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1978' TVR 3000
Musée de la guerre impériale | Duxford, Cambridgeshire
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1978 TVR 3000m
Restauré de manière globale sur 7 ans
Estimation
25 000 £ - 30 000 £ N ° d'inscription: XBD 973S
Châssis no: 3972fm
MOT: exempter
Restauré de manière exhaustive sur une période de 7 ans avec des factures en dossier totalisant près de 50 000 £
Équipé de glucides triples Weber, de came de route rapide et de suspension réglable
La peinture, à la fois en haut et sous la voiture, est exceptionnelle
Complètement ré-tralé du sol en cuir et alcantara
Doit être vu pour être apprécié
Pendant de nombreuses années, la plupart des TVR ont été achetés sous forme de kit d'évitement de taxe d'achat jusqu'à ce que la TVA redoutée soit perçue sur tout et que toutes les voitures soient assemblées en usine. La plupart étaient équipés du triomphe 2. 5 Struits six ou, comme l'exemple étant vendu aux enchères ici aujourd'hui, le Ford V6 de 3 litres. La série M a fait ses débuts au salon de l'Earls Court Motoral en octobre 1972 en remplacement des modèles Vixen et Toscan et resterait en production jusqu'en 1979. Bien accueilli par la presse de conduite, la gamme comprenait le 1600m, 2500m, 3000m, 3000s et le bodywork à hatchback avec tous les modèles partageant un châssis de casse conçu par Mike Bigland et GRP Bodywork a évolué à partir de ce VIXen et de Mike Bigland. La suspension était de doubles triangles avec des ressorts de bobine avant et à l'arrière tandis que les freins provenant du TR6 au poitrine poilue de Triumph ont aidé à contrôler les performances au robinet. De nombreux composants Ford ont été utilisés dans la production, aidant à réduire les coûts et à assurer une bonne disponibilité encore aujourd'hui.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1978 TVR 3000m
Restauré de manière globale sur 7 ans
Estimation
25 000 £ - 30 000 £ N ° d'inscription: XBD 973S
Châssis no: 3972fm
MOT: exempter
Restauré de manière exhaustive sur une période de 7 ans avec des factures en dossier totalisant près de 50 000 £
Équipé de glucides triples Weber, de came de route rapide et de suspension réglable
La peinture, à la fois en haut et sous la voiture, est exceptionnelle
Complètement ré-tralé du sol en cuir et alcantara
Doit être vu pour être apprécié
Pendant de nombreuses années, la plupart des TVR ont été achetés sous forme de kit d'évitement de taxe d'achat jusqu'à ce que la TVA redoutée soit perçue sur tout et que toutes les voitures soient assemblées en usine. La plupart étaient équipés du triomphe 2. 5 Struits six ou, comme l'exemple étant vendu aux enchères ici aujourd'hui, le Ford V6 de 3 litres. La série M a fait ses débuts au salon de l'Earls Court Motoral en octobre 1972 en remplacement des modèles Vixen et Toscan et resterait en production jusqu'en 1979. Bien accueilli par la presse de conduite, la gamme comprenait le 1600m, 2500m, 3000m, 3000s et le bodywork à hatchback avec tous les modèles partageant un châssis de casse conçu par Mike Bigland et GRP Bodywork a évolué à partir de ce VIXen et de Mike Bigland. La suspension était de doubles triangles avec des ressorts de bobine avant et à l'arrière tandis que les freins provenant du TR6 au poitrine poilue de Triumph ont aidé à contrôler les performances au robinet. De nombreux composants Ford ont été utilisés dans la production, aidant à réduire les coûts et à assurer une bonne disponibilité encore aujourd'hui.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
