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1925' Vauxhall 23-60
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£59,950Publié 11 Octobre 2022ID: R5nJPz
Périmée
il y a 2 années, 1 mois
il y a 2 années, 1 mois
Information from the owner
Âge: 97 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1925' Vauxhall 23-60
1925 VAUXHALL 23-60
N ° de châssis. OD1303
Carrosserie par Jackson, Jones & Collins
Probablement l'ultime voiture de tourisme vintage, la Vauxhall 23-60 a impressionné de nombreux journalistes automobiles de l'époque, avec son puissant moteur à soupapes en tête d'un peu moins de quatre litres offrant une accélération vive et une vitesse de croisière, tandis que le châssis éprouvé de haute qualité et bien sûr d'excellents freins aux quatre roues, une tenue de route à la hauteur, il n'est donc pas étonnant que le modèle ait été un succès, trouvant des acheteurs dans le monde entier qui ont apprécié la qualité et la fiabilité pour lesquelles ces voitures étaient devenues si connues.
La voiture que j'ai maintenant le plaisir d'offrir à la vente est un exemple extrêmement élégant et bien restauré, selon les registres connus, c'est la plus récente 23-60 survivante et pourrait bien être la dernière du modèle jamais construit par Vauxhall. Fourni sous forme de châssis en 1925, à l'agent principal de Vauxhalls Boyd Edkins, le châssis a ensuite été carrossé par Jackson, Jones & Collins, une entreprise de carrosserie de Sydney de qualité supérieure, connue pour la construction de belles carrosseries sur Rolls Royce, Hispano-Suiza, Minerva et de bien sûr une poignée de Vauxhall.
Dans le cas de l'OD1303, une refonte subtile de la carrosserie Kington standard a été réalisée, avec une légère élévation des cannelures du capot à l'arrière, un pare-brise en pente raide, tout en maintenant un corps doux au corps avec de belles ailes et en cours d'exécution planches, la carrosserie finie un délice magnifiquement proportionné.
Alors que les premiers propriétaires de l'OD1303 restent inconnus, il est probable qu'il résidait à l'origine dans l'ouest rural de NSW. Dans les années 1970, la Vauxhall a été achetée par David Manhart, qui s'est ensuite lancé dans une reconstruction du châssis et la restauration de la voiture à très haut niveau, parcourant ensuite de longues distances à travers l'Australie, à la fois en rallye et même occasionnellement en course avec la voiture lors d'événements VSCCA !
Acheté par le propriétaire actuel en 2015 alors qu'il résidait en Australie, il a continué à profiter de l'OD1303 participant à de nombreux événements de tournée VSCCA et rallyes Vauxhall vintage, en 2017 le moteur était fatigué et ayant toujours gardé la voiture dans un état très entretenu, la décision a été prise de reconstruire complètement le moteur, ce travail a été entrepris par le très réputé spécialiste de la marque Vauxhall John Kent de Crankstart Engineering, cela comprenait une tête entièrement rénovée, avec des sièges de soupapes durcis, de nouvelles bielles en aluminium, de nouveaux pistons à haute compression, tout nouveau métal blanc roulements sur le vilebrequin, chaîne de distribution, nouvel embrayage, etc., la liste est longue et les fichiers des reçus complets peuvent être envoyés si nécessaire, ces factures totalisent un peu moins de quarante mille livres.
En 2018, l'OD1303 est retournée au Royaume-Uni pour la première fois depuis sa construction et a continué à offrir au propriétaire des visites agréables et fiables. Plus récemment, la voiture a été prise en charge par le spécialiste Vauxhall James Gunn de l'Ecurie Fusil, qui a révisé l'arrière. essieu.
Si vous recherchez une voiture de tourisme vintage de haute qualité, alors OD1303 doit sûrement mériter une enquête plus approfondie, reconstruite et entretenue à un niveau élevé avec une attitude sans frais épargnée, elle reste une voiture de tourisme très performante, avec un intérieur bleu de bon goût et le en prime un écran Auster pour les passagers arrière ainsi qu'un tonneau complet, un capot et des écrans latéraux, c'est une voiture qui peut être utilisée par tous les temps, sans perte de confort.
Roulant joyeusement à 55-60 miles par heure toute la journée, le propriétaire actuel vient de profiter d'un voyage à VSCC Prescott, couvrant plus de 100 miles très facilement, bien sûr, on pourrait vouloir utiliser la voiture de manière plus sportive comme elle l'était autrefois en Australie , En effet, le titre d'Autocar de novembre 1922 était intitulé "Sur la route et la piste avec une Vauxhall 23-60" OD1303 serait un candidat idéal pour l'excellente course VSCC Longstone Long-Car, et bien sûr vous pourriez la conduire aller-retour !
N ° de châssis. OD1303
Carrosserie par Jackson, Jones & Collins
Probablement l'ultime voiture de tourisme vintage, la Vauxhall 23-60 a impressionné de nombreux journalistes automobiles de l'époque, avec son puissant moteur à soupapes en tête d'un peu moins de quatre litres offrant une accélération vive et une vitesse de croisière, tandis que le châssis éprouvé de haute qualité et bien sûr d'excellents freins aux quatre roues, une tenue de route à la hauteur, il n'est donc pas étonnant que le modèle ait été un succès, trouvant des acheteurs dans le monde entier qui ont apprécié la qualité et la fiabilité pour lesquelles ces voitures étaient devenues si connues.
La voiture que j'ai maintenant le plaisir d'offrir à la vente est un exemple extrêmement élégant et bien restauré, selon les registres connus, c'est la plus récente 23-60 survivante et pourrait bien être la dernière du modèle jamais construit par Vauxhall. Fourni sous forme de châssis en 1925, à l'agent principal de Vauxhalls Boyd Edkins, le châssis a ensuite été carrossé par Jackson, Jones & Collins, une entreprise de carrosserie de Sydney de qualité supérieure, connue pour la construction de belles carrosseries sur Rolls Royce, Hispano-Suiza, Minerva et de bien sûr une poignée de Vauxhall.
Dans le cas de l'OD1303, une refonte subtile de la carrosserie Kington standard a été réalisée, avec une légère élévation des cannelures du capot à l'arrière, un pare-brise en pente raide, tout en maintenant un corps doux au corps avec de belles ailes et en cours d'exécution planches, la carrosserie finie un délice magnifiquement proportionné.
Alors que les premiers propriétaires de l'OD1303 restent inconnus, il est probable qu'il résidait à l'origine dans l'ouest rural de NSW. Dans les années 1970, la Vauxhall a été achetée par David Manhart, qui s'est ensuite lancé dans une reconstruction du châssis et la restauration de la voiture à très haut niveau, parcourant ensuite de longues distances à travers l'Australie, à la fois en rallye et même occasionnellement en course avec la voiture lors d'événements VSCCA !
Acheté par le propriétaire actuel en 2015 alors qu'il résidait en Australie, il a continué à profiter de l'OD1303 participant à de nombreux événements de tournée VSCCA et rallyes Vauxhall vintage, en 2017 le moteur était fatigué et ayant toujours gardé la voiture dans un état très entretenu, la décision a été prise de reconstruire complètement le moteur, ce travail a été entrepris par le très réputé spécialiste de la marque Vauxhall John Kent de Crankstart Engineering, cela comprenait une tête entièrement rénovée, avec des sièges de soupapes durcis, de nouvelles bielles en aluminium, de nouveaux pistons à haute compression, tout nouveau métal blanc roulements sur le vilebrequin, chaîne de distribution, nouvel embrayage, etc., la liste est longue et les fichiers des reçus complets peuvent être envoyés si nécessaire, ces factures totalisent un peu moins de quarante mille livres.
En 2018, l'OD1303 est retournée au Royaume-Uni pour la première fois depuis sa construction et a continué à offrir au propriétaire des visites agréables et fiables. Plus récemment, la voiture a été prise en charge par le spécialiste Vauxhall James Gunn de l'Ecurie Fusil, qui a révisé l'arrière. essieu.
Si vous recherchez une voiture de tourisme vintage de haute qualité, alors OD1303 doit sûrement mériter une enquête plus approfondie, reconstruite et entretenue à un niveau élevé avec une attitude sans frais épargnée, elle reste une voiture de tourisme très performante, avec un intérieur bleu de bon goût et le en prime un écran Auster pour les passagers arrière ainsi qu'un tonneau complet, un capot et des écrans latéraux, c'est une voiture qui peut être utilisée par tous les temps, sans perte de confort.
Roulant joyeusement à 55-60 miles par heure toute la journée, le propriétaire actuel vient de profiter d'un voyage à VSCC Prescott, couvrant plus de 100 miles très facilement, bien sûr, on pourrait vouloir utiliser la voiture de manière plus sportive comme elle l'était autrefois en Australie , En effet, le titre d'Autocar de novembre 1922 était intitulé "Sur la route et la piste avec une Vauxhall 23-60" OD1303 serait un candidat idéal pour l'excellente course VSCC Longstone Long-Car, et bien sûr vous pourriez la conduire aller-retour !
