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1964' Volkswagen Type 2
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$47,000Publié 17 Août 2025ID: HUVDKQ
Périmée
il y a 3 mois, 2 semaines
il y a 3 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Pick-up
Âge: 61 années
Kilométrage: 28500 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1964' Volkswagen Type 2
La Volkswagen T1, officiellement appelée le type 2 et souvent surnommée «Microbus» ou «Kombi», a été introduite en 1950 en tant que deuxième modèle de production de Volkswagen après le scarabée. Conçu par l'importeur néerlandais Ben Pon, l'idée était de créer une camionnette pratique et à moteur arrière utilisant les mécaniques du coléoptère mais avec un corps spacieux et carré pour transporter des personnes ou des cargaisons. Construit à l'usine de Wolfsburg de VW et plus tard à Hanovre, le T1 est rapidement devenu une icône de la mobilité d'après-guerre, faisant appel aux gens de métier, aux familles, et plus tard le mouvement de contre-culture hippie des années 1960. Sa mécanique simple, sa construction durable et son pare-brise divisé distinctif en ont fait un symbole mondial de praticité et de liberté.
Le T1 a été produit dans plusieurs configurations, y compris des fourgonnettes en panneau, des microbus de passagers, des versions de luxe «Samba» avec des fenêtres de puits de lumière et des variantes de ramassage avec des cabines simples ou doubles. Des versions spéciales telles que les ambulances et les conversions de campeurs par des sociétés comme Westfalia ont élargi son attrait. En plus de la production allemande, le T1 a été fabriqué dans d'autres pays, notamment au Brésil, où il est resté en production jusqu'en 1975 - bien après avoir été remplacé en Europe par le T2. Les modèles brésiliens ont souvent incorporé des adaptations locales et étendu l'héritage du T1 en Amérique du Sud, ce qui en fait un élément de l'histoire automobile de la région.
Ce «kombi» particulier est un modèle brésilien de 1964 qui a été converti en une configuration souhaitable de 23 windows. Au début des années 2020, il a reçu une restauration cosmétique et mécanique complète en Floride (États-Unis), qui a été encore améliorée par nous en 2025 en effectuant une boucle de métal et en repeint une partie du corps. Ce bus VW passionnant est livré avec un ensemble de manuels de 1964, de photos de restauration et de records de services, et c'est une opportunité fantastique pour un runabout familial amusant, une entreprise mobile ou la base pour une mise à niveau des performances.
Le T1 a été produit dans plusieurs configurations, y compris des fourgonnettes en panneau, des microbus de passagers, des versions de luxe «Samba» avec des fenêtres de puits de lumière et des variantes de ramassage avec des cabines simples ou doubles. Des versions spéciales telles que les ambulances et les conversions de campeurs par des sociétés comme Westfalia ont élargi son attrait. En plus de la production allemande, le T1 a été fabriqué dans d'autres pays, notamment au Brésil, où il est resté en production jusqu'en 1975 - bien après avoir été remplacé en Europe par le T2. Les modèles brésiliens ont souvent incorporé des adaptations locales et étendu l'héritage du T1 en Amérique du Sud, ce qui en fait un élément de l'histoire automobile de la région.
Ce «kombi» particulier est un modèle brésilien de 1964 qui a été converti en une configuration souhaitable de 23 windows. Au début des années 2020, il a reçu une restauration cosmétique et mécanique complète en Floride (États-Unis), qui a été encore améliorée par nous en 2025 en effectuant une boucle de métal et en repeint une partie du corps. Ce bus VW passionnant est livré avec un ensemble de manuels de 1964, de photos de restauration et de records de services, et c'est une opportunité fantastique pour un runabout familial amusant, une entreprise mobile ou la base pour une mise à niveau des performances.
