Um rubi muito bom, principalmente original, que está funcionando bem.
as almofadas dos bancos dianteiros foram refeitas; O resto do interior é original em marrom acastanhado. Como um modelo tardio, ele possui os freios traseiros de haste corretos e mais eficientes. A carroceria teve uma impressionante repintura profissional em marrom, complementada por asas pretas apresentáveis. Os para-choques cromados são muito bons.
foi registrado pela primeira vez como fz 1491 em belfast em 29 de agosto de 1938. o número do chassi é 287506; o número do motor é m288526.