1958' Chevrolet 3100

Caminhões Chevrolet como este Chevrolet Apache Fleetside 1958 foram provavelmente as primeiras picapes realmente projetadas para levar em conta que as pessoas queriam que seus caminhões tivessem boa aparência, além de transportar coisas e trabalhar duro. Exibindo uma linda pintura azul marinho e um interior extremamente confortável, este Fleetside Apache do primeiro ano nunca deixa de arrancar um sorriso de quem o vê. E com um poderoso motor 350 V8 sob o capô, uma transmissão automática recém-reconstruída e uma suspensão atualizada que define essa postura rebaixada, também não é desleixado no departamento de desempenho. Caminhões ainda eram praticamente ferramentas em 1958, mas isso não significa que as pessoas não os usavam para outras coisas, e essas eram as pessoas que a Chevrolet estava tentando atrair. Como resultado, este belo Apache (não mais chamado de 3100 a partir deste ano) tem muito em comum com os outros veículos da linha e hoje se destaca como um ícone do puro estilo dos anos 1950. Mesmo de perto, a carroceria reta desta longa cama gigante resiste ao escrutínio, sugerindo que o trabalho foi muito bem feito e é óbvio que este bebê está muito bem conservado desde então, com apenas 5.992 milhas construídas. Também há muitos detalhes, desde as saliências no capô até as longas lanças do corpo que percorrem toda a extensão da cama Fleetside super legal que dão uma impressão de movimento. É um dos últimos caminhões projetados em Art Deco, onde o estilo era tão importante quanto a substância, e destacar este lindo caminhão com tinta azul marinho escuro e profundo foi absolutamente a decisão certa. Comprado de um museu, este antigo caminhão de laticínios foi concluído há alguns anos e ainda se mostra muito bem como um equipamento de alta qualidade para motoristas e, embora algumas pequenas imperfeições possam ser vistas em um exame mais detalhado, o resultado final O apelo deste Apache certamente ofuscará qualquer crítica sobre alguns dos sinais de uso. Letras brancas contornam o script Chevrolet na porta traseira, e havia bastante cromo deixado durante a construção, com a grade dianteira, pára-choques, capô e emblema do pára-choque e bordas das janelas polidas para contrastar com o acabamento escuro. Nos fundos, o interior da cama foi propositadamente deixado com um pouco de pátina para manter um pouco da vibração do velho caminhão de fazenda, embora ainda seja muito bom com tábuas de madeira levemente manchadas unidas por tiras de borracha azuis. O interior foi restaurado para parecer 100% de volta ao estoque, mas com materiais novos e algumas atualizações de escolha, é muito mais elegante e confortável do que a configuração original. É um banco recém-estofado que dá uma boa impressão do estofamento original, com padrões simples de vinil que se prolongam nos apoios de braço colocados dentro dos painéis de aço das portas nos flancos. Tapetes e tapetes de pelúcia pretos foram adicionados para ajudar a controlar o ruído e o calor, e todo o metal exposto dentro da cabine (incluindo o painel) foi pintado para combinar perfeitamente com o exterior. Uma coluna de direção inclinável de reposição foi instalada para fornecer espaço extra muito necessário para o motorista, embora felizmente o volante original tenha sido mantido totalmente restaurado e ajustado no ângulo reto correto na cabeça do cockpit. Os medidores são tão extremamente limpos e claros que provavelmente são reproduções fatoriais, colocados dentro de um pod em forma de V com contorno cromado, e um rádio AM/FM/AUX/BT atualizado foi escondido dentro da cabine e soa muito bem através dos alto-falantes atualizados. O V8 de bloco pequeno da Chevy é uma escolha natural no esportivo Apache, com este carregando um novo motor V8 de 350 polegadas cúbicas que torna a direção divertida. Vestido para se parecer com um bloco original, o compartimento do motor certamente parece a parte, com esmalte Chevy Orange nas tampas e no bloco das válvulas, um filtro de ar preto com snorkel na parte superior e fiação e encanamento simples e eficientes bem organizados. As aparências enganam, já que o moderno 5.7L V8 funciona muito melhor do que qualquer outro de 1958, com muita potência e torque aprimorados ainda mais pelo carburador Edelbrock de 4 cilindros e entrada Edelbrock na parte superior. Novos suportes de motor, uma nova bomba de combustível, um novo radiador e um novo motor de ventilação para o aquecedor de pós-venda fornecem recursos modernos a este caminhão clássico, preparando-o para a condução regular do dia a dia. A potência avança por meio de uma transmissão automática de 3 velocidades TH350 recém-reconstruída e traseira S10 trocada com 3,08 marchas, o que significa que este grande Fleetside cruza a rodovia a 70 MPH com facilidade, e o sistema de escapamento duplo de aço inoxidável abaixo soa fantástico. Uma suspensão dianteira independente com braços A tubulares, direção hidráulica tipo pinhão e cremalheira e freios a disco dianteiros elétricos tornam este grande caminhão fácil de manusear para qualquer pessoa, enquanto bobinas e amortecedores atualizados definem essa postura rebaixada, então pegue a estrada com confiança. As peças de aço da mesma cor são adornadas com tampas centrais Bowtie com período correto e assentam em paredes brancas Coker 235/75/15 que finalizam o visual perfeitamente. Um caminhão Chevy discado com muito caráter e estilo, este Apache mostra que a forma não precisa necessariamente seguir a função e as ferramentas ainda podem ser bonitas. Liga hoje!