Evolução e síntese dos gloriosos Fiat 126 e 127, dos quais herdou os motores, o Panda foi desenhado por Giorgetto Giugiaro, que concebeu um sedã compacto de duas caixas, duas portas e um hatchback, com motor de tração dianteira. Simples na sua disposição técnica, mas apostado na funcionalidade e na grande habitabilidade, o Panda maximizou o espaço disponível. O motor de dois cilindros, refrigerado a ar, com 30 cavalos de potência, uma evolução do histórico motor 500 de 1957, posteriormente utilizado no 126, impulsionou o Panda 30, dedicado ao mercado italiano. Ele diferia do Panda 45, que apresentava o motor de quatro cilindros de 903 cc do 127, pelo diferente posicionamento assimétrico da grade metálica na grade do radiador: no 30, as saídas de ar ficavam no lado direito para fornecer ar ao motor de dois cilindros ***, enquanto no 45, as saídas de ar e o radiador ficavam no lado esquerdo. Em apenas 3,38 metros, o Panda oferece espaço para cinco pessoas e grande versatilidade no uso do espaço interno, como o banco traseiro que, com sete posições diferentes, pode até virar uma confortável rede, um berço ou uma cama espaçosa. O que mais podemos dizer? Um sucesso com 7,5 milhões de unidades vendidas! Apresentamos aqui um lindo Fiat Panda 30 1981, um dos exemplares mais antigos em circulação. Ainda conta com a pequena saída de ar externa e todas as peculiaridades dos primeiros seis meses de produção. Foi totalmente repintado por dentro e por fora (com exceção do compartimento do motor) na cor original Land Brown, a partir de uma base já sólida. Vários trabalhos foram realizados, incluindo a revisão das pinças de freio originais, a revisão da caixa de direção original do Fiat Novembre 80 com os cabeçotes longos A112/127 ainda no lugar, um novo fole de resfriamento Pirelli, carpete de borracha original em excelente estado, o interior de lona Pirelli leve original preservado em boas condições, plásticos internos marrons em boas condições e para-choques originais do Fiat Stars, recém-pintados. Documentos originais e placas.