1927' Ford

picape Ford Roadster 1927. Chassi: Um chassi feito sob medida com um parafuso de quatro peças em volta da gaiola tubular do tipo NASCAR que é ocultada pelo interior. Os trilhos da estrutura são tubos de aço macio de parede 2 x 3 x 0,187. A gaiola é feita de tubo de aço macio de parede 1-1/4 OD.120 e o aro é de aço macio de parede 1-5/8 OD.120. Este quadro é completamente soldado tig e muito estriado. Suspensão dianteira: A suspensão dianteira personalizada usa eixos de direção traseiros de aço inoxidável polido Heidts. Braços de controle tubulares superiores e inferiores personalizados com ajustadores roscados de aço inoxidável. Possui uma cremalheira e pinhão de alumínio polido estreitado Sweet com tirantes internos e externos de aço inoxidável polido. A bobina ajustável de alumínio QA1 possui um ajuste de amortecimento de 10 posições com molas cromadas. Suspensão Traseira: A extremidade traseira é um Ford 9 1957 com um 410 Currie posi. Ele tem um localizador de trilhos traseiro feito sob medida e quatro elos traseiros ajustáveis. Os choques traseiros são bobina ajustável de alumínio de boleto QA1 e têm um ajuste de amortecimento de 10 posições. Os choques saem de manivelas de precisão personalizadas montadas no trilho do quadro. Freios: dianteiro: cubos de alumínio Wilwoods, rotores lavados em zinco 12,25, ventilados, ranhurados e perfurados em cruz. Pinças de quatro pistões em tarugo anodizado preto Wilwoods. Suportes de pinça de alumínio polido feitos sob medida. Traseira: tampas traseiras de alumínio fundido Wilwoods, rotores lavados em zinco 12,25, ventilados, com fenda e perfurados em cruz. Pinças de quatro pistões em tarugo anodizado preto Wilwoods. Cilindros mestres: Cilindros mestres triplos CNC para dianteiro, traseiro e embreagem com barra de equilíbrio. Linhas de freio de aço inoxidável com conexões AN. Pneus e rodas: pneus Kumho Ecsta X6 265/45 ZR16 na traseira e 205/50 ZR15 na dianteira. As rodas são de boleto polido Halibrands 16 X 8 traseiras e 15 X 6 dianteiras. Motor: Chevy small block de quatro parafusos principais 406 cu. Compressão de 10,5:1, balancins de rolo Erson 1,6 com cabeçotes de classe mundial. Ele tem uma carcaça de alumínio de baixa folga Quarter Master com um volante de 10 e uma embreagem de disco duplo Quarter Master 7-1/4 com um rolamento hidráulico. Cárter de óleo de baixa folga personalizado com dois tanques laterais. Edelbrock dual quad admissão revestido a quente, com dois carboidratos Edelbrock de 500 cfm., distribuidor Mallory Unilite, cabeçotes do tipo Sprint Car personalizados e saídas que são revestidas a quente e uma bomba de água elétrica de alumínio de boleto CSI. A potência estimada é de 425. O conjunto rotativo neste motor é extremamente leve e tem uma resposta de aceleração incrível e soa tão bem quanto funciona. Transmissão: A transmissão é um Borg Warner T-5 de cinco velocidades completamente reconstruído da G-Force, configurado para lidar com mais de 500 ft. lbs. de torque. Possui um shifter Hurst de curta distância com uma alça personalizada. Carroceria: A carroceria é uma reprodução de carroceria de fibra de vidro Ford 1926-27 da Lions Hot Rods. A cama de aço 30 é uma cama Modelo A modificada da Brookfield Roadster. A pintura é um revestimento transparente de base em um metal metálico que é uma cor da Chrysler e é listrado com alfinetes de bom gosto nos lugares certos. A tampa do tonneau de aço é revestida a pó em um tom de martelo preto para simular vinil. A tampa do tonneau e as dobradiças do tarugo são todas feitas sob medida junto com a bandeja do rolo. A tampa da bagageira abre-se para aceder ao compartimento de arrumação traseiro e permite o acesso à suspensão traseira e às duas baterias Optima. As luzes traseiras são montadas embutidas na parte de trás do corpo acima da cama e quase desaparecem até que as luzes de freio se acendam. A grade de aço é um Modelo A de 1929 que foi cortado e seccionado. Os faróis são comerciais Ford 1934 com indicadores de direção embutidos. Tem medidores Stewart Warner, uma coluna de direção Ididit, um volante Lecarra e um radiador de alumínio Griffin feito sob medida. Inclui capa de carro personalizada da Califórnia.