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1927' Ford
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$39,900Publicado 2 Novembro 2025ID: rdfBjn
- Cleveland
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Information from the owner
Idade: 98 anos
Quilometragem: 891 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1927' Ford
Belíssimo roadster Ford 1927 todo em aço. V8 flathead de 24 pinos reconstruído com atualizações de época. Manual de 3 velocidades, traseira estilo Ford banjo. Pintura e carroceria espetaculares, lindo interior. Funciona e dirige corretamente. Uma haste com período correto que está pronta para ser aproveitada!
Certamente há algo a ser dito sobre menos peso e mais desempenho, e este elegante roadster Ford Track-T 1927 é a prova disso. Há um V8 razoavelmente atlético sob o capô, mas combinado com a carroceria leve, o desempenho é explosivo. Pense em uma motocicleta de 4 rodas, não em um automóvel. E esse era exatamente o objetivo desses roadsters, que foram construídos tendo em mente as corridas em pistas circulares de terra. Este é muito bem construído para ser conduzido na terra hoje, mas definitivamente tem a aparência certa e a qualidade do acabamento é simplesmente incrível. É todo em aço, não em fibra de vidro, e desde o nariz cônico exclusivo até o tradicional tronco de tartaruga Modelo T, certamente parece parte do desempenho vintage. O nariz cônico e o capô com venezianas servem para alongar visualmente o carro, e a postura baixa confere-lhe uma vibração predatória. A pintura cor de vinho profunda é uma escolha tradicional, e estamos muito aliviados porque o construtor não sentiu a necessidade de sobrecarregá-la com chamas, gráficos ou riscas excessivas. Este roadster legal parecerá relevante nas próximas décadas. Tudo nele vem do início do período pós-guerra, incluindo a direção estilo pista circular com a alavanca cromada fora do capô, o para-brisa cortado do roadster e até mesmo as lanternas traseiras de ponto azul de um Ford 39. Se você gosta das suas varas como eram no início, esta vai te encantar.
O interior é básico, sem dúvida, mas o acabamento e a atenção aos detalhes são bastante impressionantes. Há um banco corrido simples colocado o mais atrás possível na cabine do roadster para maximizar o espaço para as pernas (que ainda é um pouco caro). Lindos tapetes quadrados têm uma aparência sofisticada e painéis de portas simples unem tudo. A coluna de direção fixa tem um grande volante de 4 raios enfatizando novamente as origens da pista circular do carro e um longo câmbio gerencia a caixa manual de 3 velocidades da Ford embaixo. O painel de instrumentos girado pelo motor contém um conjunto de medidores modernos da Stewart Warner que parecem vintage e o espelho retrovisor pendurado no espaço no para-brisa é um toque moderno e elegante. Basta olhar para os detalhes em coisas como a bota do câmbio, a ligação do acelerador e as tiras de retenção da porta, e você verá que esta não é apenas uma construção comum de garagem. Este tem muito dinheiro impresso e o trabalho foi feito por profissionais. Até o porta-malas é bem acabado, incluindo um painel de madeira para acesso ao tanque de gasolina e à bateria, que vem com carregador próprio de bordo.
Mais tradição na frente, onde você encontrará um Ford Flathead V8 de 24 pinos, o motor preferido por décadas de hot rodders. Este é construído para desempenho graças a um conjunto de cabeçotes de alumínio com aletas Offenhauser, um par de carburadores Stromberg na parte superior e cabeçotes Fenton legais que proporcionam uma trilha sonora distinta. O elenco de apoio inclui um alternador de 12 volts que parece um gerador, um grande radiador na frente, ignição eletrônica e muitas peças de vestuário vintage. Até mesmo as linhas de combustível transparentes de um bloco de distribuição montado em um firewall são uma referência ao passado. A transmissão é um manual padrão de 3 velocidades da Ford com ação leve de embreagem e mudanças fáceis, tudo alimentando uma traseira estilo banjo Ford V8 com o que acreditamos ser 3,78 marchas internas. Freios a tambor hidráulicos, amortecedores de alavanca montados na estrutura, grampos cromados para localizar os eixos e silenciadores estilo glasspack são uma tradição gritante! Uma bomba de combustível elétrica alimenta o motor para partidas fáceis e confiabilidade em climas quentes, e há uma mola transversal em ambas as extremidades, que é a maneira certa de fazer uma haste como esta. As rodas de arame pintadas personalizadas de 16 polegadas parecem exatamente corretas e carregam pneus diagonais 5,00-16 dianteiros e 9,50-16 traseiros escalonados para uma experiência completa.
A documentação inclui um arquivo espesso de recibos de construção, incluindo folhas de construção do mecanismo.
Não consigo parar de olhar para este carrinho incrível. Há sempre algum detalhe novo para apreciar e é óbvio que o cara que o construiu queria que fosse certo. É pura tradição do nariz à traseira e tem um toque vintage adequado que colocará um grande sorriso no seu rosto sempre que você o dirigir. Mas também traz qualidade de construção moderna e atenção aos detalhes, algo que as hastes do passado nem sempre ofereciam. Este simplesmente acerta tudo. Ligue hoje!
A Harwood Motors sempre recomenda e recebe inspeções pessoais ou profissionais de qualquer veículo em nosso estoque antes da compra.
Certamente há algo a ser dito sobre menos peso e mais desempenho, e este elegante roadster Ford Track-T 1927 é a prova disso. Há um V8 razoavelmente atlético sob o capô, mas combinado com a carroceria leve, o desempenho é explosivo. Pense em uma motocicleta de 4 rodas, não em um automóvel. E esse era exatamente o objetivo desses roadsters, que foram construídos tendo em mente as corridas em pistas circulares de terra. Este é muito bem construído para ser conduzido na terra hoje, mas definitivamente tem a aparência certa e a qualidade do acabamento é simplesmente incrível. É todo em aço, não em fibra de vidro, e desde o nariz cônico exclusivo até o tradicional tronco de tartaruga Modelo T, certamente parece parte do desempenho vintage. O nariz cônico e o capô com venezianas servem para alongar visualmente o carro, e a postura baixa confere-lhe uma vibração predatória. A pintura cor de vinho profunda é uma escolha tradicional, e estamos muito aliviados porque o construtor não sentiu a necessidade de sobrecarregá-la com chamas, gráficos ou riscas excessivas. Este roadster legal parecerá relevante nas próximas décadas. Tudo nele vem do início do período pós-guerra, incluindo a direção estilo pista circular com a alavanca cromada fora do capô, o para-brisa cortado do roadster e até mesmo as lanternas traseiras de ponto azul de um Ford 39. Se você gosta das suas varas como eram no início, esta vai te encantar.
O interior é básico, sem dúvida, mas o acabamento e a atenção aos detalhes são bastante impressionantes. Há um banco corrido simples colocado o mais atrás possível na cabine do roadster para maximizar o espaço para as pernas (que ainda é um pouco caro). Lindos tapetes quadrados têm uma aparência sofisticada e painéis de portas simples unem tudo. A coluna de direção fixa tem um grande volante de 4 raios enfatizando novamente as origens da pista circular do carro e um longo câmbio gerencia a caixa manual de 3 velocidades da Ford embaixo. O painel de instrumentos girado pelo motor contém um conjunto de medidores modernos da Stewart Warner que parecem vintage e o espelho retrovisor pendurado no espaço no para-brisa é um toque moderno e elegante. Basta olhar para os detalhes em coisas como a bota do câmbio, a ligação do acelerador e as tiras de retenção da porta, e você verá que esta não é apenas uma construção comum de garagem. Este tem muito dinheiro impresso e o trabalho foi feito por profissionais. Até o porta-malas é bem acabado, incluindo um painel de madeira para acesso ao tanque de gasolina e à bateria, que vem com carregador próprio de bordo.
Mais tradição na frente, onde você encontrará um Ford Flathead V8 de 24 pinos, o motor preferido por décadas de hot rodders. Este é construído para desempenho graças a um conjunto de cabeçotes de alumínio com aletas Offenhauser, um par de carburadores Stromberg na parte superior e cabeçotes Fenton legais que proporcionam uma trilha sonora distinta. O elenco de apoio inclui um alternador de 12 volts que parece um gerador, um grande radiador na frente, ignição eletrônica e muitas peças de vestuário vintage. Até mesmo as linhas de combustível transparentes de um bloco de distribuição montado em um firewall são uma referência ao passado. A transmissão é um manual padrão de 3 velocidades da Ford com ação leve de embreagem e mudanças fáceis, tudo alimentando uma traseira estilo banjo Ford V8 com o que acreditamos ser 3,78 marchas internas. Freios a tambor hidráulicos, amortecedores de alavanca montados na estrutura, grampos cromados para localizar os eixos e silenciadores estilo glasspack são uma tradição gritante! Uma bomba de combustível elétrica alimenta o motor para partidas fáceis e confiabilidade em climas quentes, e há uma mola transversal em ambas as extremidades, que é a maneira certa de fazer uma haste como esta. As rodas de arame pintadas personalizadas de 16 polegadas parecem exatamente corretas e carregam pneus diagonais 5,00-16 dianteiros e 9,50-16 traseiros escalonados para uma experiência completa.
A documentação inclui um arquivo espesso de recibos de construção, incluindo folhas de construção do mecanismo.
Não consigo parar de olhar para este carrinho incrível. Há sempre algum detalhe novo para apreciar e é óbvio que o cara que o construiu queria que fosse certo. É pura tradição do nariz à traseira e tem um toque vintage adequado que colocará um grande sorriso no seu rosto sempre que você o dirigir. Mas também traz qualidade de construção moderna e atenção aos detalhes, algo que as hastes do passado nem sempre ofereciam. Este simplesmente acerta tudo. Ligue hoje!
A Harwood Motors sempre recomenda e recebe inspeções pessoais ou profissionais de qualquer veículo em nosso estoque antes da compra.
