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1927' Ford
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$39,900Publicado 2 noviembre 2025ID: rdfBjn
- Cleveland
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Information from the owner
Edad: 98 años
Kilometraje: 891 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1927' Ford
Ford roadster de 1927 fabricado totalmente en acero y bellamente construido. V8 de cabeza plana de 24 pernos reconstruido con actualizaciones de época. Manual de 3 velocidades, parte trasera estilo banjo de Ford. Pintura y carrocería espectacular, precioso interior. Funciona y se conduce correctamente. ¡Una caña de época que está lista para disfrutar!
Ciertamente hay algo que decir acerca de que un menor peso genera más rendimiento, y este elegante roadster Ford Track-T de 1927 es una prueba. Hay un V8 de cabeza plana razonablemente atlético debajo del capó, pero combinado con la carrocería de peso pluma, el rendimiento es explosivo. Piense en una motocicleta de 4 ruedas, no en un automóvil. Y ese era el objetivo de estos roadsters, que fueron construidos teniendo en mente las carreras en circuitos de tierra. Este está demasiado bien construido para conducirlo en la tierra hoy en día, pero definitivamente tiene el aspecto adecuado y la calidad del acabado es simplemente agradable. Es completamente de acero, no de fibra de vidrio, y desde el exclusivo morro cónico hasta el tradicional baúl de plataforma tipo tortuga Modelo T, ciertamente luce como si fuera un vehículo antiguo. Esa nariz cónica y el capó con persianas sirven para alargar visualmente el auto, y la postura baja le da una vibra depredadora. La pintura de color burdeos intenso es una elección tradicional, y nos sentimos muy aliviados de que el constructor no haya sentido la necesidad de cargarlo con llamas, gráficos o rayas excesivas. Este roadster atractivo lucirá relevante en las próximas décadas. Todo en él proviene del período temprano de la posguerra, incluida la dirección circular estilo pista con la palanca cromada fuera del capó, el parabrisas recortado del roadster e incluso las luces traseras con puntos azules de un Ford 39. Si te gustan tus cañas como eran al principio, esta te encantará.
El interior es básico, de eso no hay duda, pero la mano de obra y la atención al detalle son bastante impresionantes. Hay un banco simple ubicado lo más atrás posible en la cabina del roadster para maximizar el espacio para las piernas (que todavía es un poco caro). Las hermosas alfombras con bucles cuadrados se ven y se sienten elegantes y los paneles de puertas lisos unen todo. La columna de dirección fija tiene una gran rueda de 4 radios que nuevamente enfatiza los orígenes circulares del automóvil y una palanca de cambios larga maneja la caja de cambios manual Ford de 3 velocidades que se encuentra debajo. El panel de instrumentos girado por el motor contiene un conjunto de indicadores modernos de Stewart Warner que solo parecen antiguos y el espejo retrovisor que cuelga en el espacio del parabrisas es un elegante toque moderno. Simplemente mire los detalles en cosas como la funda de la palanca de cambios, el varillaje del acelerador y las correas de retención de las puertas, y verá que esta no es solo una construcción de garaje común y corriente. Este tiene mucho dinero impreso por todas partes y el trabajo fue realizado por profesionales. Incluso el maletero tiene un acabado cuidado, incluido un panel de acceso de madera para el tanque de gasolina y la batería, que viene con su propio cargador a bordo.
Más tradición en la delantera, donde encontrarás un Ford V8 de cabeza plana de 24 espárragos, el motor preferido durante décadas de hot rodders. Este está diseñado para ofrecer rendimiento gracias a un conjunto de cabezales Offenhauser con aletas de aluminio, un par de carburadores Stromberg en la parte superior y unos geniales cabezales Fenton que le dan una banda sonora distintiva. El elenco de apoyo incluye un alternador de 12 voltios que parece un generador, un gran radiador en la parte delantera, encendido electrónico y muchas piezas decorativas antiguas. Incluso las líneas de combustible transparentes de un bloque de distribución montado en un cortafuegos son un guiño al pasado. La transmisión es una manual Ford estándar de 3 velocidades con acción ligera del embrague y cambios fáciles, todo alimentando una parte trasera estilo banjo Ford V8 con lo que creemos que son 3.78 marchas en el interior. ¡Los frenos de tambor hidráulicos, los amortiguadores de palanca montados en el marco, las horquillas cromadas para ubicar los ejes y los silenciadores estilo glasspack son una auténtica tradición! Una bomba de combustible eléctrica alimenta el motor para un arranque fácil y confiabilidad en climas cálidos, y hay una ballesta transversal en ambos extremos, que es la forma correcta de hacer una varilla como esta. Las ruedas de alambre pintadas personalizadas de 16 pulgadas se ven exactamente bien y llevan neumáticos escalonados de 5.00-16 delante y 9.50-16 detrás para una experiencia completa.
La documentación incluye un archivo grueso de recibos de construcción, incluidas hojas de construcción del motor.
No puedo dejar de mirar este pequeño e increíble auto. Siempre hay algún detalle nuevo que apreciar y es obvio que el tipo que lo construyó lo quería bien. Es pura tradición desde el morro hasta la cola y tiene una sensación vintage adecuada que te hará sonreír cada vez que lo conduzcas. Pero también incluye una calidad de construcción moderna y atención al detalle, algo que las cañas del pasado no siempre ofrecían. Éste simplemente hace todo bien. ¡Llame hoy!
Harwood Motors siempre recomienda y agradece las inspecciones personales o profesionales de cualquier vehículo en nuestro inventario antes de la compra.
Ciertamente hay algo que decir acerca de que un menor peso genera más rendimiento, y este elegante roadster Ford Track-T de 1927 es una prueba. Hay un V8 de cabeza plana razonablemente atlético debajo del capó, pero combinado con la carrocería de peso pluma, el rendimiento es explosivo. Piense en una motocicleta de 4 ruedas, no en un automóvil. Y ese era el objetivo de estos roadsters, que fueron construidos teniendo en mente las carreras en circuitos de tierra. Este está demasiado bien construido para conducirlo en la tierra hoy en día, pero definitivamente tiene el aspecto adecuado y la calidad del acabado es simplemente agradable. Es completamente de acero, no de fibra de vidrio, y desde el exclusivo morro cónico hasta el tradicional baúl de plataforma tipo tortuga Modelo T, ciertamente luce como si fuera un vehículo antiguo. Esa nariz cónica y el capó con persianas sirven para alargar visualmente el auto, y la postura baja le da una vibra depredadora. La pintura de color burdeos intenso es una elección tradicional, y nos sentimos muy aliviados de que el constructor no haya sentido la necesidad de cargarlo con llamas, gráficos o rayas excesivas. Este roadster atractivo lucirá relevante en las próximas décadas. Todo en él proviene del período temprano de la posguerra, incluida la dirección circular estilo pista con la palanca cromada fuera del capó, el parabrisas recortado del roadster e incluso las luces traseras con puntos azules de un Ford 39. Si te gustan tus cañas como eran al principio, esta te encantará.
El interior es básico, de eso no hay duda, pero la mano de obra y la atención al detalle son bastante impresionantes. Hay un banco simple ubicado lo más atrás posible en la cabina del roadster para maximizar el espacio para las piernas (que todavía es un poco caro). Las hermosas alfombras con bucles cuadrados se ven y se sienten elegantes y los paneles de puertas lisos unen todo. La columna de dirección fija tiene una gran rueda de 4 radios que nuevamente enfatiza los orígenes circulares del automóvil y una palanca de cambios larga maneja la caja de cambios manual Ford de 3 velocidades que se encuentra debajo. El panel de instrumentos girado por el motor contiene un conjunto de indicadores modernos de Stewart Warner que solo parecen antiguos y el espejo retrovisor que cuelga en el espacio del parabrisas es un elegante toque moderno. Simplemente mire los detalles en cosas como la funda de la palanca de cambios, el varillaje del acelerador y las correas de retención de las puertas, y verá que esta no es solo una construcción de garaje común y corriente. Este tiene mucho dinero impreso por todas partes y el trabajo fue realizado por profesionales. Incluso el maletero tiene un acabado cuidado, incluido un panel de acceso de madera para el tanque de gasolina y la batería, que viene con su propio cargador a bordo.
Más tradición en la delantera, donde encontrarás un Ford V8 de cabeza plana de 24 espárragos, el motor preferido durante décadas de hot rodders. Este está diseñado para ofrecer rendimiento gracias a un conjunto de cabezales Offenhauser con aletas de aluminio, un par de carburadores Stromberg en la parte superior y unos geniales cabezales Fenton que le dan una banda sonora distintiva. El elenco de apoyo incluye un alternador de 12 voltios que parece un generador, un gran radiador en la parte delantera, encendido electrónico y muchas piezas decorativas antiguas. Incluso las líneas de combustible transparentes de un bloque de distribución montado en un cortafuegos son un guiño al pasado. La transmisión es una manual Ford estándar de 3 velocidades con acción ligera del embrague y cambios fáciles, todo alimentando una parte trasera estilo banjo Ford V8 con lo que creemos que son 3.78 marchas en el interior. ¡Los frenos de tambor hidráulicos, los amortiguadores de palanca montados en el marco, las horquillas cromadas para ubicar los ejes y los silenciadores estilo glasspack son una auténtica tradición! Una bomba de combustible eléctrica alimenta el motor para un arranque fácil y confiabilidad en climas cálidos, y hay una ballesta transversal en ambos extremos, que es la forma correcta de hacer una varilla como esta. Las ruedas de alambre pintadas personalizadas de 16 pulgadas se ven exactamente bien y llevan neumáticos escalonados de 5.00-16 delante y 9.50-16 detrás para una experiencia completa.
La documentación incluye un archivo grueso de recibos de construcción, incluidas hojas de construcción del motor.
No puedo dejar de mirar este pequeño e increíble auto. Siempre hay algún detalle nuevo que apreciar y es obvio que el tipo que lo construyó lo quería bien. Es pura tradición desde el morro hasta la cola y tiene una sensación vintage adecuada que te hará sonreír cada vez que lo conduzcas. Pero también incluye una calidad de construcción moderna y atención al detalle, algo que las cañas del pasado no siempre ofrecían. Éste simplemente hace todo bien. ¡Llame hoy!
Harwood Motors siempre recomienda y agradece las inspecciones personales o profesionales de cualquier vehículo en nuestro inventario antes de la compra.
