5 фото
1927' Ford
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$39,900Опубликовано 2 ноября 2025ID: rdfBjn
- Cleveland
- +1 Показать номер
Information from the owner
Возраст: 98 лет
Пробег: 891 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1927' Ford
Красиво построенный цельнометаллический родстер Ford 1927 года выпуска. Восстановленный двигатель V8 с плоской головкой с 24 шпильками с учетом исторических обновлений. 3-ступенчатая механическая коробка передач, задняя часть в стиле фордовского банджо. Эффектная окраска и кузов, красивый салон. Работает и ездит исправно. Идеальное удилище, готовое к удовольствию!
Конечно, можно сказать что-то о том, что меньший вес обеспечивает большую производительность, и этот стильный родстер Ford Track-T 1927 года является тому подтверждением. Под капотом находится довольно спортивный V8 с плоской головкой, но в сочетании с легким кузовом производительность просто взрывная. Представьте себе четырехколесный мотоцикл, а не автомобиль. И в этом вся суть этих родстеров, которые были созданы с учетом гонок по бездорожью. Этот автомобиль слишком красив, чтобы сегодня ездить по грязи, но он определенно имеет правильный внешний вид, а качество отделки просто зашкаливает. Он весь из стали, а не из стекловолокна, и, от уникального конического носа до традиционного багажника модели T, он определенно выглядит как часть винтажного исполнения. Конический нос и решетчатый капот визуально удлиняют автомобиль, а низкая посадка придает ему хищный вид. Глубокий бордовый цвет — традиционный выбор, и мы очень рады, что производитель не почувствовал необходимости утяжелять его пламенем, графикой или чрезмерными полосками. Этот крутой родстер будет выглядеть актуальным на протяжении десятилетий. Все в нем родом из раннего послевоенного периода, включая рулевое управление в форме круговой гусеницы с хромированным рычагом снаружи капота, рубленое лобовое стекло родстера и даже синие точечные задние фонари от Ford 39. Если вам нравятся ваши удилища такими, какими они были в первые дни, это вас порадует.
Интерьер, без сомнения, простой, но качество изготовления и внимание к деталям, тем не менее, весьма впечатляют. Простое многоместное сиденье установлено как можно дальше в кабину родстера, чтобы максимально увеличить пространство для ног (которое все еще стоит дорого). Красивые ковры с квадратными петлями выглядят высококлассно, а простые дверные панели объединяют все воедино. Неподвижная рулевая колонка имеет большое колесо с четырьмя спицами, что еще раз подчеркивает происхождение автомобиля с кольцевой колеей, а длинный рычаг переключения передач управляет трехступенчатой механической коробкой передач Ford под ним. На приборной панели, повернутой двигателем, установлен набор современных приборов Stewart Warner, которые выглядят только винтажно, а зеркало заднего вида, просто висящее на лобовом стекле, представляет собой аккуратный современный штрих. Просто взгляните на детали таких вещей, как чехол переключателя передач, тяга дроссельной заслонки и дверные ремни, и вы поймете, что это не просто какая-то заурядная гаражная постройка. На нем напечатаны большие деньги, и работа была выполнена профессионалами. Даже багажник аккуратно отделан, включая деревянную панель доступа к бензобаку и аккумулятору, к которому прилагается встроенное зарядное устройство.
Еще больше традиций впереди: вы найдете 24-шиповый двигатель Ford Flathead V8, предпочитаемый двигатель на протяжении десятилетий хот-роддеров. Этот мотоцикл создан для производительности благодаря набору алюминиевых головок Offenhauser с ребрами, паре карбюраторов Stromberg наверху и классным коллекторам Fenton, которые придают ему особый саундтрек. Актерский состав второго плана включает в себя 12-вольтовый генератор переменного тока, похожий на генератор, большой радиатор спереди, электронное зажигание и множество винтажных деталей декора. Даже прозрачные топливопроводы от распределительного блока, установленного на межсетевой перегородке, являются отсылкой к прошлому. Трансмиссия представляет собой стандартную 3-ступенчатую механическую коробку передач Ford с легким сцеплением и легкими переключениями, и все это питает заднюю часть Ford V8 в стиле банджо с, как мы полагаем, 3,78 передачами внутри. Гидравлические барабанные тормоза, рычажные амортизаторы на раме, хромированные шпильки для фиксации осей и глушители в стиле стеклянных пакетов - это вопиющая традиция! Электрический топливный насос питает двигатель, обеспечивая легкий запуск и надежность в теплую погоду, а на обоих концах имеется поперечная листовая рессора, что является правильным способом изготовления такого стержня. Изготовленные на заказ 16-дюймовые колеса из окрашенной проволоки выглядят совершенно правильно и оснащены диагональными шинами размерностью 5,00-16 спереди и 9,50-16 сзади, обеспечивающими полное впечатление от езды.
Документация включает в себя толстую папку с квитанциями о сборке, включая листы сборки движка.
Я не могу перестать смотреть на эту замечательную маленькую машинку. Всегда есть какая-то новая деталь, которую стоит оценить, и очевидно, что парень, который ее построил, сделал все правильно. Это чистая традиция от носа до хвоста, и он имеет подходящий винтажный вид, который будет вызывать у вас широкую улыбку каждый раз, когда вы едете на нем. Но он также сочетает в себе современное качество сборки и внимание к деталям, чего не всегда обеспечивали удилища прошлого. Этот просто все делает правильно. Позвоните сегодня!
Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личный или профессиональный осмотр любого автомобиля, имеющегося в нашем ассортименте, перед покупкой.
Конечно, можно сказать что-то о том, что меньший вес обеспечивает большую производительность, и этот стильный родстер Ford Track-T 1927 года является тому подтверждением. Под капотом находится довольно спортивный V8 с плоской головкой, но в сочетании с легким кузовом производительность просто взрывная. Представьте себе четырехколесный мотоцикл, а не автомобиль. И в этом вся суть этих родстеров, которые были созданы с учетом гонок по бездорожью. Этот автомобиль слишком красив, чтобы сегодня ездить по грязи, но он определенно имеет правильный внешний вид, а качество отделки просто зашкаливает. Он весь из стали, а не из стекловолокна, и, от уникального конического носа до традиционного багажника модели T, он определенно выглядит как часть винтажного исполнения. Конический нос и решетчатый капот визуально удлиняют автомобиль, а низкая посадка придает ему хищный вид. Глубокий бордовый цвет — традиционный выбор, и мы очень рады, что производитель не почувствовал необходимости утяжелять его пламенем, графикой или чрезмерными полосками. Этот крутой родстер будет выглядеть актуальным на протяжении десятилетий. Все в нем родом из раннего послевоенного периода, включая рулевое управление в форме круговой гусеницы с хромированным рычагом снаружи капота, рубленое лобовое стекло родстера и даже синие точечные задние фонари от Ford 39. Если вам нравятся ваши удилища такими, какими они были в первые дни, это вас порадует.
Интерьер, без сомнения, простой, но качество изготовления и внимание к деталям, тем не менее, весьма впечатляют. Простое многоместное сиденье установлено как можно дальше в кабину родстера, чтобы максимально увеличить пространство для ног (которое все еще стоит дорого). Красивые ковры с квадратными петлями выглядят высококлассно, а простые дверные панели объединяют все воедино. Неподвижная рулевая колонка имеет большое колесо с четырьмя спицами, что еще раз подчеркивает происхождение автомобиля с кольцевой колеей, а длинный рычаг переключения передач управляет трехступенчатой механической коробкой передач Ford под ним. На приборной панели, повернутой двигателем, установлен набор современных приборов Stewart Warner, которые выглядят только винтажно, а зеркало заднего вида, просто висящее на лобовом стекле, представляет собой аккуратный современный штрих. Просто взгляните на детали таких вещей, как чехол переключателя передач, тяга дроссельной заслонки и дверные ремни, и вы поймете, что это не просто какая-то заурядная гаражная постройка. На нем напечатаны большие деньги, и работа была выполнена профессионалами. Даже багажник аккуратно отделан, включая деревянную панель доступа к бензобаку и аккумулятору, к которому прилагается встроенное зарядное устройство.
Еще больше традиций впереди: вы найдете 24-шиповый двигатель Ford Flathead V8, предпочитаемый двигатель на протяжении десятилетий хот-роддеров. Этот мотоцикл создан для производительности благодаря набору алюминиевых головок Offenhauser с ребрами, паре карбюраторов Stromberg наверху и классным коллекторам Fenton, которые придают ему особый саундтрек. Актерский состав второго плана включает в себя 12-вольтовый генератор переменного тока, похожий на генератор, большой радиатор спереди, электронное зажигание и множество винтажных деталей декора. Даже прозрачные топливопроводы от распределительного блока, установленного на межсетевой перегородке, являются отсылкой к прошлому. Трансмиссия представляет собой стандартную 3-ступенчатую механическую коробку передач Ford с легким сцеплением и легкими переключениями, и все это питает заднюю часть Ford V8 в стиле банджо с, как мы полагаем, 3,78 передачами внутри. Гидравлические барабанные тормоза, рычажные амортизаторы на раме, хромированные шпильки для фиксации осей и глушители в стиле стеклянных пакетов - это вопиющая традиция! Электрический топливный насос питает двигатель, обеспечивая легкий запуск и надежность в теплую погоду, а на обоих концах имеется поперечная листовая рессора, что является правильным способом изготовления такого стержня. Изготовленные на заказ 16-дюймовые колеса из окрашенной проволоки выглядят совершенно правильно и оснащены диагональными шинами размерностью 5,00-16 спереди и 9,50-16 сзади, обеспечивающими полное впечатление от езды.
Документация включает в себя толстую папку с квитанциями о сборке, включая листы сборки движка.
Я не могу перестать смотреть на эту замечательную маленькую машинку. Всегда есть какая-то новая деталь, которую стоит оценить, и очевидно, что парень, который ее построил, сделал все правильно. Это чистая традиция от носа до хвоста, и он имеет подходящий винтажный вид, который будет вызывать у вас широкую улыбку каждый раз, когда вы едете на нем. Но он также сочетает в себе современное качество сборки и внимание к деталям, чего не всегда обеспечивали удилища прошлого. Этот просто все делает правильно. Позвоните сегодня!
Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личный или профессиональный осмотр любого автомобиля, имеющегося в нашем ассортименте, перед покупкой.
