1955' Ford Thunderbird

O Ford Thunderbird 1955 foi um divisor de águas. Claro, o Corvette preparou o palco, mas o Thunderbird introduziu o carro de luxo pessoal, um conceito que provou ser notavelmente durável nos 50 anos desde sua introdução. Este adorável T-Bird de 1955 mostra por que esses são os favoritos duradouros e por que nenhuma coleção está completa sem um hoje. Se você pedir a alguém para fechar os olhos e pensar em um Thunderbird, este roadster Torch Red é bem provável que eles imaginem. Lindamente proporcionado, bem estilizado e com pequenos detalhes em todo o mundo que diziam ao mundo que a Ford levava a sério seu carro de 2 lugares. Este foi restaurado há alguns anos e tem visto algum uso desde então, mas você realmente não pode errar com um Early Bird. A pintura é brilhante, oferecendo uma profundidade e clareza que nem mesmo os melhores acabamentos de 1955 poderiam igualar e, embora mostre alguns cortes e solavancos, nada diminui a pura diversão dos anos 50 que este carro representa. As proporções de acabamento dos anos 55, linhas simples e falta de extras os tornam os favoritos entre os colecionadores, e é fácil entender por quê. As folgas da carroceria são decentes e as saias do para-lama se ajustam perfeitamente aos painéis laterais, indicando um carro que nunca precisou de uma grande cirurgia nessa área. O cromado está bem acabado e os detalhes que mencionei, incluindo as marcas nos para-lamas, a abertura do capô e as lanternas traseiras inspiradas em jatos, estão todos em ótima forma. Vermelho e branco também são o tema interno, onde você encontrará um interior cuidadosamente restaurado com todos os sinos e assobios corretos. O banco de dois tons oferece suporte com espuma firme sob a cobertura flexível do assento e, melhor ainda, é confortável! Os painéis girados pelo motor vão das portas para o painel, dando ao Bird uma sensação atrevida, e a execução é nítida e altamente detalhada. Os medidores parecem ser peças originais, uma matriz de fábrica que é amada há décadas pelos entusiastas do T-Bird. Um rádio AM original ainda está no slot de fábrica, outra prova de como este Baby Bird foi respeitado ao longo dos anos. E aqui está um fato incomum: você poderia ter uma capota conversível dobrável ou uma capota rígida removível sem nenhum custo, mas obter as duas era extra, então o fato de que esta carrega ambas é muito especial, especialmente porque a capota rígida é uma unidade de vigia desejável de um modelo posterior. O porta-malas é muito espaçoso e oferece um tapete de borracha correto e um sobressalente em tamanho real, caso você precise. O único motor disponível em 1955 era um V8 de bloco Y de 292 polegadas cúbicas de código P, que quando ligado a uma transmissão automática produz 193 cavalos de potência. Bem conservado e detalhado desde que o carro foi restaurado, ele dispara facilmente e usa um kit de vestir Thunderbird adequado que inclui um filtro de ar cromado e aquelas lindas tampas de válvula de alumínio fundido com aletas. A tinta Ford Red no bloco ainda parece boa e o filtro de ar incomum faz uso da abertura do capô para ar fresco. Por baixo, é extremamente sólido e limpo, com pisos da cor da carroceria emoldurados por uma moldura preta e um novo sistema de escapamento duplo que sai pelos protetores do para-choque traseiro. Lindas lonas de viés Firestone de parede branca 6.70-15 foram instaladas e usam tampas de roda completas que parecem apropriadas. Um Thunderbird de primeiro ano totalmente classificado é algo que todo aquarista deveria experimentar. Este não é perfeito, mas se você quer um ótimo piloto com muita classe, este Bird é difícil de bater. Liga hoje!