O veículo é 100% original, FUNCIONANDO, em estado de colecionador com motor nominal M-20 de válvula inferior. A estrutura é reta e saudável, o chassi está totalmente preservado. A carroceria está em muito bom estado, com apenas leve corrosão em alguns pontos. Em 2003 o carro passou por uma grande reforma durante a qual entre outras gerador ao alternador, e foi instalada uma nova instalação elétrica de 12V. Foi feita uma nova lona seguindo o padrão da lona original, que ainda está em excelente estado. O carro tem caixa de câmbio nova e original e novos eixos de transmissão. O redutor e as pontes estão funcionais. O motor original também é novo (substituído há alguns anos), permanece totalmente funcional e tem uma quilometragem mínima de várias centenas de quilómetros. Dispositivo de ignição soviético original. As molas dianteiras foram regeneradas e as traseiras substituídas por novas (originais). Os amortecedores dianteiros e traseiros também são novos e originais. O carro está equipado com piscas dianteiros e traseiros específicos do modelo, raros hoje em dia. O holofote funciona bem. O gás está equipado com pneus Dębica Quartet Frigo modernos. A bateria também foi substituída este ano. HISTÓRIA DO VEÍCULO: O carro esteve na posse do Exército Popular Polaco até 1985, depois passou para mãos privadas. O atual proprietário o possui desde 1991 (tem contrato de compra) e está em garagem continuamente desde a data da compra. Ao longo dos anos, tem sido utilizado ocasionalmente 2 a 3 vezes por ano. Desde 2009, o automóvel foi incluído no registo de veículos históricos e possui os chamados. Placas amarelas Junto com o carro, o proprietário vende um grande estoque de peças de reposição: - Radiador de água - Redutor - Nova árvore de cames do motor - 4 pneus originais russos com aros - 2 pára-brisas com moldura - 2 pára-lamas dianteiros - Grade dianteira - Usuário polonês. manual + muitas pequenas peças adicionais