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1968' Jaguar 340
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£20,000Publicado 18 Agosto 2021ID: yiYjCY
Expirado
3 years, 2 months atrás
3 years, 2 months atrás
Information from the owner
Idade: 53 anos
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Azul
Eletrónica: Alarme
Comentários do vendedor sobre 1968' Jaguar 340
Este 340 é uma restauração mais antiga (30 + k £) que comprei em 2009.
Ela é azul escura com interior totalmente em couro cinza, bancos dianteiros XJS, volante Moto Lita, fechaduras elétricas remotas, vidros elétricos, alarme Clifford, Rádio / CD Nakamichi MB-100 com amplificador Phoenix Gold.
5 rodas SS, pneus Vredestein novos, direção hidráulica
Freios dianteiros de 4 potes de Coopers, traseiros SS, todas as borrachas de freio renovadas, freio novo e embreagem M / cil. Todas as borrachas / peças de suspensão renovadas
Getrag 5 velocidades, escape SS, guarda-lamas interno Alu na frente. Chassi encerado.
Motor 340 bit genuíno com tampas de came polidas;
Ventilador Kenlowe, Ignição optrônica Lumenition. Novo radiador. Borrachas de porta renovadas Tanque de gasolina revestido contra a corrosão do etanol.
O cromo é muito bom, a pintura também.
Pequena bolha de ferrugem na porta traseira direita inferior, pequena saliência no pára-choque dianteiro (não visível na foto) relógio não funciona (carro aterrado negativo)
Ela só viu o verão dirigindo e uma garagem aquecida desde que a tenho.
Este é um driver diário muito útil também.
Tenho vários outros carros e alguns terão de ir porque moro na cidade e a vida para carros antigos aqui está se tornando difícil.
Ela é azul escura com interior totalmente em couro cinza, bancos dianteiros XJS, volante Moto Lita, fechaduras elétricas remotas, vidros elétricos, alarme Clifford, Rádio / CD Nakamichi MB-100 com amplificador Phoenix Gold.
5 rodas SS, pneus Vredestein novos, direção hidráulica
Freios dianteiros de 4 potes de Coopers, traseiros SS, todas as borrachas de freio renovadas, freio novo e embreagem M / cil. Todas as borrachas / peças de suspensão renovadas
Getrag 5 velocidades, escape SS, guarda-lamas interno Alu na frente. Chassi encerado.
Motor 340 bit genuíno com tampas de came polidas;
Ventilador Kenlowe, Ignição optrônica Lumenition. Novo radiador. Borrachas de porta renovadas Tanque de gasolina revestido contra a corrosão do etanol.
O cromo é muito bom, a pintura também.
Pequena bolha de ferrugem na porta traseira direita inferior, pequena saliência no pára-choque dianteiro (não visível na foto) relógio não funciona (carro aterrado negativo)
Ela só viu o verão dirigindo e uma garagem aquecida desde que a tenho.
Este é um driver diário muito útil também.
Tenho vários outros carros e alguns terão de ir porque moro na cidade e a vida para carros antigos aqui está se tornando difícil.
