1971' Land Rover

Esses primeiros Land Rovers são apenas os mais recentes veículos anteriormente acessíveis que repentinamente dispararam em valor. Então, enquanto você está olhando para a etiqueta de preço deste IIA da série 1971 e se perguntando se é uma aposta inteligente, recomendo que você compre e pegue a onda, porque eles ainda estão subindo e tendo o melhor que já vimos só pode ser considerado um investimento inteligente. O visual é tão onipresente quanto as gazelas pastando nas planícies da África, e não há nenhum lugar no mundo onde um Land Rover não tenha ido. Ainda a máquina mais perfeitamente projetada para ir a lugares que o homem não deveria ser, a Landie com as lajes é um triunfo da forma após a função. A maioria deles ainda está em condições difíceis, mas este Rover Série IIA em particular teve uma restauração abrangente para um padrão muito alto e é provavelmente melhor do que novo em todos os sentidos. Isso significa que seus dias sujos acabaram? Isso é contigo. Mas diremos que se você aprecia a utilidade que esses caminhões oferecem, este não o decepcionará. A pintura tem o brilho certo e as telas planas foram projetadas para serem fáceis de consertar em campo, fáceis de localizar em locais apertados e, por serem de alumínio, leves. Os espaços entre os painéis são muito bons, e eles eram indiferentes, na melhor das hipóteses, quando este caminhão era novo, então isso é uma melhoria definitiva. Detalhes como a moça nos para-choques, as lanternas traseiras e os faróis atualizados dão um toque de estilo moderno. É bastante básico por dentro, mas o vinil preto sugere que alguém com um pouco de estilo se encarregou de selecionar os materiais. O assento triplo na frente funciona em conjunto com 4 assentos corridos na parte traseira, que dobram e retraem para a carga. Sim, 15 pessoas neste caminhão, e ninguém vai se sentir pressionado por espaço. É totalmente novo e restaurado com muito custo, incluindo as placas das portas, tapetes de borracha e controles básicos. Os medidores estão no centro do painel para acomodar o volante à esquerda e à direita, e os shifters no centro gerenciam a transmissão manual de 4 velocidades, caixa de transferência de 2 velocidades e PTO que é uma pequena ferramenta útil. Os medidores e interruptores foram restaurados cuidadosamente, a proteção contra o tempo é nova e isso é provavelmente o mais próximo de como era um novo Land Rover em 1971. Não é rápido, mas graças aos 2,25 litros em linha-quatro totalmente reconstruídos, levá-lo aonde você precisa ir, se tiver tempo. Só um Sherpa pode ir a mais lugares e novamente, durabilidade e facilidade de manutenção eram os objetivos. O bloco usa esmalte de motor verde correto e aquele elaborado conjunto de purificador de ar foi projetado para a poeira do deserto e as águas altas do Nilo, mantendo o Land Rover avançando sob quaisquer condições. Verifique o tamanho do radiador, o sistema de exaustão resistente e os eixos superdimensionados projetados para realmente lidar com as coisas difíceis. Foi tudo restaurado, por isso conduz e maneja como deve, e você ficará surpreso com o quão ágil é, dentro e fora do asfalto. Rodas de aço pintadas de preto simples têm o visual certo e carregam radiais amigáveis ​​ao pavimento que rodam e manobram muito melhor do que as rodas originais. É caro? Apenas em comparação com os caminhões inferiores lá fora. Comprar o melhor em um mercado em ascensão é sempre uma jogada inteligente, e se você estiver em posição de fazer uma jogada, não ficará desapontado com nenhuma das muitas virtudes deste Land Rover. Liga hoje! Carro colecionável de Atlanta 770-738-7111 1750 Enterprise Way Suite 109 Marietta, GA 30067 Horário de funcionamento de segunda a sábado: 9-5 domingo - fechado