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1955' MG TF 1250 '55 CH5920
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€23,950Publicado 20 Fevereiro 2026ID: K71jCL
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: Conversível - 2 portas, 2 lugares
Condição: Bom
Idade: 71 anos
Quilometragem: 707 km
Deslocação: 1250 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 5 velocidades
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1955' MG TF 1250 '55 CH5920
Veículo belga
Bancos de couro muito vintage e bonitos
Pintura incrível em amarelo prímula
Acabado meticulosamente por dentro com medidores octogonais
Um dos últimos TF construídos
O MG T-Type é uma série de cinco elegantes carros esportivos fabricados de 1936 a 1955, ininterruptamente. O T-Type serviu como precursor dos clássicos roadsters britânicos do pós-guerra, especialmente o MG A, e entrou nos Estados Unidos, onde suas vendas cresceram.
Em 1936, a MG introduziu um sucessor do icônico, embora bastante espartano, P-Type, o TA. Era um pouco maior e mais moderno em comparação com seu antecessor. O TA foi produzido de 1936 a 1939 e foi seguido pelo TB, dos quais apenas 379 unidades foram construídas em 1940 devido à eclosão da Segunda Guerra Mundial.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a MG mudou de direção e decidiu diversificar sua produção. Em vez de se limitarem à fabricação de automóveis, cessaram a produção de automóveis e começaram a fornecer armas, a produzir componentes para aeronaves e a manter tanques de guerra. Eles continuaram essas atividades até 1945, quando a paz voltou e então a MG retomou a produção de automóveis. O terceiro da série foi o MG TC, o primeiro MG do pós-guerra a suceder ao TB. O TC apresentava uma taxa de compressão mais elevada, fácil ajuste do motor, dimensões ligeiramente maiores e mais espaço interior. Apesar de ter volante exclusivamente à direita, o TC vendeu excepcionalmente bem nos Estados Unidos. A produção do MG TC durou até 1950 e tornou-se o carro mais vendido da MG, com pouco mais de 10.000 unidades vendidas.
Seguindo a progressão lógica, o TC foi sucedido pelo TD e como diz a tradição, o TD foi um roadster charmoso que trouxe inúmeras modernizações. O TD passou por tantas mudanças técnicas e mecânicas que ficou facilmente distinguível de seus antecessores. Dada a sua mecânica um tanto progressiva, o TD se tornou o carro T-Type mais vendido. Foi até introduzida uma versão Mk II, oferecendo mais potência e suspensão melhorada. O MG TD foi produzido até 1953.
O MG TF é o modelo final da série MG T-Type e foi construído a partir de 1953. Para concluir uma carreira de quase duas décadas, MG optou por um design quase inteiramente novo, pois as vendas do TD começavam a diminuir e o seu design pré-guerra tinha ficado ultrapassado, o TF tinha uma aparência mais simplificada, dando-lhe um aspecto mais desportivo. A mecânica permaneceu praticamente inalterada, mas em 1954 foi oferecida uma opção de motor maior. No entanto, isto revelou-se em vão, pois o mundo estava ansioso pela chegada dos verdadeiros roadsters britânicos, que chegaram em 1955, com o MG A.
MG-TF
O MG TF foi produzido de 1953 a 1955 e representa o epítome dos roadsters britânicos no seu melhor. Mecanicamente permaneceu exatamente igual ao seu antecessor, o TD, enquanto o design exterior sofreu alterações significativas, resultando numa aparência mais desportiva. O carro foi inicialmente equipado com um motor de 1.250 cc, assim como o TD, e em 1954, um motor de 1.466 cc um pouco mais potente também estava disponível. Ambos os modelos são cobiçados entre os aficionados.
O MG TF incorpora a essência do automobilismo britânico. Como precursor dos verdadeiros roadsters britânicos, encantou todos os amantes de carros clássicos. Além disso, apenas cerca de 10.000 unidades foram produzidas, o que o torna relativamente raro.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 373 (147 polegadas)
Largura (cm): 152 (60 polegadas)
Altura (cm): 133 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 239 (94 polegadas)
Peso (kg): 916 (2019 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro ‘XPAG’ de quatro cilindros em linha de 1250 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de velocidades: caixa manual Ford Sierra de 5 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 58 cv (43 kW) a 5.500 t/m
torque: 88 Nm a 3.000 t/m
Velocidade máxima: 129 km/h (80 mph)
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Bancos de couro muito vintage e bonitos
Pintura incrível em amarelo prímula
Acabado meticulosamente por dentro com medidores octogonais
Um dos últimos TF construídos
O MG T-Type é uma série de cinco elegantes carros esportivos fabricados de 1936 a 1955, ininterruptamente. O T-Type serviu como precursor dos clássicos roadsters britânicos do pós-guerra, especialmente o MG A, e entrou nos Estados Unidos, onde suas vendas cresceram.
Em 1936, a MG introduziu um sucessor do icônico, embora bastante espartano, P-Type, o TA. Era um pouco maior e mais moderno em comparação com seu antecessor. O TA foi produzido de 1936 a 1939 e foi seguido pelo TB, dos quais apenas 379 unidades foram construídas em 1940 devido à eclosão da Segunda Guerra Mundial.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a MG mudou de direção e decidiu diversificar sua produção. Em vez de se limitarem à fabricação de automóveis, cessaram a produção de automóveis e começaram a fornecer armas, a produzir componentes para aeronaves e a manter tanques de guerra. Eles continuaram essas atividades até 1945, quando a paz voltou e então a MG retomou a produção de automóveis. O terceiro da série foi o MG TC, o primeiro MG do pós-guerra a suceder ao TB. O TC apresentava uma taxa de compressão mais elevada, fácil ajuste do motor, dimensões ligeiramente maiores e mais espaço interior. Apesar de ter volante exclusivamente à direita, o TC vendeu excepcionalmente bem nos Estados Unidos. A produção do MG TC durou até 1950 e tornou-se o carro mais vendido da MG, com pouco mais de 10.000 unidades vendidas.
Seguindo a progressão lógica, o TC foi sucedido pelo TD e como diz a tradição, o TD foi um roadster charmoso que trouxe inúmeras modernizações. O TD passou por tantas mudanças técnicas e mecânicas que ficou facilmente distinguível de seus antecessores. Dada a sua mecânica um tanto progressiva, o TD se tornou o carro T-Type mais vendido. Foi até introduzida uma versão Mk II, oferecendo mais potência e suspensão melhorada. O MG TD foi produzido até 1953.
O MG TF é o modelo final da série MG T-Type e foi construído a partir de 1953. Para concluir uma carreira de quase duas décadas, MG optou por um design quase inteiramente novo, pois as vendas do TD começavam a diminuir e o seu design pré-guerra tinha ficado ultrapassado, o TF tinha uma aparência mais simplificada, dando-lhe um aspecto mais desportivo. A mecânica permaneceu praticamente inalterada, mas em 1954 foi oferecida uma opção de motor maior. No entanto, isto revelou-se em vão, pois o mundo estava ansioso pela chegada dos verdadeiros roadsters britânicos, que chegaram em 1955, com o MG A.
MG-TF
O MG TF foi produzido de 1953 a 1955 e representa o epítome dos roadsters britânicos no seu melhor. Mecanicamente permaneceu exatamente igual ao seu antecessor, o TD, enquanto o design exterior sofreu alterações significativas, resultando numa aparência mais desportiva. O carro foi inicialmente equipado com um motor de 1.250 cc, assim como o TD, e em 1954, um motor de 1.466 cc um pouco mais potente também estava disponível. Ambos os modelos são cobiçados entre os aficionados.
O MG TF incorpora a essência do automobilismo britânico. Como precursor dos verdadeiros roadsters britânicos, encantou todos os amantes de carros clássicos. Além disso, apenas cerca de 10.000 unidades foram produzidas, o que o torna relativamente raro.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 373 (147 polegadas)
Largura (cm): 152 (60 polegadas)
Altura (cm): 133 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 239 (94 polegadas)
Peso (kg): 916 (2019 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro ‘XPAG’ de quatro cilindros em linha de 1250 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de velocidades: caixa manual Ford Sierra de 5 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 58 cv (43 kW) a 5.500 t/m
torque: 88 Nm a 3.000 t/m
Velocidade máxima: 129 km/h (80 mph)
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
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