Citroën a multiplié les coups d'éclat au cours de sa longue histoire, et ses Traction Avant, 2 CV et DS appartiennent aujourd'hui au panthéon de l'automobile. Le constructeur s'est aussi distingué sur le marché des utilitaires, d'abord avec le TUB (Traction Utilitaire Basse) en 1939 puis avec le Type H présenté en 1947. Dans les deux cas, il s'agissait de véhicules à roues avant motrices, ce qui n'était évidemment pas chose commune en ce temps-là.
La traction avant permit de supprimer le tunnel de transmission et donc de libérer un plancher plat, caractéristique importante pour un utilitaire. En outre, la cabine avancée favorisait l'espace de chargement. Bref, Citroën avait visé juste et connut surtout le succès avec le Type H (près de 500'000 exemplaires jusqu'en 1981), le TUB ayant connu une diffusion restreinte à cause de la Seconde Guerre mondiale.
Le Type H séduisit naturellement de nombreux artisans et professionnels en tout genre. Ces images d'archives, qui nous proviennent d'Italie, nous permettent de redécouvrir la relation fructueuse qu'il entretint avec les travailleurs transalpins.
La gamme de l'utilitaire comportait de très nombreuses déclinaisons (différentes longueurs, version plateau, etc). Le Type H put également compter sur plusieurs motorisations, des essence de 1600 et 1900 cm3 mais également des diesel Indenor et Perkins. Quelques modèles bénéficièrent même de la suspension hydropneumatique à l'arrière. On la retrouvait par exemple sur des exemplaires destinés aux ambulanciers.
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