6 фото
1956' Austin-Healey Bn2
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£84,995Опубликовано 28 ноября 2022ID: qxXfup
Истекло
1 год, 11 месяцев назад
1 год, 11 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 66 лет
Цвет: Черный
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1956' Austin-Healey Bn2
1956 Остин Хили 100/4 BN2 (M Spec) Быстрая дорога
Регистрационный номер: ТФО 962
Номер шасси: BN2-L/ 233104
Номер двигателя: 1Б/233104-М
Номер кузова: 14281
Построенный в 1956 году, этот Austin Healey с одинаковыми номерами был первоначально экспортирован в Лос-Анджелес, Калифорния, а затем репатриирован в Соединенное Королевство, профессионально отреставрирован и преобразован в праворульный.
Выполнен в оригинальной цветовой гамме, с новой отделкой в стиле 100/S и новыми подходящими шерстяными коврами. Черный капюшон с подходящей крышкой тонно. Недавнее полное механическое обновление до спецификации Fast Road 100M специалистом по марке Ричардом Паркером, которое включает:
Оригинальный двигатель, перестроенный с новым полностью стальным днищем, полностью облегченным, сбалансированным и испытанным на динамометрическом стенде мощностью 175 л.с. Изготовленный на заказ стальной коленчатый вал с комплектом шатунов из кованой стали. Супердемпфер кривошипа DWM для соревнований, кованые поршни Omega 100M с плоским верхом и высокой степенью сжатия. Облегченный маховик и диафрагменное сцепление с усиленным рычажным механизмом, алюминиевый картер с перегородками, распределительный вал DWM для гонок, выхлопная система DWM с большим отверстием с боковым выходом, новая алюминиевая головка DWM с газовым потоком (оригинальная головка сохранена), карбюраторы 100M spec H6 с газовыми коллекторами, поршень stax с воздушным фильтром ATG, топливный бак из сплава с новым фасеточным насосом, алюминиевый радиатор Serck Motorsport, электрический вентилятор охлаждения, зажигание 123, выключатель аккумулятора, стартер с высоким крутящим моментом. Преобразование троса дроссельной заслонки. Оригинальная четырехступенчатая коробка передач BN2 с повышающей передачей.
Заниженная передняя подвеска с усиленным передним стабилизатором поперечной устойчивости и окрашенными в черный цвет колесами с 72 спицами. Модернизация игольчатого подшипника на рулевой. Алюминиевый капот с жалюзи и кожаный ремешок в стиле Ле-Мана.
Поставляется с регистрационным документом UK V5C, сертификатом наследия, исчерпывающим файлом истории, фотографическим отчетом с подробной разбивкой затрат.
Этот хорошо модернизированный автомобиль также сохраняет свое оригинальное шасси, блестящее по цвету кузова, кузову и пластинам двигателя.
Превосходный, очень быстрый и выдающийся образец марки. Подходит для участия в исторических автоспортивных событиях, включая возрождение Гудвуда и Mille Miglia.
Регистрационный номер: ТФО 962
Номер шасси: BN2-L/ 233104
Номер двигателя: 1Б/233104-М
Номер кузова: 14281
Построенный в 1956 году, этот Austin Healey с одинаковыми номерами был первоначально экспортирован в Лос-Анджелес, Калифорния, а затем репатриирован в Соединенное Королевство, профессионально отреставрирован и преобразован в праворульный.
Выполнен в оригинальной цветовой гамме, с новой отделкой в стиле 100/S и новыми подходящими шерстяными коврами. Черный капюшон с подходящей крышкой тонно. Недавнее полное механическое обновление до спецификации Fast Road 100M специалистом по марке Ричардом Паркером, которое включает:
Оригинальный двигатель, перестроенный с новым полностью стальным днищем, полностью облегченным, сбалансированным и испытанным на динамометрическом стенде мощностью 175 л.с. Изготовленный на заказ стальной коленчатый вал с комплектом шатунов из кованой стали. Супердемпфер кривошипа DWM для соревнований, кованые поршни Omega 100M с плоским верхом и высокой степенью сжатия. Облегченный маховик и диафрагменное сцепление с усиленным рычажным механизмом, алюминиевый картер с перегородками, распределительный вал DWM для гонок, выхлопная система DWM с большим отверстием с боковым выходом, новая алюминиевая головка DWM с газовым потоком (оригинальная головка сохранена), карбюраторы 100M spec H6 с газовыми коллекторами, поршень stax с воздушным фильтром ATG, топливный бак из сплава с новым фасеточным насосом, алюминиевый радиатор Serck Motorsport, электрический вентилятор охлаждения, зажигание 123, выключатель аккумулятора, стартер с высоким крутящим моментом. Преобразование троса дроссельной заслонки. Оригинальная четырехступенчатая коробка передач BN2 с повышающей передачей.
Заниженная передняя подвеска с усиленным передним стабилизатором поперечной устойчивости и окрашенными в черный цвет колесами с 72 спицами. Модернизация игольчатого подшипника на рулевой. Алюминиевый капот с жалюзи и кожаный ремешок в стиле Ле-Мана.
Поставляется с регистрационным документом UK V5C, сертификатом наследия, исчерпывающим файлом истории, фотографическим отчетом с подробной разбивкой затрат.
Этот хорошо модернизированный автомобиль также сохраняет свое оригинальное шасси, блестящее по цвету кузова, кузову и пластинам двигателя.
Превосходный, очень быстрый и выдающийся образец марки. Подходит для участия в исторических автоспортивных событиях, включая возрождение Гудвуда и Mille Miglia.
