6 фото
1957' Chevrolet 3100
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$27,900Опубликовано 19 января 2024ID: jfnZR4
Истекло
9 месяцев, 3 недели назад
9 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Возраст: 67 лет
Трансмиссия: Автоматическая
Комментарии продавца про 1957' Chevrolet 3100
ПРИОБРЕСТИ ЭТОТ СУПЕР ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ПИКАП CHEVY 1957 ГОДА
Этот исключительный грузовик я купил у 72-летнего молодого человека из небольшого техасского городка. Он завершил процесс реставрации около 10 лет назад. Он построил этот грузовик как настоящую уличную тягу. Мощность обеспечивается модифицированным 327, головками Camel Hump 202, кулачком, коллекторами, впускным коллектором Edelbrock и карбюратором на 4 барреля, зажиганием HEI, полноразмерным выхлопом и наконечниками Corvette. Под баллоном с азотом для карбюратора под задней крышкой багажника находится пластина с азотом, а на приборной панели находится переключатель Go-Go. Последний шланг и электрика должны быть завершены, чтобы они работали, но все дорогое мясо уже на месте. Он оснащен модифицированной трансмиссией Turbo 350, гидротрансформатором на 2800 об/мин, задней частью Chev Camero posi 10,5 с шестернями 3:73 и шлицевыми валами. Рычаг переключения передач представляет собой храповой механизм B&M. Под крышкой багажника расположен аккумулятор, а также топливный элемент, огнетушитель и запасное колесо. Кузов полностью стальной, за исключением передних крыльев из стекловолокна. Нанесли двухэтапную покраску, затем собрали кузов. Болты переднего бампера сбриты. Задняя обшивка была свернута и в нее вставлены задние/стоп-сигналы. Он включает в себя электрический вентилятор охлаждения, легкосплавные диски, новые сиденья, деревянное рулевое колесо, датчики, тахометр, новое ковровое покрытие потолка и функциональную заднюю дверь. Очевидно, этот грузовик был восстановлен качественно и с гордостью за владение им. . . .
ВСЕГО $29,900
ЦЕНА СНИЖЕНА ВСЕГО ДО $27,900
Этот исключительный грузовик я купил у 72-летнего молодого человека из небольшого техасского городка. Он завершил процесс реставрации около 10 лет назад. Он построил этот грузовик как настоящую уличную тягу. Мощность обеспечивается модифицированным 327, головками Camel Hump 202, кулачком, коллекторами, впускным коллектором Edelbrock и карбюратором на 4 барреля, зажиганием HEI, полноразмерным выхлопом и наконечниками Corvette. Под баллоном с азотом для карбюратора под задней крышкой багажника находится пластина с азотом, а на приборной панели находится переключатель Go-Go. Последний шланг и электрика должны быть завершены, чтобы они работали, но все дорогое мясо уже на месте. Он оснащен модифицированной трансмиссией Turbo 350, гидротрансформатором на 2800 об/мин, задней частью Chev Camero posi 10,5 с шестернями 3:73 и шлицевыми валами. Рычаг переключения передач представляет собой храповой механизм B&M. Под крышкой багажника расположен аккумулятор, а также топливный элемент, огнетушитель и запасное колесо. Кузов полностью стальной, за исключением передних крыльев из стекловолокна. Нанесли двухэтапную покраску, затем собрали кузов. Болты переднего бампера сбриты. Задняя обшивка была свернута и в нее вставлены задние/стоп-сигналы. Он включает в себя электрический вентилятор охлаждения, легкосплавные диски, новые сиденья, деревянное рулевое колесо, датчики, тахометр, новое ковровое покрытие потолка и функциональную заднюю дверь. Очевидно, этот грузовик был восстановлен качественно и с гордостью за владение им. . . .
ВСЕГО $29,900
ЦЕНА СНИЖЕНА ВСЕГО ДО $27,900
