1969' Chevrolet Corvette

У этого Шевроле Корвет 1969 года есть список желаний автомобиля мечты, включающий в себя 427-й большой блок с соответствующими числами, заводскую тройную мощность, рычащие боковые трубы и четыре на полу для управления всем этим. И VIN делает это одним из самых ранних примеров, которые вы когда-либо найдете. Monza Red - отличный заводской цвет, который предлагался всего два года. Позднее он был отремонтирован в рамках комплексной реставрации. О качестве работы можно судить по хорошо подогнанным панелям кузова и по тому, как ярко-красный цвет любит их подчеркивать. Яркие хромированные бамперы, белый складной верх правильного стиля, резкий большой капот с выносками и покрышки Firestone Wide Oval в классическом стиле завершают подробный винтажный пакет. И мы точно знаем, почему это стоило дополнительных вложений. VIN на этом будет радовать вас. Это показывает, что это машина №7 сошла с конвейера. Это ставит его в эпоху пилотного производства модельного года, и, учитывая все эти нули впереди, мы уверены, что вы надеетесь, что 007 - это личный номерной знак, который все еще доступен. Кроме того, не забывайте, что C3 дал название Stingray как одно слово, и оно не применялось к автомобилям 1968 года. Таким образом, если вы не можете найти один из немногих более ранних номеров VIN, это можно считать самым старым Stingray в мире. Этот ранний автомобиль также может быть первым в истории C3 с заводскими боковыми трубами. В то время как белая крыша привлекательна, кабриолет должен быть открыт для всего мира. А сочетание красного с красным в интерьере придает этому истинному краснокровному американцу утонченный стиль. При реставрации следили за тем, чтобы он соответствовал тому времени, включая такие красивые детали, как подголовники и стереосистема Delco AM / FM. Но вы также можете сказать, что инвестиции здесь хотели сохранить этот внешний вид с такими функциями, как новые ковровые покрытия и чехлы для сидений. Этот Stingray создавался как настоящая машина для водителей. Вот почему наклонная рулевая колонка дает вам четкий обзор большого спидометра и тахометра, а полная настройка вспомогательного датчика находится прямо сбоку на уровне глаз. А яркая ручка переключения передач просто зовет вас в правую руку. Под капотом находится 427 кубических дюймов V8. И хотя сам объем двигателя вас порадует, он также родился настоящим кабриолетом L68. Это означает, что воздухозаборник «снежинка» и правильный тройной набор двухкамерных карбюраторов Holley под культовым треугольным воздушным топпером. Фактически, презентация этого оригинального мотора является одним из самых аутентичных стилей, которые мы когда-либо видели. Так что у этого авто действительно особая история. Это чудовищный мотор, поэтому боковые трубы издают свирепый рев. Идеальным дополнением к этому является обновленная четырехступенчатая механическая коробка передач Muncie, которая позволяет вам в полной мере использовать преимущества большой мощности и громового саундтрека. Это может быть чудовищная машина, но ее довольно легко приручить с помощью гидроусилителя руля, четырехколесных дисковых тормозов и полностью независимой спортивной подвески. Это выдающаяся и потрясающая классика, которая позволяет вам претендовать на самые ранние из Stingrays практически в любой толпе. Вот почему вы знаете, что перед этим огромным откидным верхом невозможно устоять. Звоните сегодня !!!