1965' Fiat 1100

£28,995

Опубликовано 17 ноября 2025ID: yLHCEH

Wiltshire
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 60 лет

Пробег: 220 км

Объем двигателя: 1558 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1965' Fiat 1100

• Один из трех когда-либо построенных автомобилей серии Tornado-Fiat 600, который считается единственным сохранившимся в этой спецификации. • Оснащен двигателем Lotus Twin-Cam, поставленным благодаря тесной дружбе Дэвида Рендера с Колином Чепменом, что превратило автомобиль в грозного соперника в своем классе. • Активно участвовал в кампании Дэвида Рендера и Тони Касл-Миллера, одержал более 80 побед в соревнованиях и представляет собой окончательную эволюцию Tornado Cars Ltd. замечательное сочетание британской изобретательности, итальянского дизайна и инженерных разработок Lotus. Имя Tornado занимает захватывающий уголок британского специализированного автомобильного ландшафта. Основанная в конце 1950-х годов Биллом Вудхаусом и Тони Булленом, компания Tornado Cars Ltd производила серию легких спортивных и гоночных автомобилей с кузовом из стекловолокна, в которых сочетались британские ноу-хау шасси с маневренной, континентальной управляемостью. Такие модели, как Typhoon, Tempest и Talisman, получили культовое признание благодаря своей скорости и доступности, и к середине 1960-х годов Tornado заработала небольшую, но преданную поддержку среди клубных гонщиков. Листер-Ягуар в Гудвуде. Под его руководством Tornado разработал последнюю серию автомобилей, в которых итальянское вдохновение сочеталось с британской изобретательностью: Tornado-Fiat 600GT. Было построено всего три экземпляра. В качестве основы каждый из них использовал усиленную платформу Fiat 600D, модернизированную Tornado, чтобы добиться гораздо большей производительности, чем предполагалось из скромного городского автомобиля. В самом мощном из трио, заводском автомобиле Бекарта, использовался двигатель Ford объемом 1850 куб.см с сухим картером и редкой 12-клапанной головкой Martin с перекрестным потоком, который, по общему мнению, способен обогнать Ferrari и E-type в периодических спринтерских гонках. Его регулярные выступления на гонках в Блэкбуше и Брайтоне стали легендами: скорость достигала 130 миль в час благодаря главной передаче 10/39, поставленной Abarth. Предлагаемый здесь пример — зарегистрированный ABW 179C — был первоначально завершен компанией Tornado в 1966 году и поставлен с двигателем Ford Cortina 1500GT. В таком виде он оказался оживленным, но с трудом мог соответствовать скорости заводского автомобиля Бекарта. Решение пришло благодаря давней дружбе между его первым владельцем, опытным гонщиком Дэвидом Рендером, и Колином Чепменом из Lotus. Благодаря этому соединению был приобретен и установлен двухкамерный блок Lotus-Cortina, превративший маленький Tornado в настоящего убийцу гигантов. В этом новом облике Рендер провел кампанию по созданию автомобиля с замечательным успехом, одержав более 80 побед на соревнованиях по подъемам в гору и спринтам в конце 1960-х и начале 1970-х годов. Сочетание легкого баланса и свободно вращающейся мощи двух распредвалов сделало его грозным конкурентом, часто вызывающим проблемы с гораздо более крупными и мощными машинами. В 1972 году Рендер продал машину Тони Касл-Миллеру, чье сотрудничество с Торнадо и Бекартом началось еще с его самого раннего опыта в автоспорте. Castle-Miller продолжал использовать 600GT на соревнованиях по скорости, а затем доработал его для гонок Special Saloon Car, сохраняя свою огромную репутацию на британской клубной гоночной арене на протяжении всего десятилетия. После периода отсутствия на радарах в 2007–2008 годах автомобиль прошел комплексную реконструкцию, вернув ему исходную спецификацию с использованием всех оригинальных механических компонентов Tornado, замененного кузова Fiat 600D нужного года выпуска и первой серии. Двухкамерный двигатель Lotus-Cortina. Результатом является точная реставрация, которая отражает первоначальное назначение автомобиля и его инженерный дух, тщательно сохраняя его аутентичность, обеспечивая при этом надежность и производительность. Сегодня ABW 179C считается единственным сохранившимся Tornado-Fiat 600GT — это ощутимая связь с одним из самых изобретательных малых британских производителей, а также с периодом, когда изобретательность и дружба между дальновидными инженерами, такими как Бекарт и Чепмен, создавали поистине уникальные модели. творения. Механически автомобиль остается в том же духе, что и его конкурентный расцвет. Мощность исходит от двухкамерного двигателя Lotus объемом 1600 куб.см мощностью около 135 л.с., работающего через два 40-миллиметровых карбюратора Weber и оснащенного спринтерскими распредвалами, усиленными шатунами и клапанами, масляным насосом высокого давления, облегченным маховиком и спортивным сцеплением. В усиленной коробке передач Fiat 600D используются прямозубые шестерни с близким передаточным числом, коронное колесо и шестерня Abarth, а также усиленный дифференциал с изготовленными на заказ карданными валами. Подвеска состоит из передних пружин Abarth с регулируемыми пружинными амортизаторами, усиленных задних пружин и фиксирующей стойки для точной геометрии. Колеса Minilite 5,5×13 с соответствующими эпохе шинами Dunlop Sport завершают целеустремленный облик. Охлаждение обеспечивается передним радиатором Tornado, первоначально адаптированным из морского катера, с легкосплавной сантехникой и задним коллекторным бачком, в то время как внешний вид сохраняет свои характерные изменения того периода: слегка расширяющиеся арки, воздушную и переднюю решетку Tornado, а также легкую заднюю крышку двигателя, поддерживаемую фирменным обручем Tornado. Внутри кабина по-прежнему внешне напоминает Fiat 600D, с полностью обитым салоном, сиденьем водителя для соревнований и полным набором приборов Tornado. В сопровождении хорошо документированного исторического файла, подробно описывающего его рекорды в соревнованиях, перестройки и родословную, ABW 179C представляет собой поистине уникальную возможность приобрести один из самых редких британско-итальянских гибридов, когда-либо созданных - автомобиль, который сочетает в себе лучшее из обоих миров: очарование итальянского шасси, инновации британского конструктора и производительность двухкамерного сердца Lotus. Редкий и выдающийся пережиток золотого века творчества британского автомобилестроения, предлагаемый с захватывающим происхождением и готовый к использованию.

Другие