1965' Fiat 1100

£28,995

Publicado 17 Novembro 2025ID: yLHCEH

Wiltshire
+44Ver número

Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 60 anos

Quilometragem: 220 km

Deslocação: 1558 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Vermelho

Comentários do vendedor sobre 1965' Fiat 1100

• Um dos três únicos Tornado-Fiat 600 já construídos e que se acredita ser o único sobrevivente nesta especificação. • Equipado na época com um motor Lotus Twin-Cam — fornecido através da estreita amizade de David Render com Colin Chapman — transformando o carro em um formidável concorrente de classe. design e engenharia da Lotus. O nome Tornado ocupa um canto fascinante do cenário automobilístico especializado da Grã-Bretanha. Fundada no final da década de 1950 por Bill Woodhouse e Tony Bullen, a Tornado Cars Ltd produziu uma série de carros esportivos e de competição leves, com carroceria de fibra de vidro, que combinavam o know-how britânico em chassis com um manuseio ágil e de inspiração continental. Modelos como o Typhoon, Tempest e Talisman ganharam reconhecimento de culto por seu ritmo e preço acessível e, em meados da década de 1960, o Tornado conquistou um pequeno, mas leal, número de seguidores entre os pilotos de clube. Lister-Jaguar em Goodwood. Sob sua propriedade, Tornado desenvolveu uma série final de carros que combinavam inspiração italiana com engenhosidade britânica: o Tornado-Fiat 600GT. Apenas três exemplares foram construídos. Cada um usou uma plataforma Fiat 600D reforçada como base, reprojetada pela Tornado para aceitar um desempenho muito maior do que sugeriam suas modestas origens de carro urbano. O mais potente do trio, o carro de fábrica de Bekaert, empregava um motor Ford de 1850 cc com cárter seco e um raro cabeçote Martin de fluxo cruzado de 12 válvulas, supostamente capaz de acelerar Ferraris e E-types em eventos de sprint de época. Suas aparições regulares em Blackbushe e Brighton Speed Trials tornaram-se uma lenda local, com velocidades próximas a 130 mph graças a uma transmissão final 10/39 fornecida pela Abarth. O exemplo oferecido aqui - registrado ABW 179C - foi originalmente concluído pela Tornado em 1966 e entregue com um motor Ford Cortina 1500GT. Nessa forma, mostrou-se animado, mas teve dificuldades para acompanhar o ritmo do carro de fábrica de Bekaert. A solução veio graças a uma amizade de longa data entre seu primeiro proprietário, o talentoso piloto David Render, e Colin Chapman, da Lotus. Através dessa conexão, uma unidade de cames duplos Lotus-Cortina foi adquirida e instalada, transformando o pequeno Tornado num verdadeiro matador de gigantes. Com esta nova roupagem, Render fez campanha com o carro com notável sucesso, acumulando mais de 80 vitórias em subidas e corridas de montanha durante o final dos anos 1960 e início dos anos 1970. Sua combinação de equilíbrio leve e potência de came duplo de rotação livre tornou-o um competidor formidável, frequentemente incomodando máquinas muito maiores e mais poderosas. Em 1972, Render vendeu o carro para Tony Castle-Miller, cuja associação com Tornado e Bekaert remontava às suas primeiras experiências no automobilismo. Castle-Miller continuou a usar o 600GT competitivamente em eventos de velocidade e mais tarde desenvolveu-o ainda mais para corridas de Special Saloon Car, mantendo sua reputação formidável no cenário de corridas de clubes britânicos ao longo da década. Após um período fora do radar, o carro passou por uma reconstrução abrangente em 2007-08, retornando-o à sua especificação original usando todos os componentes mecânicos originais do Tornado, uma carroceria Fiat 600D de substituição do ano correto e um motor de cames duplos Lotus-Cortina de primeira série. O resultado é uma restauração fiel que captura o propósito original do carro e o espírito de engenharia do período, preservando cuidadosamente sua autenticidade, garantindo confiabilidade e desempenho. Hoje, acredita-se que o ABW 179C seja o único Tornado-Fiat 600GT sobrevivente – um elo tangível com um dos pequenos fabricantes mais criativos da Grã-Bretanha e com um período em que a engenhosidade e a amizade entre engenheiros visionários como Bekaert e Chapman produziram criações verdadeiramente únicas. espírito como seu apogeu competitivo. A potência vem de um motor Lotus de cames duplos de 1600 cc que produz aproximadamente 135 cv, respirando através de carburadores Weber duplos de 40 mm e equipado com cames de sprint, hastes e válvulas aprimoradas, bomba de óleo de alta pressão, volante mais leve e embreagem de competição. A transmissão reforçada do Fiat 600D emprega engrenagens de corte reto de relação estreita, uma roda de coroa e pinhão Abarth e um diferencial reforçado com eixos de transmissão personalizados. A suspensão consiste em molas dianteiras derivadas da Abarth com amortecedores ajustáveis, traseiras reforçadas e um suporte de localização para uma geometria precisa. Minilite 5. Rodas 5 × 13 com pneus Dunlop Sport corretos para a época completam a postura proposital. O resfriamento é feito por um radiador dianteiro projetado pelo Tornado - originalmente adaptado de uma lancha marítima - com encanamento de liga leve e um tanque traseiro, enquanto o exterior mantém suas modificações de época distintas: arcos sutilmente alargados, grades dianteiras e de ar Tornado e uma tampa traseira leve do motor apoiada pelo aro Tornado exclusivo. No interior, a cabine permanece em grande parte na aparência do Fiat 600D, com interior totalmente estofado, banco do motorista de competição e instrumentação Tornado completa. Acompanhado por um arquivo histórico bem documentado detalhando seu recorde de competição, reconstrução e linhagem de propriedade, o ABW 179C representa uma oportunidade verdadeiramente única de adquirir um dos mais raros híbridos britânico-italianos já construídos - um carro que captura o melhor dos dois mundos: o charme de um chassi italiano, a inovação de um britânico construtor e o desempenho de um coração de came duplo Lotus. Um sobrevivente raro e notável de uma era de ouro da criatividade no automobilismo britânico, oferecido com proveniência fascinante e pronto para ser apreciado.

Outros