6 фото

1976' Ford Escort

€188,000

Опубликовано 8 июня 2021ID: p6apml

Истекло
3 года, 6 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Седан

Возраст: 45 лет

Пробег: 9610 км

Объем двигателя: 1601 куб.см

Топливо:

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Белый

Комментарии продавца про 1976' Ford Escort

Это мой Escort RS1600 mk1, это машина, которая "родилась" в марте 1973 года для гонок! Автомобиль, предназначенный для Роджера Кларка, который в том году сломал ногу и не выровнялся, однако он был куплен в отделе соревнований Ford в Англии, а точнее в Авлее, португальским пилотом Ларамой. Это одна из 200 клиентских версий конкурса, и она строго такая же, как и в то время, она подверглась тщательной реставрации, и все части относятся к тому периоду и законны, что и эта модель. Это спецификации Full gr.2, которые у него были и есть до сих пор. Как вы знаете, эта модель выиграла чемпионат мира по ралли в начале 70-х, много раз побеждав Renault, Lancia, Saab, Porsche и т. Д., Мы можем сказать, что на ралли эта машина не хуже золотой рыбки в воде. Конкретно, когда этот автомобиль «прибыл» в Португалию, он вскоре попал в ралли Tap 73 с английским номерным знаком (OGF 916L) в руках известного ангольского гонщика Ларама (Мануэль Амарал)! По его просьбе Escord был переоборудован на заводе в LHD, где он выиграл этот класс в 1973 году в классе TAP 1600. Затем автомобиль отправился в Анголу и зарегистрировался под регистрационным номером AAG-22-83 с видом Safari, где он участвовал в гонках. несколько митингов, в частности, митинг в Кота-Кота и неографический митинг в Британской Колумбии, среди прочего, где он выиграл множество общих митингов. Однако с обретением Анголой независимости (11.11.1975) автомобиль прибыл в Португалию специально в 1976 году на остров Азорские острова и снова легализован, теперь под регистрационным номером IU-76-71, где он выиграл 2 круга Азорские острова в руках Ларамы / Хорасио Франко, что принесло Ford Lusitana две победы в 1977 и 1978 годах и выиграло все ралли чемпионата. В середине 1978 года он все еще участвовал в ралли TECNIAÇORES, команда Horácio Franco / João Luís Oliveira и был вторым генералом. Позже Эскорт перешел в руки другого азорского пилота Марио Райли / Луиса Гомеса из команды Apolo20, мы говорим о 1981 году, когда он участвовал в нескольких митингах на острове. С этого года он хранился до 1998 года, когда был приобретен инвестора и восстановлен от А до Я со всеми законными материалами и работами того времени, автомобиль на данный момент соответствует спецификациям нового 1973 года, согласно Мануфактурам, этот автомобиль всегда очень обожали все азорцы. С годами и с появлением Escort Mk2 автомобиль стал забываться и устаревать другими новыми и усовершенствованными автомобилями. Здесь начинается "исчезновение" RS 1600. Машину я открыл в 1997 году через друга без механики и очень деградировавший. Благодаря удаче и усилиям мне удалось купить машину, и моя история началась здесь с RS.Я купил оригинальную механику в Англии, и отсюда я начал делать все сначала: блок, коленчатый вал, шатуны, поршни, клапаны, a. распредвалы, выхлоп, сухой картер, впуск все, но все было новым. Он находится в 1840 г.в. и развивает 232 л.с. Цель для тщательной реставрации на всех уровнях, от листового металла до покраски, механики и интерьера. Много времени и байтов посвящено машине, чтобы вернуть ей всю оригинальность. Коробка передач - это 4-х ступенчатая Ракета с прямыми передачами, поскольку она работала в то время, а дифференциал - Солсбери с LSD, полуосями Quaife и талрепами Gr.2! Подвески Bilstein с передними и задними койловерами! Интерьер полностью оригинальный, с заводскими спинками с подголовником, ремнями Britax и рулевым колесом Springalex. Квадрант обозначает стандартные мили в милях, а тахометр - Smiths! Колеса оригинальные Minilite 8 дюймов сзади и 7 дюймов спереди. Двигатель BDA 1842CC Новый блок AX Коленчатый вал из стали fardon EN40B Маховик Двигатель 3,1 кг сверхлегкий алюминий Двухдисковое сцепление AP Racing Болты головки ARP и блок H-длинные шатуны 5.26 Поршни Acraligt Кованые прокладки Cometic Multichime Головка BDA Большой клапан все компоненты нового головка X16 Распредвал впускных клапанов, BLF 14 (9000 об / мин) Выпуск L1 (8000 об / мин) Регулируемые шкивы Насос с сухим картером Масло 5 дверей Карбюраторы Webers 45 Выхлопная линия Ashley в комплекте Электронное зажигание Скорости Bosch Cx Rocket с быстрым переключением и комплект правой передачи Quaif Autoblo

Другие