1967' Ford Mustang

No Reserve Classics с гордостью представляет вам наш Ford Mustang 5.0L Coyote Pro-Touring Restomod Fastback 1967 года! Первоначально появившийся на свет как двухдверный фастбэк Ford Mustang 1967 года с двигателем 289 v8, с этим мустангом, безусловно, нужно считаться. Несмотря на то, что этот мустанг сохранил заводской дизайн, он обладает множеством современных удобств. От современного 5,0-литрового двигателя Coyote и 6-ступенчатой ​​​​механической коробки передач Tremec до интерьера, который можно съесть, с электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и обогревом, а также аудиосистемой с Bluetooth, это не останавливается на достигнутом! С этим пони вступает в силу определение Pro-Touring; с передней независимой подвеской TCI, силовым реечным рулевым управлением, перфорированными и прорезными роторами и даже вплоть до системы TCI Triangulated 4-Link с полными койловерами Ride-Tech, он становится все лучше и лучше! И последнее, но не менее важное определение Pro-Touring Restomod. Нижняя часть кузова была полностью разобрана и оснащена всеми послепродажными компонентами спереди и сзади. Начиная с передней части этого зверя, установлен комплект независимой передней подвески от TCI, который включает в себя передний стабилизатор поперечной устойчивости, трубчатые верхние и нижние рычаги управления, силовую стойку и шестерню рулевого управления, 2 шпинделя Drop и 26-позиционные алюминиевые койловеры из заготовок от RideTech. Усилением рамы служат сварные соединители рамы. Но самым большим обновлением является треугольная задняя 4-рычажная система TCI, которая также имеет задний стабилизатор поперечной устойчивости и койловеры из заготовок RideTech. Эта настройка TCI действительно держится в задней части Ford 9 с 4.11 передачами, позволяя мощности опускаться до земли, не теряя ни секунды! И в довершение всего, это полностью покрытая защитная гильза Raptor, которая действительно демонстрирует этот выхлоп Flowmaster. Поэтому, когда вы не демонстрируете эту красоту на подъемнике, она дает вам достаточную защиту от камней во время вождения этого шоу-кара на трассе или на поле для гольфа. Мы настоятельно рекомендуем пройти профессиональные осмотры! Финансирование классического автомобиля доступно для покупки этого автомобиля! Защитите свой классический автомобиль с нашей расширенной гарантией! Под капотом: Ford 5,0 л Coyote Motor Tremec 6060 6-ступенчатая механическая коробка передач Hurricane A/C и комплект обогревателя Mustang II Усилитель руля Холодный воздухозаборник C&R Алюминиевый радиатор с двумя электровентиляторами Переливной бак для заготовок Гладкая краска Брандмауэр Окраска в тон Внутренние крылья Экстерьер: Ford Blue Lighting Metallic Paint Restomodit Комплект светодиодных фар Вид сбоку Зеркало заднего вида Удалить дверную ручку Удалить дверные ручки с электроприводом Дополнительный пакет Shelby 18 расположенных в шахматном порядке колес US MAG, обутых в высокопроизводительные шины Передние и задние дисковые тормоза с перфорацией и прорезями Подходящие по цвету передний и задний бамперы Тонированное стекло Интерьер: Новый интерьер в стиле люкс Передние и задние ковшеобразные сиденья Редкие задние складывающиеся сиденья Передние и задние поясные ремни Электрические стеклоподъемники Кондиционер и обогрев Приборная панель и центральная консоль из нержавеющей стали, изготовленные по индивидуальному заказу Цифровые датчики из углеродного волокна Dakota с красными акцентами Белый 6-ступенчатый переключатель передач с кожаным переключателем Багажник и красная строчка Pro Touring 3-спицевая заготовка Полированный руль Наклонная колонка Double Din Radio с синим зуб Задняя панель Динамики 6x9 Дополнение к центральной консоли с подстаканником и отсеком для хранения Новые уплотнители дверей Светодиодный плафон и фонари заднего пассажира Обшивка потолка в отличном состоянии Днище и подвеска: Комплект независимой подвески TCI 2 передних шпинделя Передние трубчатые верхние и нижние рычаги управления Реечное рулевое управление RideTech 26-позиционные койловеры Задняя часть TCI Треугольная 4-рычажная система TCI Передний стабилизатор поперечной устойчивости TCI Задний стабилизатор поперечной устойчивости Твердая, окрашенная, восстановленная нижняя часть кузова Сварные разъемы рамы True Dual Flowmaster Выхлопная система Ford 9 Задняя часть Posi с 4.11 Gears ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Хотя этот автомобиль выглядит совершенно потрясающе, пожалуйста, поймите, что это все еще 50-летний автомобиль с недостатками, поскольку он не был восстановлен вчера и имеет некоторый пробег с момента сборки. И из-за размера наших запасов мы не можем управлять всеми транспортными средствами на большие расстояния. Мы проезжаем 40-60 миль между проверками, тест-драйвами, видео и т. д. Мы не можем гарантировать, что каждый датчик, свет, окно, звуковой сигнал, опция, функция и т. д. будут работать должным образом. Пожалуйста, ознакомьтесь с требованиями местной государственной инспекции. Мы делаем все возможное, чтобы осмотреть эти автомобили во всех деталях и отметить любые недостатки в объявлении. Как и в случае со всеми классическими автомобилями, ему понадобятся разногласия в будущем, когда вы начнете ездить на нем чаще! Во многих случаях эти старинные автомобили могут простаивать в течение длительного периода времени, и уплотнения затвердевают, а прокладки могут начать протекать, как только вы начнете водить их. Тем не менее, он по-прежнему будет востребованным классическим автомобилем, которым вы будете гордиться и которым будете очень рады управлять! Информация, содержащаяся в этом объявлении, предназначена исключительно для удобства. Описание является только мнением и не должно рассматриваться как полное описание каких-либо или всех неисправностей; на него нельзя полагаться, его нельзя воспринимать как факт или иным образом как заявление или гарантию любого рода. Мы описываем эти автомобили, насколько нам известно. Административные сборы дилера в размере 299,00 долларов США не включены в рекламируемую цену. Все цены и предложения указаны без учета государственных, городских и окружных налогов, тегов, титульных и лицензионных сборов. Покупатели за пределами штата несут ответственность за уплату всех государственных, окружных, городских налогов и сборов, а также сборов за право собственности/регистрацию в штате, в котором транспортное средство будет зарегистрировано. Дилер не несет ответственности за ошибки и упущения; все предложения могут быть изменены без предварительного уведомления, пожалуйста, подтвердите списки с дилером