MGA заменил MG TF и был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1955 году с новым радикально обтекаемым кузовом. Обеспокоенный тем, что новая машина будет исключена, MG участвовала в 24-часовой гонке Ле-Мана того года на двух прототипах. Обе машины заняли 5-е и 6-е места в классе, закрепив свой успех как гоночных и дорожных автомобилей. За время производства было продано в общей сложности 101 081 автомобиль, из которых для внутреннего рынка было произведено всего 5869. Родстер MGA 1800 «Le Mans Special», предлагаемый здесь, на Autostorico, был впервые зарегистрирован в 1957 году в Великобритании как оригинальный автомобиль с правым рулем. Цвет серебристо-серый, красный кожаный салон и черные ковры. Куплен нынешним владельцем в январе 2020 года, который любил экономно эксплуатировать автомобиль. В 2024 году он поручил FW Motors, специалисту по классическим автомобилям, построить Tribute «Le Mans Special». Работы включали покраску чистого металла, прежде чем внимание было обращено на механику. Двигатель MGB объемом 1800 куб.см, созданный для скоростных дорог, с шатунами Arrow, коваными поршнями, мощной головкой с газораспределительным механизмом, облегченным маховиком и карбюратором Weber 45 DCOE в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач с дифференциалом повышенного трения. Другие заметные работы включали в себя капитальный ремонт тормозной системы, включая передние дисковые тормоза, подвеску, замену проводов и внутреннюю отделку. Основные характеристики включают капот с жалюзи, крышку багажника, ветровое стекло из плексигласа, задний плавник багажника, легкосплавный радиатор с электрическим вентилятором. Поставляется с файлом истории, включающим текущий регистрационный документ V5, предыдущие ТО, сертификат наследия, фотографии восстановления, многочисленные счета-фактуры и другую соответствующую историю. Просмотр только по предварительной записи.