1978' MG Mgb Gt

Стильная более поздняя модель B с четырьмя новыми шинами, выхлопом, свежим ТО и новой обивкой; имеет крышу Webasto и повышающую передачу, а также проволочные колеса; ранее шоу-кар, сейчас в отличном состоянии и готов к удовольствию от вождения.
​Этот MGB GT представляет собой заводскую модель с правым рулем (RHD), предназначенную для внутреннего рынка и выпущенную 30 августа 1978 года.
Впоследствии он был отправлен в дилерский центр MG Lankesters Limited, расположенный в Сурбитоне, на юго-западе Лондона, 4 сентября 1978 года.
Автомобиль был окрашен в внешнюю краску Pageant Blue, дополненную внутренней отделкой серебристого и серого цвета. Он был оснащен заводскими колесами Overdrive и Rostyle.
Этот MGB GT до сих пор с гордостью демонстрирует свой оригинальный заводской номерной знак с отличительным идентификатором FGH 84T.
В файл истории автомобиля включен Сертификат наследия Британского автомобильного музея, подтверждающий вышеупомянутые детали. Этот сертификат служит реальным подтверждением происхождения автомобиля.
Первоначально зарегистрированный в октябре 1978 года, этот BGT проехал 57 000 миль и безупречно подготовлен к следующему приключению.
По данным V5C, у него было восемь предыдущих владельцев, последний из которых вступил во владение автомобилем в 2017 году и проехал на нем менее 500 миль за время своего владения.
Маленький пробег автомобиля подтверждается 18 старыми сертификатами ТО, а также различными счетами и счетами, включая купчую 1996 года на сумму 3 995 фунтов стерлингов.
​Украшенный проволочными колесами, он оснащен четырьмя новыми шинами и свежим ТО, действительным до января 2025 года, без каких-либо рекомендаций. Необходимое техническое обслуживание включало новые тормозные колодки, цилиндры, трубы, фитинги и новый чехол рулевой рейки на сумму дополнительно 464 фунта стерлингов. Выхлопную систему тоже, судя по всему, недавно заменили.
Крыша Webasto остается в отличном состоянии вместе с дефлектором воздуха, а сиденья со вкусом перетянуты черной кожей с синей окантовкой.
В целом этот экземпляр может похвастаться блестящим внешним видом, кузов прочный, прочный и отличный, единственной критикой лакокрасочного покрытия будут ожидаемые недостатки, соизмеримые с возрастом автомобиля и более старой реставрацией.
Цены на более поздние модели B выросли по сравнению с более ранними аналогами с хромированным бампером, что объясняется их превосходным качеством конструкции и устойчивым к ржавчине кузовом.
Недавняя история ТО
08.01.2024 - 57 089 миль
21.08.2019 - 57 074 миль
28.08.2018 - 56 902 мили
29.08.2017 - 56 630 миль
10.08.2016 - 55 903 миль
11.08.2015 - 55 519 миль
02.07.2014 - 55 298 миль
19.07.2013 - 55 068 миль
19.07.2012 - 54 758 миль
18.07.2011 - 54 405 миль.
24.06.2010 - 54, 266 миль
15.07.2009 - 53 425 миль
13.05.2005 - 53, 250 миль.
07.08.1999 – 48 454 миль.
15.01.1997- 40 819 миль.
18.03.1995 - 40 766 миль.
19.02.1992 - 33 292 мили.
29.07.1991 - 33, 136 миль.
01.10.1990 - 31 692 мили
Документы
Сертификат наследия, V5C, сертификаты MOT, налоговые диски (x25), счета-фактуры, награды и розетки ​
Последние счета в файле
14.09.2021: Battery Works, Market Drayton, 75 фунтов стерлингов. 00
22 августа 2019 г.: Станция технического обслуживания Long Lane, Телфорд, 464 фунта стерлингов. 39
04.08.2015: Нижнее уплотнение, 117 фунтов стерлингов. 00
22.04.2015: Сервис, 150 фунтов стерлингов. 50
26 февраля 2000 г.: RT Gaiger, Бейзингсток, 78 фунтов стерлингов. 36
10.08.1999: Гараж Бич-Хилл, Ридинг, 23 фунта стерлингов. 97
03.02.1996: Счет-фактура, 3 995,00 фунтов стерлингов.