1978' MG Mgb Gt

Un modèle B plus récent et élégant avec quatre pneus neufs, un échappement, un nouveau contrôle technique et une nouvelle sellerie ; dispose d'un toit Webasto et d'un overdrive, ainsi que de roues à rayons ; auparavant un show car, maintenant en excellent état et prêt pour le plaisir de conduire.
Cette MGB GT est un modèle d'origine avec conduite à droite (RHD) destiné au marché intérieur, fabriqué le 30 août 1978.
Elle a ensuite été expédiée au concessionnaire MG, Lankesters Limited, située à Surbiton, dans le sud-ouest de Londres, le 4 septembre 1978.
La voiture a été finie avec une peinture extérieure Pageant Blue, complétée par une garniture intérieure argentée et grise. Il était équipé de roues Overdrive et Rostyle montées en usine.
Cette MGB GT affiche toujours fièrement sa plaque d'immatriculation d'origine émise par l'usine, portant l'identifiant distinctif FGH 84T.
Le dossier historique de la voiture contient un certificat du patrimoine du British Motor Museum, confirmant les détails susmentionnés. Ce certificat sert de validation tangible de la provenance du véhicule.
Immatriculée à l'origine en octobre 1978, cette BGT a parcouru 57 000 milles et est impeccablement présentée pour sa prochaine aventure.
Selon le V5C, il a eu huit propriétaires précédents, le plus récent en ayant pris possession en 2017 et l'ayant parcouru moins de 500 milles au cours de sa possession.
Accompagné de 18 anciens certificats de contrôle technique, le faible kilométrage de la voiture est bien étayé, ainsi que diverses factures, dont un acte de vente de 1996 pour 3 995 £.
​Ornée de roues à rayons, elle est équipée de quatre pneus neufs et d'un CT frais valable jusqu'en janvier 2025, dépourvu de tout avis. L'entretien nécessaire comprenait de nouveaux sabots de frein, un cylindre, des tuyaux, des raccords et un nouveau soufflet de crémaillère de direction, pour un montant supplémentaire de 464 £. L'échappement semble également avoir été remplacé récemment.
​Le toit Webasto reste en excellent état, avec le déflecteur d'air, tandis que les sièges ont été retapissés avec goût en cuir noir avec passepoil bleu.
Dans l'ensemble, cet exemplaire présente un aspect poli, la carrosserie est solide, solide et excellente, la seule critique de la peinture serait les imperfections attendues, proportionnées à l'âge de la voiture et à une restauration plus ancienne.
Les prix des derniers modèles « B » se sont rapprochés de ceux de leurs homologues antérieurs à pare-chocs chromés, en raison de leur qualité de construction supérieure et de leur carrosserie résistante à la rouille.
Historique récent du contrôle technique
08. 01. 2024 - 57 089 milles
21. 08. 2019 - 57 074 milles
28. 08. 2018 - 56 902 milles
29. 08. 2017 - 56 630 milles
10. 08. 2016 - 55 903 milles
11. 08. 2015 - 55 519 milles
02. 07. 2014 - 55, 298 milles
19. 07. 2013 - 55 068 milles
19. 07. 2012 - 54 758 milles
18. 07. 2011 - 54 405 milles
24. 06. 2010 - 54 266 milles
15. 07. 2009 - 53 425 milles
13. 05. 2005 - 53, 250 milles
07. 08. 1999 - 48, 454 milles
15. 01. 1997- 40 819 milles
18. 03. 1995 - 40 766 milles
19. 02. 1992 - 33 292 milles
29. 07. 1991 - 33, 136 milles
01. 10. 1990 - 31 692 milles
Documents
Certificat de patrimoine, V5C, certificats MOT, disques fiscaux (x25), factures, récompenses et rosettes ​
Factures récentes enregistrées
14. 09. 2021 : Battery Works, Market Drayton, 75 £. 00
22. 08. 2019 : Station-service Long Lane, Telford, 464 £. 39
04. 08. 2015 : Sous-joint, 117 £. 00
22. 04. 2015 : Prestation, 150 £. 50
26. 02. 2000 : RT Gaiger, Basingstoke, 78 £. 36
08. 10. 1999 : Beech Hill Garage, Reading, 23 £. 97
03. 02. 1996 : Facture de vente, 3 995,00 £