1913' Pierce-Arrow Model 66

Как один из величайших и самых мощных автомобилей Brass Eras, могучая модель 66 Pierce-Arrows находится в элитной компании. Модель 66, названная в честь впечатляющей выходной мощности своего огромного рядного шестицилиндрового двигателя с Т-образной головкой, впервые дебютировала в 1910 году и производилась в ограниченном количестве до 1918 года. некоторые называют Bugatti Royale медной эры. Первоначально двигатель модели 66 с Т-образной головкой имел рабочий объем 714 кубических дюймов или примерно 11,7 литров. Но инженеры компании Pierce-Arrow постоянно совершенствовали модель 66, чтобы гарантировать, что она останется в классе, и к 1913 году объем двигателя увеличился до 825 кубических дюймов, или 13,5 литров. Мощность подскочила соответственно до 100 лошадиных сил, что является поразительной цифрой, когда современная модель T производила около 20 лошадиных сил. Вождение модели 66 сродни вождению локомотива по дороге с бесконечным запасом крутящего момента от низкооборотной длинноходной шестерки, разгоняющей его до скорости более 80 миль в час. Записи показали, что Pierce-Arrow произвела около 1250 моделей Model 66 в период с 1910 по 1918 год, но сегодня существует только 14. Красивая и внушительная модель 66 ценится коллекционерами, и ее экземпляры редко попадают в продажу. Автомобиль с номером шасси 66667 покинул завод Pierces Buffalo, оснащенный красивым семиместным кузовом, и считается, что он был доставлен в Чикаго новым. Это был один из последних автомобилей Pierce-Arrows, оснащенных барабанными фарами, поскольку более поздние модели в стандартной комплектации поставлялись с фирменными обтекателями. В начале 1920-х годов его приобрела пожарная служба Миннеаполиса, которая переходила с гужевого флота на моторизованный. Город покупал подержанные автомобили, чтобы сэкономить деньги, но производительность и надежность имели первостепенное значение, и немногие автомобили на дорогах имели лучшую репутацию в отношении долговечности, чем Pierce-Arrow. На самом деле известно, что Миннеаполис приобрел по крайней мере 40 различных автомобилей Pierce в период с 1920 по 1924 год для нужд пожарных. Примечательно, что Миннеаполис держал модель 66 в эксплуатации до 1948 года, когда город продал ее меньшему отделу в соседнем городе. В конце концов, в 1950 году он был выведен из эксплуатации и продан Бену Сондерсу, владельцу радио KICD в Спенсере, штат Айова. Сондерс использовал отличительный Pierce-Arrow в качестве рекламного средства для своей радиостанции, хотя машина в конечном итоге пришла в негодность. В конце концов Сондерс пожертвовал его Sioux City Shriners, но он не был в рабочем состоянии и нуждался в полной реставрации. Хотя Шрайнеры, безусловно, восхищались великим Пирсом, им не хватало средств и навыков, чтобы восстановить его должным образом, поэтому они продали машину местному коллекционеру по имени Ирвинг Дженсен при условии, что он отремонтирует ее и позволит Шрайнерам использовать ее в качестве парадного транспортного средства. следующие десять лет. Дженсен добросовестно принялся за работу по возвращению модели 66 ее былой славы. Главной из его задач было воссоздание оригинального кузова, большая часть которого была утеряна, когда Федеральный округ Миннеаполиса приспособил автомобиль к пожарной машине. Для этой работы он заручился поддержкой Рэя Грабера из Сан-Диего, уважаемого бывшего реставратора кузовов для Harrahs Automobile Collection. Используя неповрежденный оригинальный капот в качестве ориентира, Грабер воссоздал семиместный туристический кузов и сделал это с использованием правильного метода использования литого алюминия, точно так же, как Пирс-Эрроу построил его в 1913 году. Дженсен поручил тщательно восстановить обивку эксперту по латунной эре Лейфу Дрекслеру из Квакертауна, штат Пенсильвания. После того, как Pierce вернулся к своему первоначальному великолепию, мистер Дженсен показал его на нескольких важных площадках, включая Национальное собрание общества Пирса-Эрроу в Миннеаполисе и Национальное собрание AACA. Встречались в Висконсине и дважды на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 1991 и 1998 годах. служил эмблемой этого события в 2001 году. Все это время хранители 66667 поддерживали его в отличном рабочем состоянии и и доказав свой характер в многочисленных поездках на 1000 с лишним миль. Двигатель номер 66954 соответствует спецификации 66-A-1 и имеет улучшенное зажигание и электрический стартер для удобства эксплуатации во время путешествий и остается в отличном рабочем состоянии. Совсем недавно, в 2019 году, он участвовал в туре BBC Tour в Пенсильвании и работал без сбоев. В том виде, в каком он предлагается сегодня, 66667 находится в превосходном состоянии, а реставрация конкурсного качества мягко смягчилась за годы заботы и удовольствия на открытой дороге. Темно-бордовая краска остается красивой и украшена тонко отполированными блестящими никелевыми деталями. Аксессуары включают в себя восьмиугольные барабанные фары, никелевые фонари, крылатый мотометр и многое другое. Черная кожаная отделка салона имеет богатую блестящую отделку, а солидный складной верх полностью обшит. Модель 66-A-1 компании Pierce-Arrow не имела себе равных в свое время, и она до сих пор остается одной из самых впечатляющих моделей из латуни. автомобили эпохи. Этот выдающийся образец добавляет захватывающее происхождение и превосходную реставрацию к его и без того впечатляющему физическому росту и представляет собой невероятно редкую возможность приобрести одну из четырнадцати известных Mighty Model 66, существующих в настоящее время. Приветствуются предложения и рассматриваются сделки. Для получения дополнительной информации просмотрите этот список непосредственно на нашем веб-сайте https://hymanltd.com/vehicles/7153-1913-pierce-arrow-model-66/