1913' Pierce-Arrow Model 66

Como um dos automóveis mais grandiosos e potentes da Era de Bronze, o poderoso Modelo 66 do Pierce-Arrows está em companhia de elite. Nomeado pela potência de seu imenso motor de seis cilindros em linha com cabeçote em T, o Modelo 66 estreou em 1910 e foi produzido em número limitado até 1918. Era a reserva dos motoristas mais ricos e exclusivos das Américas e até foi chamado de Bugatti Royale da Era do Bronze por alguns. Inicialmente o motor T-Head do Modelo 66s deslocou 714 polegadas cúbicas ou aproximadamente 11,7 litros. Mas os engenheiros da Pierce-Arrow melhoraram continuamente o Modelo 66 para garantir que continuasse a ser a classe do campo e, em 1913, o motor cresceu para 825 polegadas cúbicas - ou 13,5 litros. A produção saltou de acordo para 100 cavalos de potência, um número surpreendente quando o modelo T contemporâneo produziu cerca de 20 cavalos de potência. Dirigir um Modelo 66 é semelhante a dirigir uma locomotiva na estrada com infinitas reservas de torque de seus seis de curso longo de baixa rotação, empurrando-o para mais de 130 quilômetros por hora. Os registros indicaram que a Pierce-Arrow produziu cerca de 1250 modelos 66 entre 1910 e 1918, mas apenas 14 existem hoje. O belo e imponente Modelo 66 é valorizado por colecionadores e exemplos raramente estão disponíveis no mercado aberto. O carro oferecido aqui com o chassi número 66667 deixou Pierces Buffalo equipado com belas carroçarias de turismo de sete passageiros e acredita-se que tenha sido entregue novo em Chicago. Foi um dos últimos Pierce-Arrows equipado com faróis de bateria, já que os modelos posteriores vieram com as lâmpadas de assinatura como padrão. No início da década de 1920, foi adquirido pelo Corpo de Bombeiros de Minneapolis, que estava em transição de uma frota puxada por cavalos para uma motorizada. A cidade comprou veículos usados ​​para economizar dinheiro, mas o desempenho e a confiabilidade eram de extrema importância e poucos carros na estrada tinham uma reputação de durabilidade melhor do que o Pierce-Arrow. Na verdade, Minneapolis é conhecido por ter adquirido pelo menos 40 Pierces diferentes entre 1920 e 1924 para uso do corpo de bombeiros. Inicialmente, o 66667 foi usado como um carro dos Chiefs e depois foi reconstruído após uma briga em 1927 com outro caminhão de bombeiros do departamento. Notavelmente, Minneapolis manteve o Modelo 66 em serviço até 1948, quando a cidade o vendeu para um departamento menor em uma cidade vizinha. Foi finalmente aposentado do serviço ativo em 1950 e foi vendido para Ben Saunders, proprietário da rádio KICD em Spencer Iowa.Mr. Saunders usou o distintivo Pierce-Arrow como um veículo promocional para sua estação de rádio, embora o carro tenha caído em um estado de abandono. Saunders acabou doando para os Sioux City Shriners, mas não estava em condições de funcionamento e precisava de uma restauração total. Enquanto os Shriners certamente admiravam o grand Pierce, eles não tinham os meios e habilidades para restaurá-lo adequadamente, então eles venderam o carro para um colecionador local chamado Irving Jensen com a condição de que ele o reformasse e permitisse que os Shriners o usassem como um veículo de desfile para os próximos dez anos. Jensen obedientemente começou a trabalhar devolvendo o Modelo 66 à sua antiga glória. A principal entre suas tarefas era recriar a carroceria original, a maior parte da qual foi perdida quando o Minneapolis FD adaptou o carro a um aparato de incêndio. Para este trabalho, ele recrutou a experiência de Ray Graber de San Diego, o altamente respeitado restaurador de carrocerias da Harrahs Automobile Collection. Usando o capô original intacto como guia, Graber recriou a carroceria de turismo de sete passageiros e fez isso no método correto de usar alumínio fundido exatamente como Pierce-Arrow teria construído em 1913. Metalurgia adicional foi feita pela Reds Metal Shaping da Califórnia enquanto Jensen confiou a tarefa de restaurar meticulosamente o estofamento ao especialista da Era do Bronze, Leif Drexler, de Quakertown, Pensilvânia. Encontre-se em Wisconsin e duas vezes no Pebble Beach Concours dElegance em 1991 e 1998. Depois de trocar as mãos com Dan Gernatt da Collins New York, o Pierce-Arrow foi de força em força levando dois prêmios Bethlehem Star no Concours dElegance do leste dos Estados Unidos e servindo como carro-propaganda para aquele evento em 2001. Durante todo o tempo, os guardiões do 66667 o mantiveram em condições de funcionamento superior e provando sua coragem em vários passeios de mais de 1.000 milhas. O motor número 66954 está na especificação 66-A-1 adequada e se beneficia de uma ignição atualizada e um motor de partida elétrico para facilitar a operação durante o passeio e permanece na melhor ordem de operação. Recentemente, em 2019, ele participou do BBC Tour na Pensilvânia e funcionou sem falhas. A pintura marrom profunda permanece lindamente acabada e é acentuada com brilho de níquel finamente polido. Os acessórios incluem faróis de tambor octogonal, lâmpadas de carruagem de níquel, um moto-metro alado e muito mais. O acabamento interior em couro preto tem um rico acabamento brilhante e a substancial capota conversível é totalmente forrada. automóveis da época. Este exemplar excepcional acrescenta uma proveniência fascinante e uma soberba restauração à sua já impressionante estatura física e representa uma oportunidade incrivelmente rara de adquirir um dos catorze Mighty Model 66 existentes. Ofertas bem-vindas e trocas consideradas Para detalhes adicionais, consulte esta listagem diretamente em nosso site https://hymanltd.com/vehicles/7153-1913-pierce-arrow-model-66/