Двигатель полностью отремонтирован (новые кольца, втулки, ГРМ, прокладки, все оригинал - подтверждено счетом-фактурой), отремонтирован карбюратор, новая выхлопная система (глушитель + патрубок), новые масла, жидкости, фильтры. Все резинки и втулки указаны в подвеске (подтверждение накладной). Салон в очень хорошем состоянии (без потертостей, трещин). Все электроприборы в рабочем состоянии - часовое освещение с регулировкой яркости, вентилятор (2 скорости), дворники, омыватель, фары, освещение салона. Ходовая, пороги здоровые (законсервированы).
Недостатки: - небольшие очаги коррозии на капоте и передних крыльях, потерто переднее правое крыло,
Автомобиль зарегистрирован как исторический памятник, техпаспорт оформлен.
Краткое описание модели:
Модель 544 появилась в 1958 году. Это был современный среднелитровый автомобиль с несущим кузовом 2-дверного седана. Передние и задние стекла имеют современную гнутую форму. Автомобиль выпускался с разными типами двигателей от 66 л.с. с рабочим объемом 1582 куб. см до 95 л.с. для двигателей объемом 1780 куб. см с двумя карбюраторами. На модели Sport устанавливались двигатели повышенной мощности.
544 — первый европейский автомобиль, оснащенный трехточечными ремнями безопасности, что обеспечило репутацию автомобиля и заботы VOLVO о безопасности пассажиров. Модель 544 эксплуатировалась безотказно, чего не было у машин того времени. Чугунный блок и головка цилиндров заслужили репутацию невероятно прочных. Это было связано, среди прочего, с тем фактом, что VOLVO опубликовала в маркетинговых целях результаты заводских испытаний, в которых двигатели B18 с двойным карбюратором разгонялись до головокружительных 7800 об/мин и работали без сбоев. Современность дополнялась использованием электроустановки на 12В. Автомобили оснащались четырехколесными барабанными тормозами и вместительным багажником с запасным колесом.
1. Бренд ВОЛЬВО
2.Модель ПВ 544
3. Тип 544-11151 С
4. Торговое название B18
5. Тип транспортного средства - легковой автомобиль
6. Тип кузова 2-дверный седан
7. Период производства 1958-1965 гг.
8. Год выпуска 1962.
9. Двигатель типа B18-R4 с искровым зажиганием, OHV, с жидкостным охлаждением