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1932' Auburn
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$289,500Veröffentlicht 12 April 2025
Aktualisiert 14 Juli 2025ID: 7HRGql
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Abgelaufen
7 Monate, 3 Wochen her
7 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Alter: 93 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1932' Auburn
Trotz der Schwierigkeiten in den 1920er Jahren hatte Auburn 1932 einen signifikanten Einfluss, indem ein neuer V12 -Motor eingeführt wurde. E.L. Cord spielte eine große Rolle bei der erfolgreichen Umstrukturierung des Auburn -Automobilunternehmens aus finanziellen Problemen. Cord übernahm schließlich Auburn und besessen zu diesem Zeitpunkt drei der bekanntesten amerikanischen Automobilunternehmen zu dieser Zeit Auburn Cord und Duesenberg. Cord wollte ein Auto, das in der Lage war, mit Packard und Cadillac zu konkurrieren, und es war die perfekte Gelegenheit, ein Auto zu bauen, das ordentlich zur Wertschöpfungs-Auburn-Philosophie passt. Das bisher mächtigste Modell von 12-160 hatte 160 PS von einer 391.2-Kubikmotorin. Diese V12 entworfen und gebaut von Lycoming, einer Tochtergesellschaft der Cord Corporation, enthielt ein faszinierendes Design mit einem schmalen 45-Grad-V-angle und einem nahezu horizontalen Ventilzug, der einem Overhead-Nocken-Design ähnelte, obwohl sich die Kamera in der Mitte des Blocks befand. Um die erhöhte Leistung zu verwalten, war das 12-160-Chassis mit hydraulischen intern expandierenden Trommelbremsen mit variabler Verhältnis von 17-Zoll-Rädern und einer optionalen Hinterachse mit zwei Verhältnissen auf Top-Line-Modellen ausgestattet. Auburn kostete ihren neuen V12 wettbewerbsfähig und kostete weniger als einen zeitgenössischen Achtzylinder-Dodge. Aufgrund seines angemessenen Preises wurden viele Einheiten aus den Vereinigten Staaten nach Europa exportiert. Der Einfluss von Cord und Duesenberg auf Auburn war keine Überraschung, dass die Autos zu besonderen Modifikationen in der Lage waren. Dukenberg hatte bereits seine technischen Fähigkeiten mit Indy 500 -Siegen und dem Mormon Meteor Land Speed Record Car eingerichtet. Auburn hatte jetzt auch seit einigen Jahren ihren berühmten Speedster gebaut. Auburn verwendete zweifellos technische Aspekte von Duesenberg bei der Entwicklung der zwölf. Während sie für ihre Straßenautos berühmt berühmt war, baute Auburn eine Handvoll Rennwagen, darunter einen gemeldeten Einstieg für den Indy 500 von 1932, der letztendlich abfiel und nicht rannte. Darüber hinaus wurden einige Achtzylinderautos als Rennfahrer gebaut, die die Vielseitigkeit der Auburns wie ihre Schwesterfirma Duesenberg beweisen. Dieses bemerkenswerte Fahrzeug wurde Ende der 1940er Jahre von Georges Bigata gebaut, die in seinem Familienunternehmen in Bordeaux France aufgewachsen war. Bigata entdeckte ein 12-160-Chassis in der französischen Landschaft und erkannte, dass das Umwandeln in ein mächtiges Automobil, das von seinem Familienprodukt angetrieben wird, Geschäfte anziehen würde. Mit Hilfe seines Sohnes Marc Bigata senkte das Chassis von Auburns, der es näher an den Boden brachte, während der ursprüngliche 12-Zylinder-Motor beibehalten. Der einzigartige Monoposto-inspirierte Körper des Auburn ist völlig handgefertigtes Aluminium mit verdeckten Scheinwerfern hinter einem formschlichen Delahaye-Grill und einem vollständig instrumentierten Dashboard. Die Leiche wurde von Marcel Dassault entworfen und gebaut, der ein enger Freund der Familie Bigata und eine renommierte Persönlichkeit in der französischen Flugzeugindustrie war. Ab dem Ersten Weltkrieg war Dassault für die französischen Kriegsanstrengungen von wesentlicher Bedeutung, um ihre Luftwaffe zu bewaffnen. Obwohl die Verfolgung während des Krieges konfrontiert war, setzte Dassault seine Arbeit nach dem Krieg fort und bildete die Sassault Aviation weiter, um bis in die 1960er Jahre Flugzeuge für die Franzosen zu entwickeln. Bis zum heutigen Tag ist die Aviation der Dassault-Luftfahrt nach wie vor ein angesehener Flugzeughersteller, der Verteidigung und private Flugzeuge wie Falcon Business-Jets produziert. Der Motor lief zunehmend auf komprimiertem Erdgas aus zwei großen Tanks, die die gekrümmte vollständige Form der Karosserie erforderlich machten. Die Stromversorgung wird durch ein Dreigang-Schaltgetriebe geliefert, wobei Overdrive Berichten zufolge die Bigata Douze eine Höchstgeschwindigkeit von fast 200 km/h erreichen kann. Georges absolvierte das Auto 1949 eine bemerkenswert schnelle Turnaround. Nach Korrespondenz mit einem Verwandten von Bigata trat er im Grand Prix von Bordeaux von 1949 in seine Kreation ein und gewann das Rennen. Das Auto wurde später von Enthusiast Andr Varenne entdeckt, der es in die funktionale Ordnung zurückgab und es bei verschiedenen historischen Ereignissen vorstellte. Legendäre Motorsportfiguren wie Juan Manuel Fangio haben das Auto mit Fotografien von Fangio hinter dem Steuer, das in mehreren Magazinartikeln in der History-Datei zu sehen ist, getestet. Herr Varenne trennte sich 2008 vom Auto und wurde kurz nach der Umstellung auf konventionelles Benzin zur Einfache des Betriebs unter der Versorgung einer Sammlung in den Niederlanden. In den USA wurde die Bigata in den USA neu aufgelegt, wo sie eine mechanische Empfehlung erhalten hat. In seinem gegenwärtigen Zustand scheint der Dassault -Aluminiumkörper in der Sonne die Patina unberührt, um die Geschichte, die dieses Auto angehäuft hat, nicht zu stören. Die großen Drahträder im Voraus erhöhen die Skala des Autos- und Monoposto-Looks und wurden im Rahmen der Empfehlung mit neuen Firestone-Reifen ausgestattet. Das tiefe Rumble des zwölfzylinders ist dank des von Bigata ausgestatteten geraden Abgasers sehr offensichtlich. Das Cockpit verwendet einen von Bigata modifizierten Schalthebel mit rotem Leder. Der von Flugzeug inspirierte Armaturenbrett trägt die volle Instrumentierung leicht, sodass der Fahrer den Betrieb des Fahrzeugs überwachen kann. Schließlich schmückt G. bigata Special Douze Abzeichen verschiedene Teile des Autokars und zeigt seine Einzigartigkeit wirklich. Von Flugzeug-inspirierten Looks bis hin zu seiner Renngeschichte im französischen Weinland bleibt der Auburn im Wesentlichen, wie es mit einer wunderbaren Patina und dem Charakter gefunden wurde. Es ist ein faszinierender Ausdruck der französischen Luftfahrt und der amerikanischen Ingenieurwesen und würde eine auffällige Herzstück für jede Sammlung herstellen. Bietet Begrüßung und Geschäfte für weitere Details an. Bitte stellen Sie diese Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/7689-1932-auburn-twelve-special/ an
