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1961' Austin-Healey 3000
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£180,000Veröffentlicht 28 Mai 2023ID: 0KYRYE
Abgelaufen
1 Jahr, 5 Monate her
1 Jahr, 5 Monate her
Information from the owner
Alter: 62 Jahre
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1961' Austin-Healey 3000
Hier haben wir einen Fund des heiligen Grals von Austin Healey zum Verkauf. Ein sehr originelles Auto, das von Rawles Motorsport vollständig restauriert und stark aufgewertet wurde. Das Auto hat gerade einmal 600 Meilen zurückgelegt, bis es zum Einfahrservice und Tuning gebracht wurde, die vor der Übergabe abgeschlossen sein werden.
Von den 355 MkII-Zweisitzern – dem seltensten Healey-Serienmodell überhaupt – wurden nur 11 mit dem späteren Short-Throw-Center-Change-Getriebe hergestellt. Diese 11 Exemplare verfügten über den leistungsstärksten Antriebsstrang, den Healey jemals in ein zweisitziges Auto eingebaut hatte, und 5 davon wurden von Donald Healey Motor Co. für den Rennsport modifiziert. Nur 6 Exemplare wurden in dieser Spezifikation an Kunden ausgeliefert. OO 5620 ist eines dieser 6 Autos.
Der Besitzer kaufte das Auto vor drei Jahren bei uns und war für uns eine sehr leichte Restaurierung, da das Auto ansonsten in einem guten, rostfreien Zustand war, aber eine ältere Lackierung und Innenausstattung aus den 80er Jahren von geringerer Qualität aufwies. Aufgrund der Herkunft des Fahrzeugs wurde es unserer höchsten Restaurierungsstufe unterzogen, die sich auf 1.150 Stunden für Lack, Karosserie, Mechanik und Ausstattung belief.
Motor:
Rawles Motorsport Fast Road mit dreifachen 2-Zoll-SUs. Von den insgesamt 11 3000 MkII RHD Center Change Cars waren 6 Kundenautos wie OO 5620 und weitere 5 Rennwagen. Die Rennfahrer hatten 2-Zoll-SUs und OO hat dieses Setup nun als Hommage. Der Motor ist vollständig ausgewuchtet mit modernisierter Nockenwelle, harmonischem Kurbelausgleich, Aluminium-Rückplatte, 6-Verzweigungskrümmer, Edelstahl-Seitenauspuff, 123-mm-Zündzeitpunkt, großem Kernkühler, verbessertem mechanischen Lüfter, elektrischem Zusatzlüfter, bleifreiem Umbau, Dynator-Generator und Porositätskit , verbesserte Öldichtungen und mehr.
Getriebe:
Originales Zentralschaltgetriebe mit Seriennummer, komplett nach Originalspezifikation umgebaut. Original-Overdrive nach Originalspezifikation umgebaut.
Bremsen und Federung:
Originales Fahrgestell und Trennwände restauriert (in sehr gutem Originalzustand), Rawles Motorsport Bilstein-Dämpferpaket, 4-Kolben-Scheibenbremsen der Marke Girling vorn, Denis Welch verbessertes Lenkgetriebe. 60-Speichen-Speichenräder in Aluminiumsilber mit Michelin XAS 180-Reifen.
Innere:
Maßgeschneiderte Rawles Motorsport-Vollledersitze mit Lederpaspeln in Shadow Blue, maßgefertigte Sitzschäume für eine abgesenkte und zurückgelehnte Fahrposition (moderner und komfortabler), Volllederarmlehne, gebundener Teppich in Shadow Blue, Reserveradabdeckung mit Teppich, farblich gekennzeichnet Sicherheitsgurte, vollständige Wärmedämmung und Schalldämmung im Cockpit, LED-Instrumentenbeleuchtung, Holzlenkrad, USB-Steckdose.
Mohair-Navy-Tonneau. Originales Everflex-Dach, blau.
Zusatzoptionen:
Zusätzliche reflektierende Auspuffisolierung am Unterboden, LED-Scheinwerfer, Seitenschutztasche, Thor-Hammer und Wagenheber.
Von den 355 MkII-Zweisitzern – dem seltensten Healey-Serienmodell überhaupt – wurden nur 11 mit dem späteren Short-Throw-Center-Change-Getriebe hergestellt. Diese 11 Exemplare verfügten über den leistungsstärksten Antriebsstrang, den Healey jemals in ein zweisitziges Auto eingebaut hatte, und 5 davon wurden von Donald Healey Motor Co. für den Rennsport modifiziert. Nur 6 Exemplare wurden in dieser Spezifikation an Kunden ausgeliefert. OO 5620 ist eines dieser 6 Autos.
Der Besitzer kaufte das Auto vor drei Jahren bei uns und war für uns eine sehr leichte Restaurierung, da das Auto ansonsten in einem guten, rostfreien Zustand war, aber eine ältere Lackierung und Innenausstattung aus den 80er Jahren von geringerer Qualität aufwies. Aufgrund der Herkunft des Fahrzeugs wurde es unserer höchsten Restaurierungsstufe unterzogen, die sich auf 1.150 Stunden für Lack, Karosserie, Mechanik und Ausstattung belief.
Motor:
Rawles Motorsport Fast Road mit dreifachen 2-Zoll-SUs. Von den insgesamt 11 3000 MkII RHD Center Change Cars waren 6 Kundenautos wie OO 5620 und weitere 5 Rennwagen. Die Rennfahrer hatten 2-Zoll-SUs und OO hat dieses Setup nun als Hommage. Der Motor ist vollständig ausgewuchtet mit modernisierter Nockenwelle, harmonischem Kurbelausgleich, Aluminium-Rückplatte, 6-Verzweigungskrümmer, Edelstahl-Seitenauspuff, 123-mm-Zündzeitpunkt, großem Kernkühler, verbessertem mechanischen Lüfter, elektrischem Zusatzlüfter, bleifreiem Umbau, Dynator-Generator und Porositätskit , verbesserte Öldichtungen und mehr.
Getriebe:
Originales Zentralschaltgetriebe mit Seriennummer, komplett nach Originalspezifikation umgebaut. Original-Overdrive nach Originalspezifikation umgebaut.
Bremsen und Federung:
Originales Fahrgestell und Trennwände restauriert (in sehr gutem Originalzustand), Rawles Motorsport Bilstein-Dämpferpaket, 4-Kolben-Scheibenbremsen der Marke Girling vorn, Denis Welch verbessertes Lenkgetriebe. 60-Speichen-Speichenräder in Aluminiumsilber mit Michelin XAS 180-Reifen.
Innere:
Maßgeschneiderte Rawles Motorsport-Vollledersitze mit Lederpaspeln in Shadow Blue, maßgefertigte Sitzschäume für eine abgesenkte und zurückgelehnte Fahrposition (moderner und komfortabler), Volllederarmlehne, gebundener Teppich in Shadow Blue, Reserveradabdeckung mit Teppich, farblich gekennzeichnet Sicherheitsgurte, vollständige Wärmedämmung und Schalldämmung im Cockpit, LED-Instrumentenbeleuchtung, Holzlenkrad, USB-Steckdose.
Mohair-Navy-Tonneau. Originales Everflex-Dach, blau.
Zusatzoptionen:
Zusätzliche reflektierende Auspuffisolierung am Unterboden, LED-Scheinwerfer, Seitenschutztasche, Thor-Hammer und Wagenheber.
