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1965' Bizzarrini 5300 Gt
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€1,050,000Veröffentlicht 29 September 2025ID: FuvRLA
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 60 Jahre
Kilometerstand: 49921 km
Hubraum: 5400 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1965' Bizzarrini 5300 Gt
Giotto Bizzarrinis berühmte Karriere beinhaltet Beiträge zu ikonischen Ferraris wie dem 250 Testa Rossa, 250 GT 'Short Thrase' und dem 250 GTO. Es dauerte jedoch einen dramatischen Fallout mit Il Commendatore, damit er das Auto kreierte, das er als seine größte Errungenschaft betrachtete: Die 5300 GT. Bizzarrini, der seine überzeugenden Fähigkeiten nutzte, überzeugte Rivolta, sich in die Herstellung eines Sportwagens zu wagen, der sich einen dauerhaften Ort in der Geschichte des Motorsports sichern konnte. Das Ergebnis war das ISO Grifo A3C, ein dramatisches Chevrolet-V8-Raumschiff auf Rädern. Unterschiede in der Sicht zwischen Rivolta und Bizzarrini führten schließlich zu ihrer Trennung. Diese Abteilung ließ Bizzarrini auf, um sich auf die Entwicklung, Konstruktion und insbesondere die A3C zu konzentrieren. Das Auto wurde später in 5300 GT umbenannt und unter dem Bizzarrini -Banner produziert. Der 5300 GT, der von Giorgetto Giugiaro entworfen wurde und von Piero Drogo von Carrozzeria Sports Cars nachgefindert ist, fällt der dauerhafteste und ikonischste Bizzarrini auf. Das Aluminiumblock ist von einem kleinen Block V8 von 5. 4 Liter angetrieben und ist bekannt für seine Leichtigkeit, Beweglichkeit und heftige Wettbewerbsfähigkeit. Die Straßenversion, die als Wahl des Kenners angesehen wird, verkörpert den Höhepunkt des italienischen Designs und der Ingenieurwesen. Der Motor liegt absichtlich so weit wie möglich über die Vorderachse, um die Gewichtsverteilung und Handhabung zu verbessern. Der zwischen 1965 und 1968 produzierte Bizzarrini 5300 GT Strada, der in der Tat ein Straßenauto ist, enthält Spezifikationen, die an ein umfassendes Wettbewerbsfahrzeug erinnern. Mit leichtem Aluminiumkörper, einem fabrizierten Plattform-Chassis und einem halbmonocoque Körper, das in den Rahmen fuhr, stützt sich dieses fortgeschrittene Chassis, das sich auf Bizzarrinis Lektionen aus dem Ferrari 250 GTO stützt, und liefert herausragende Leistung und unglaubliche Handling. Nachdem das Auto 1997 mehrere Besitzer in Italien durchlaufen hatte, wurde das Auto von einem bekannten Gentleman-Rennfahrer in den Niederlanden erworben. Er initiierte prompt ein umfassendes Projekt für Restaurierungs- und Rennvorbereitung und vertraute die Arbeiten einem angesehenen britischen Unternehmen an, das sich auf die Wiederherstellung von Rennwagen und die Rennvorbereitung spezialisiert hat. Dieses umfangreiche Unternehmen erstreckte sich fast zwei Jahre, und detaillierte Rechnungen für die Arbeiten finden Sie in der umfangreichen Geschichtsdatei, die das Auto begleitet. Subjekts wurde das Auto für viele Jahre von seinem begeisterten Besitzer auf renommierten Schaltkreisen wie Zandvoort, Spa-Francorchamps, die Neurburgrading, die mit der Neurburgrad, die, die sich mit dem Besitzer, mit dem Negenen, mit der Ausgabe, mit der Ausgabe, die mit der Neurburgröße, in der, die mit der Neurburgrad, in der, in der, in der Neurbur, in der, in der Neurburgrading, in der Vergrößerung, mit der Vergrößerung, in der Mönzampa, in der, in der Neurburgrading, in der Dijon, in den, in der, in der Nefurgrollen, in der Vergrößerung, wird sich das Auto aktiv. Aufführungen. Nachdem sie bis 2007 umfangreiche Rennen unterzogen wurden, wurde es als notwendig erachtet, eine Wiederherstellung der Körper, des Chassis und der mechanischen Komponenten durchzuführen. Duell Motorsport, zusammen mit Beiträgen von Tachyon - sowohl hoch angesehene Rennspinnen in den Niederlanden - hat diese Arbeit gehabt. Rechnungen, die diese umfangreichen Wiederherstellungsanstrengungen beschreiben, sind in der Datei des Autos enthalten. Nach der Restaurierung fuhr der Eigentümer erfolgreich das Auto in Zandvoort und verschiedene andere Rennstrecken in Nordwesten Europas. In den folgenden Jahren wechselte das Auto den Besitzer, der jetzt einem anderen bekannten Gentleman-Rennfahrer gehörte, der das Auto weiterhin sorgfältig vom weltberühmten Roelofs-Ingenieurwesen aufrechterhalten hat. Darüber hinaus ist das Auto in den Niederlanden als Straßenauto registriert, was dem zukünftigen Eigentümer die Möglichkeit bietet, es entweder zu fahren oder für schnelle Straßenkundgebungen zu verwenden. Eine nicht zuweisbare Gelegenheit!
