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1965' Bizzarrini 5300 Gt
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€1,050,000Publicado 29 Setembro 2025ID: FuvRLA
- Países Baixos
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 60 anos
Quilometragem: 49921 km
Deslocação: 5400 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1965' Bizzarrini 5300 Gt
A ilustre carreira de Giotto Bizarrini inclui contribuições para Ferraris icônicas como o 250 Testa Rossa, 250 gt 'distância entre eixos curtos' e o 250 GTO. No entanto, foi necessária uma precipitação dramática com o IL Elowendatore para ele criar o carro que ele considerou sua maior conquista: o 5300 gt. Ter famosos se afastou da Ferrari em 1961, Bizzarrini uniu forças com a industrial Millanesa Renzo Rivolta, o visionário atrás da ISO, que ainda estava na infância. Bizarrini, usando suas habilidades persuasivas, convenceu Rivolta a se aventurar a fabricar um carro esportivo que poderia garantir um local duradouro na história do automobilismo. O resultado foi o ISO Grifo A3C, um dramático espaçolas da Chevrolet V8. As diferenças de visão entre Rivolta e Bizarrini acabaram levando à sua separação. Essa despedida deixou Bizzarrini para se concentrar no desenvolvimento, construção e, principalmente, correndo o A3C. Mais tarde, o carro foi renomeado para 5300 GT e produzido sob o banner de Bizarrini. Alimentado por um bloco Chevrolet Small V8 de 5. 4 litros, o carro com corpo de alumínio é conhecido por sua leveza, agilidade e competitividade feroz. A versão Strada em andamento da estrada, considerada a escolha do conhecedor, incorpora o auge do design e engenharia italianos. Apertando um layout dianteiro de tração traseira da roda traseira, o motor fica intencionalmente sobre o eixo dianteiro, o mais possível para melhorar a distribuição e o manuseio de peso. Produzido entre 1965 e 1968, o Bizzarrini 5300 GT Strada, enquanto, na verdade, um carro de rua, possui especificações que lembram um veículo de competição total. Com carroceria leve de alumínio, um chassi de plataforma fabricado e um corpo semi-monocoque fascinado na moldura, esse chassi avançado, baseando-se nas lições de Bizzarrini do Ferrari 250 GTO, oferece excelente desempenho e uma versão incrível. Depois de passar por vários proprietários na Itália, em 1997, o carro foi adquirido por um conhecido piloto de cavalheiros na Holanda. Ele prontamente iniciou um projeto abrangente de restauração e preparação para raças, confiando o trabalho a uma empresa distinta do Reino Unido, especializada em restauração de carros de corrida e preparação de raças. Esse empreendimento extenso durou quase dois anos e faturas detalhadas para o trabalho podem ser encontradas no extenso arquivo de história que acompanha o carro. Tendo passado por corridas extensas, em 2007, foi considerado necessário realizar uma restauração do corpo, chassi e componentes mecânicos. O Duel Motorsport, juntamente com as contribuições de Tachyon - lojas de corrida altamente respeitadas na Holanda - ortaram a este trabalho. As faturas detalhando esse extenso esforço de restauração estão incluídas no arquivo do carro. Nos anos seguintes, o carro mudou de mãos, agora de propriedade de outro conhecido piloto de cavalheiros que continuou a manter o carro meticulosamente mantido pela mundialmente famosa engenharia de Roelofs enquanto competia ativamente. Além disso, o carro é registrado como um carro de estrada na Holanda, oferecendo ao futuro proprietário a opção de correr ou usá -lo para comícios rápidos. Uma oportunidade imperdível!
